每經(jīng)編輯 每經(jīng)實習記者 李少婷    

每經(jīng)實習記者 李少婷

一場或由“低級錯誤”導致的爆炸，引發(fā)了國內(nèi)外科技巨頭的一系列“蝴蝶效應”。

9月1日，搭載Amos- 6衛(wèi)星的SpaceX公司獵鷹9號火箭靜態(tài)點火測試時爆炸，導致Amos-6衛(wèi)星全損，而這一衛(wèi)星本將成為Facebook公司的首枚互聯(lián)網(wǎng)服務衛(wèi)星，是馬克·扎克伯格“讓全人類都能上網(wǎng)”雄心計劃的開始。

而這此事故的原因被航天業(yè)人士認為“可能是低級錯誤”。SpaceX公司屬特斯拉創(chuàng)始人馬斯克旗下，而這并不是SpaceX公司出現(xiàn)的第一次發(fā)射事故。此外，爆炸沖擊波也“越過”太平洋，直達A股上市公司信威集團（600485.SH）。

信威集團9月2日宣布緊急停牌，該公司擬收購Amos-6所有者以色列SCC公司的消息剛剛公布一周，收購交割條件之一即為Amos-6成功發(fā)射。信威集團9月3日發(fā)布公告稱，其“有權選擇終止協(xié)議，雙方也可以就兼并對價和其他交易條款的調(diào)整另行展開談判”。

但信威集團似乎認為這場波及國際科技巨頭的事故對其并非壞事。“所謂另行談判，實質就是砍價。”信威集團方面提供的資料顯示，有觀點認為在失去了Amos-6衛(wèi)星后，SCC公司價值將大為縮水。“這一偶發(fā)事故不可能影響SpaceX、Facebook、SCC和信威的雄心壯志。”

《國際太空》雜志社執(zhí)行總編龐之浩向《每日經(jīng)濟新聞》記者分析稱，爆炸對SpaceX的聲譽及發(fā)射計劃都產(chǎn)生很大影響，而損毀的Amos-6再造預估尚需2年以上時間，SCC公司或將租用其他衛(wèi)星開展業(yè)務，這也將對其市場產(chǎn)生影響。

非洲無線網(wǎng)覆蓋計劃遇挫

9月1日晚間，SpaceX公司的獵鷹9號火箭還未發(fā)射就已葬身火海。

事后，SpaceX公司稱，獵鷹9號火箭是在推進劑填充操作時發(fā)生的事故，起因是火箭上面級的氧氣罐出現(xiàn)了故障。目前，SpaceX尚未向公眾說明事故的具體原因。龐之浩分析認為，“可能是低級錯誤”。

龐之浩分析稱，爆炸可能有三個原因：第一，氧箱壓力過大，而這一問題曾導致獵鷹9號爆炸，不知是否重蹈覆轍；第二，運載火箭的生產(chǎn)過程中質量控制不嚴，致使產(chǎn)品內(nèi)部存在缺陷；第三，該公司采用成本低的工業(yè)級元器件代替成本高的宇航級元器件，而器件質量不穩(wěn)，可能帶來隱患。

雖說火箭發(fā)射難免失敗，但對一個私營企業(yè)而言，其將承擔的商業(yè)損失將“重創(chuàng)”公司發(fā)展。更何況這并非SpaceX首次出現(xiàn)事故：2015年6月28日，SpaceX在發(fā)射一枚獵鷹9號火箭時發(fā)生爆炸，火箭和實驗器材均被炸毀。

龐之浩認為，這次爆炸對SpaceX的影響很大，“首先是聲譽，使大家認為私營公司的火箭可靠性有問題”。除此之外，爆炸還將使SpaceX的發(fā)射計劃大大推遲。SpaceX公司本計劃用首枚“二手”獵鷹9號把SES-10送入地球同步軌道，但現(xiàn)在這項計劃可能會被推遲甚至取消。

不僅如此，F(xiàn)acebook的創(chuàng)始人兼CEO扎克伯格也在爆炸發(fā)生后表示“極度失望”。獵鷹9號所搭載的衛(wèi)星Amos6本該為撒哈拉沙漠地區(qū)的非洲人民提供無線網(wǎng)絡連接，是Facebook互聯(lián)網(wǎng)工程的重要組成部分。

馬克·扎克伯格曾在其Facebook主頁稱“想要連接生活在偏遠地區(qū)的人們，靠傳統(tǒng)的網(wǎng)絡連接設施會非常困難，并且非常低效。所以，我們需要去發(fā)明新的技術。”這一衛(wèi)星的發(fā)射便是其“世界無線網(wǎng)計劃”中的重要一環(huán)。

衛(wèi)星事故難擋并購熱情？

爆炸的沖擊波也直抵中國。9月2日，信威集團因爆炸事件緊急停牌。這與承擔著扎克伯格“雄心壯志”的Amos-6息息相關。

8月25日，信威集團曾發(fā)布公告稱，擬以2.85億美元收購以色列上市公司SCC并將其私有化。據(jù)信威集團披露的信息，SCC公司為在特拉維夫證券交易所上市的衛(wèi)星運營商，擁有的核心資產(chǎn)即從以色列飛行器工業(yè)公司處買得的Amos系列衛(wèi)星，其中Amos-2覆蓋中東、中歐和東歐。

由于發(fā)射較早，Amos-2將于2016年9月停止運營服務，Amos-6將發(fā)射并替代Amos-2，于2016年10月投入運營并沿用Amos-2號衛(wèi)星的已有合同，SCC公司已為Amos-6號衛(wèi)星投保了15年的超長期保險。而信威集團與SCC公司的交割條件中包括SCC公司成功發(fā)射Amos-6 衛(wèi)星并完成其在軌測試。

不過，意外的爆炸使得AMOS-6衛(wèi)星完全損毀，擾亂了以上計劃，且不論復雜的保險賠償計劃，僅衛(wèi)星再造所耗費的時間就將使SCC公司遭遇不小的沖擊。而Amos-2停止服務在即，原有客戶將如何安置，對SCC公司而言是個很大的問題。龐之浩向記者介紹，Amos-6再造可能需要兩年以上。

正在與SCC公司洽談收購事宜的信威集團，于9月3日回應了爆炸對相關交易的影響，公告中披露，信威集團與SCC公司將共同就Amos-6衛(wèi)星的損失對SCC公司的影響以及本次兼并的影響進行評估，并進行洽談和磋商，并稱“信威集團有權利選擇終止協(xié)議。雙方也可以就兼并對價和其他交易條款的調(diào)整另行展開談判。”

在信威集團看來，在SCC公司遇挫的另一面，這次事故似乎讓其多了一個砍價的籌碼。

信威集團引用外媒的觀點認為，這種事故雖然近幾天會影響到SCC公司的業(yè)績以及股票，但如果該公司是良性發(fā)展的，那么無論是股票還是業(yè)績肯定會反彈。

信威集團提供給記者的資料中將其與SpaceX公司、Facebook公司和SCC公司并列，并稱四家參與者的商業(yè)策略雖然都是風險偏好型，但進軍太空的風險絕非一般商業(yè)領域可比，此次爆炸事故就是現(xiàn)實注腳。“當然，這一偶發(fā)事故不可能影響SpaceX、Facebook、SCC和信威的雄心壯志。”