每經(jīng)編輯 每經(jīng)記者 冒詩陽    

◎每經(jīng)記者 冒詩陽

日前，NBD汽車（微信號(hào)：NBD-AUTO）從知豆了解到，知豆旗下新產(chǎn)品知豆D2S將在9月12日正式上市。對(duì)于一個(gè)定位A00級(jí)新能源汽車產(chǎn)品的生產(chǎn)廠家來說，知豆的產(chǎn)品更新速度一直走在行業(yè)前列。

快速的市場反應(yīng)讓知豆獲得了較好的市場反饋。在乘聯(lián)會(huì)統(tǒng)計(jì)的前7個(gè)月純電動(dòng)乘用車銷量中，知豆D2作為一款小型純電動(dòng)轎車，前7個(gè)月累計(jì)銷量4643輛，僅次于北汽E系列、比亞迪e6、江淮iEV4等幾款有大車企背景的傳統(tǒng)強(qiáng)勢產(chǎn)品。

在銷量支撐的背后，知豆對(duì)自身獨(dú)立研發(fā)能力的投入、產(chǎn)品定位的選擇、營銷模式的探索，都成為業(yè)界關(guān)注的話題。同時(shí)，也招來同行對(duì)知豆產(chǎn)品近似“低速電動(dòng)車”的非議。為此，知豆電動(dòng)汽車有限公司總裁鮑文光告訴NBD汽車，知豆將在2018年挑戰(zhàn)10萬輛的年銷目標(biāo)，用更快的發(fā)展速度回應(yīng)“非議”。

產(chǎn)品定位A00級(jí)市場

NBD汽車：在新能源汽車領(lǐng)域，包括蔚來汽車、FMC等創(chuàng)業(yè)公司，都希望從高端開始突破，而北汽、江淮等企業(yè)也在加碼向上突破的戰(zhàn)略，知豆為什么選擇從微型電動(dòng)車市場切入？

鮑文光：我們民營企業(yè)不像大集團(tuán)可以同時(shí)進(jìn)入各個(gè)領(lǐng)域，知豆會(huì)結(jié)合自身的優(yōu)勢，先在細(xì)分領(lǐng)域沉下心來。我們從2005年開始研究電動(dòng)車市場，在我們看來，目前電動(dòng)汽車作為省際交通或者市際交通工具還有一定困難。所以我們認(rèn)為，當(dāng)下電動(dòng)車作為城市內(nèi)的交通工具比較合適，也就是100公里范圍內(nèi)的城市內(nèi)交通工具。

現(xiàn)在，出行越來越方便，知豆的定位是城市微行電動(dòng)車?，F(xiàn)在主流的汽車公司也意識(shí)到了，當(dāng)下新能源最合適的就是小型化。

NBD汽車：知豆的產(chǎn)品已經(jīng)經(jīng)歷了多年的摸索和換代，現(xiàn)在有比較成熟的市場和目標(biāo)定位嗎？

鮑文光：這個(gè)很難講，從終端市場來說，除了北京等門檻比較高的特殊市場外，目前我們只要能進(jìn)去的市場都賣得很好。現(xiàn)其他新能源汽車產(chǎn)品相比，我們?cè)诿總€(gè)地區(qū)的銷量都是在前三位，這說明我們的產(chǎn)品定位很精準(zhǔn)。從產(chǎn)品角度來說，我們的產(chǎn)品在新能源汽車市場中定位在A00級(jí)，這說明我們的車接地氣。

目前以零售為主

NBD汽車：知豆D2S在今年9月上市后，會(huì)對(duì)知豆的銷量帶來多大貢獻(xiàn)，未來的銷量計(jì)劃是怎樣的？

鮑文光：在國內(nèi)，通過在私人消費(fèi)市場和分時(shí)租賃領(lǐng)域的雙重發(fā)力，知豆銷量正逐步提升，盡管因?yàn)檎卟▌?dòng)打亂了原來計(jì)劃，但今年整體銷量應(yīng)該在3萬輛左右。在海外市場，目前我們的銷量在2000輛以內(nèi)。我們的目標(biāo)是到2018年，達(dá)到10萬輛的年銷量規(guī)模。

NBD汽車：知豆在杭州推出過“城市微公交”模式，實(shí)際上是一種分時(shí)租賃，這種模式能很快推廣產(chǎn)品，包括上汽、北汽等公司都在積極布局。知豆會(huì)將這種租賃模式進(jìn)行全國推廣嗎？

鮑文光：分時(shí)租賃是很好的模式，我們深度了解過很多國外知名的分時(shí)租賃公司，在一個(gè)中等規(guī)模的城市投入車輛要達(dá)到1000輛以上才能做得起來，但目前國內(nèi)分時(shí)租賃有上百家企業(yè)，“雨后春筍”一樣在競爭，車輛最多的公司也就300~500輛。

現(xiàn)在大家還都在探索，沒有成熟的模式，短期很難盈利。因此對(duì)于我們來說，這種模式太燒錢，目前我們的資金只能主要用在新能源汽車的探索上，所以對(duì)于我們來講，目前還是以零售為主。

NBD汽車：知豆一直宣稱自己的產(chǎn)品都是通過正向開發(fā)的，知豆在研發(fā)方面是怎么布局的？

鮑文光：我們?cè)趪鴥?nèi)有北京、上海兩個(gè)研發(fā)中心，吸引了很多IT人才和相關(guān)技術(shù)人才加入，我們的產(chǎn)品在智能互聯(lián)技術(shù)上的突破都跟這些研發(fā)中心有關(guān)。在海外，我們?cè)谌毡緰|京、意大利米蘭都設(shè)有研發(fā)中心，在那里進(jìn)行產(chǎn)品內(nèi)飾和外觀的設(shè)計(jì)。

NBD汽車：有人說目前新能源汽車最大的短板在于配套設(shè)施的建設(shè)，包括充電設(shè)施和產(chǎn)品售后，知豆在這一方面有哪些布局？

鮑文光：我們用了5年時(shí)間，專門開發(fā)出一個(gè)叫做電池離線維護(hù)保養(yǎng)。我們?cè)陔姵鼐S修保養(yǎng)上是第一家，車輛每大約行駛5000公里，就要對(duì)電池進(jìn)行維修保養(yǎng)。在充電樁領(lǐng)域，我們現(xiàn)在有三四個(gè)合作項(xiàng)目，我們的產(chǎn)品賣到哪，他們就幫我們把充電樁建到那兒，我們的充電樁是標(biāo)配，這在整個(gè)行業(yè)里是最早提出來的。