新華社北京９月１日電（記者丁靜）受中小學(xué)開學(xué)、中秋節(jié)、國慶節(jié)多重因素影響，北京即日起進(jìn)入“最堵９月”。記者１日從北京市交通委獲悉，１日早高峰交通指數(shù)最高７.４，低于此前預(yù)測的８．８，多項(xiàng)緩堵措施綜合起效。

北京市交通委主任周正宇１日上午通過廣播與市民互動(dòng)指出，１日早高峰交通指數(shù)基本維持在７．３，最高到７．４，比之前預(yù)計(jì)的８．８降低了１．４。說明交通部門針對(duì)九月的緩堵措施是有效的；同時(shí)，“就近入學(xué)”等教育改革措施也在很大程度上緩解了開學(xué)季的交通擁堵狀況。

為了緩解擁堵，北京市政府２月發(fā)布《２０１６年北京市緩解交通擁堵行動(dòng)計(jì)劃》，通過６個(gè)方面４６項(xiàng)任務(wù)打出一套緩堵“組合拳”。重點(diǎn)打通各城區(qū)微循環(huán)斷頭路，建設(shè)次支路分流干線交通流。

加大公共交通的運(yùn)力保障。記者從北京公交集團(tuán)獲悉，公交集團(tuán)將在９月每日早晚高峰加車３３８０車次。“十三五”期間，北京將再建軌道交通運(yùn)營里程１０００公里，軌道出行分擔(dān)率達(dá)到公共交通的６０％。

鼓勵(lì)綠色出行。據(jù)介紹，北京市已經(jīng)完成５０公里自行車和步行系統(tǒng)整治。今年自行車道總里程將達(dá)到５００公里，預(yù)計(jì)到２０２０年將達(dá)到３０００公里。到２０２０年將建成１０萬輛公共自行車。北京市還要求黨員干部帶頭綠色出行。

綜合施策取得一定成效。統(tǒng)計(jì)顯示，２０１６年上半年北京市交通指數(shù)５.２，比去年同期下降１０.３％。第五次北京城市交通綜合調(diào)查顯示，２０１４年小汽車出行比例為３１．５％，較２０１０年降低２．１個(gè)百分點(diǎn)，首次呈現(xiàn)下降趨勢。

“北京交通承載力問題是大城市病的典型表現(xiàn)，需要多方發(fā)力，不可一蹴而就。”北京市交通發(fā)展研究中心主任郭繼孚指出，從國際一些大城市的治堵歷程來看，北京只有多措并舉，提高科學(xué)化管理水平才能戰(zhàn)勝擁堵“頑疾”，為首都功能的釋放、京津冀一體化發(fā)展提供足夠的交通承載能力。