每經(jīng)編輯 每經(jīng)記者 余蕊均 楊棄非    

每經(jīng)記者 余蕊均 楊棄非

“每一次聽到成都工廠的進展情況，都是比原計劃提前了。”說起眼前的神龍汽車有限公司成都工廠，一位從項目奠基就參與的內(nèi)部人士，9月7日連用幾個“驚呆”來表達心情。

從2014年10月16日破土動工，到2016年9月7日建成投產(chǎn)，神龍汽車有限公司成都工廠（以下簡稱“神龍成都工廠”）共用時23個月，比原計劃投產(chǎn)時間提前約13個月。同時，其打造的首款產(chǎn)品——東風(fēng)標致4008也于昨日成功下線，將正式批量生產(chǎn)，預(yù)計兩個月后上市。

為何神龍能在成都上演“速度與激情”？在上海同濟大學(xué)經(jīng)濟與管理學(xué)院教授阮青松看來，西部市場表現(xiàn)強勁，可視為未來最大的汽車消費市場，而成都乃至四川，將成為車企的“兵家必爭之地。”

毋庸置疑的是，城市的發(fā)展離不開大產(chǎn)業(yè)支撐。作為四川省56個重大產(chǎn)業(yè)化項目之一，神龍成都工廠是中法成都生態(tài)園的核心項目，背靠東風(fēng)汽車公司和法國標致雪鐵龍集團兩大股東，總投資達123億元。新工廠的建成對成都工業(yè)的發(fā)展，也將起到極大的推動作用。

一業(yè)定乾坤。在2016年成都市政府工作報告中，工業(yè)不僅首次被單獨提出來，并且被放在了非常重要的位置。目前，成都的工業(yè)發(fā)展已經(jīng)取得亮眼成績，今年1～7月，完成工業(yè)投資1235.7億元、同比增長36.7%，完成技改投資1091.1億元、同比增長39.4%，兩大投資增速在副省級城市中均位列第一。

站在新的起點上，面對著國家中心城市建設(shè)、自貿(mào)試驗區(qū)落地等歷史機遇，成都正大力推進工業(yè)強基行動，加快建設(shè)國家先進制造業(yè)中心，希望工業(yè)經(jīng)濟在未來十年里擠進全國第一方陣。

根植成都 提速保質(zhì)建“全球標桿工廠”

在9月2日開幕的第十九屆成都國際汽車展覽會上，備受關(guān)注的“東風(fēng)標致4008”完成全球首秀。5天后，在神龍成都工廠，這款“成都造”新車舉行下線儀式，也意味著該工廠正式投產(chǎn)，36萬輛的年產(chǎn)能將開始釋放。

作為新工廠打造的首個“作品”，東風(fēng)標致4008是神龍成都工廠第一款與歐洲同步開發(fā)、投放的新車型。目前已達到兩分鐘下線一輛，計劃今年量產(chǎn)1萬輛以上，明年可達到“60秒產(chǎn)一輛”產(chǎn)能設(shè)計。根據(jù)規(guī)劃，神龍成都工廠未來有望將國產(chǎn)車型擴充至6款以上，同步規(guī)劃新能源產(chǎn)品，同時具備生產(chǎn)轎車的能力。

對于神龍落戶成都，神龍汽車有限公司總經(jīng)理蘇維彬9月7日表示，這是“戰(zhàn)略西進”，將戰(zhàn)略發(fā)展的重要支點布局西南，根植成都。

而說起成都與神龍的緣分，還要追溯到兩年前。2014年4月，成都市與東風(fēng)汽車公司簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議，3個月后，雙方攜手成功簽訂神龍汽車公司成都工廠項目投資協(xié)議，并于當年10月開建。從動工到2016年9月7日正式建成投產(chǎn)，不到兩年時間。

上述參與神龍項目的內(nèi)部人士向《每日經(jīng)濟新聞》記者表示，每次聽到內(nèi)部傳達的工期進展，總是充滿了驚喜，“廠房封頂、設(shè)備安裝……通過這些小項目一點點的提前、積累，最終有了今天的成績。”

按照最初的進度安排，投產(chǎn)時間原本鎖定在2017年10月17日，然而，現(xiàn)實總是讓人驚喜，節(jié)點總是提前。“這是成都奇跡。”法國標致雪鐵龍集團監(jiān)事會主席加洛瓦（Louis Gallois）曾對此公開稱贊。

高速建設(shè)的同時會不會出現(xiàn)“質(zhì)量不過關(guān)”的問題？對此，神龍公司成都工廠廠長蘆從國曾向媒體坦言，項目進度這么快，合資方法國標致雪鐵龍集團中途的確表示過擔(dān)心，但對方派人來檢查，看完質(zhì)量就完全把心放肚子里了。

法國標致雪鐵龍集團希望把神龍成都工廠打造為“全球新一代標桿工廠”，憑借在綠色環(huán)保技術(shù)、智能化制造等領(lǐng)域的優(yōu)勢，成為率先實施“中國制造2025”國家戰(zhàn)略、推進汽車制造技術(shù)升級與轉(zhuǎn)型換代的新標桿。

對這一目標，蘆從國充滿信心，“我們絕不是現(xiàn)有工廠的簡單復(fù)制，而是國內(nèi)外汽車先進技術(shù)成果的集成、創(chuàng)新與再造。”

基礎(chǔ)雄厚 “大車城”建設(shè)迎發(fā)展黃金期

此番建成投產(chǎn)，在神龍自己看來，不僅標志著在加快產(chǎn)品結(jié)構(gòu)調(diào)整、擴大產(chǎn)能規(guī)模、推動新一輪事業(yè)發(fā)展上，實現(xiàn)了重大突破，同時，還意味著兩大股東締結(jié)全球戰(zhàn)略合作聯(lián)盟來，貼近西部汽車大市場、謀劃“戰(zhàn)略西進”大布局、響應(yīng)“一帶一路”大戰(zhàn)略，取得了重要成果。

回頭來看，在廣袤的西部地區(qū)，神龍為何會選擇在成都布點第四廠？

在上海同濟大學(xué)經(jīng)濟與管理學(xué)院教授阮青松看來，這與成都市場的表現(xiàn)密不可分。“成都汽車保有量達389萬輛，僅次于北京，市場潛力大，未來增長速度可觀。同時，成都高水平的享受型消費也是廠商看中的。”他向《每日經(jīng)濟新聞》記者表示，成都乃至四川，將成為車企的“兵家必爭之地”。

事實上，汽車產(chǎn)業(yè)一直是成都的優(yōu)勢產(chǎn)業(yè)之一，基礎(chǔ)雄厚。

成都市2016年政府工作報告提出，要做大做強汽車產(chǎn)業(yè)。在3月發(fā)布的《成都制造2025規(guī)劃》中提出，打造“大車城”工業(yè)板塊。目前，承擔(dān)“大車城”建設(shè)主要任務(wù)的龍泉驛區(qū)正迎來又一個快速發(fā)展的黃金期。數(shù)據(jù)顯示，龍泉驛區(qū)現(xiàn)已聚集一汽大眾、沃爾沃、吉利等11家國際知名汽車整車企業(yè)和博世、漢高等300多家零部件企業(yè)，今年1～7月，全區(qū)整車產(chǎn)量已經(jīng)達到60.5萬臺。

“圍繞‘大車城’發(fā)展規(guī)劃，我們狠抓汽車整車龍頭項目，夯實汽車產(chǎn)業(yè)規(guī)?；A(chǔ)。”龍泉驛區(qū)相關(guān)負責(zé)人透露，今年以來，龍泉驛區(qū)整個汽車產(chǎn)業(yè)穩(wěn)中有升、在大型車企產(chǎn)量提升的同時積極促增量，比如，促進協(xié)議投資13.8億元的野馬汽車成都基地改造擴能及野馬汽車研究院項目，加快推進吉利二期擴能改造，遠景X6實現(xiàn)小批量生產(chǎn)，同時，還積極與整車企業(yè)進行商洽力爭引進落戶……

阮青松認為，“汽車城的建設(shè)，有利于形成汽車產(chǎn)業(yè)鏈，從生產(chǎn)、貿(mào)易到配件、保養(yǎng)等形成產(chǎn)業(yè)集聚效力，對節(jié)約企業(yè)成本及擴大產(chǎn)業(yè)影響力都非常有利。”

在上述參與神龍項目的內(nèi)部人士看來，龍泉驛區(qū)的“車城”氛圍濃厚，政府真正做到了立足車企、服務(wù)車企。一個細節(jié)是，8月底他從武漢到成都時，新工廠門口還是一片荒地，短短幾天，“神龍公園”已呈現(xiàn)眼前。

雄心勃勃 劍指“國家先進制造業(yè)中心”

工業(yè)乃城市發(fā)展之基，發(fā)揮著“一業(yè)定乾坤”的重大作用。

放眼全球，發(fā)達國家和地區(qū)的城市已用數(shù)百年發(fā)展歷史證明了工業(yè)是實體經(jīng)濟的核心，也是城市強盛的根基。有觀點指出，德國等一些國家在世界金融危機中之所以受沖擊較小，工業(yè)發(fā)揮了重大作用。所以，不管人類社會發(fā)展到什么程度，生產(chǎn)制造的能力始終是核心和關(guān)鍵。

深諳這一道理的成都，正在大力推進“工業(yè)強基”行動。唯有壯大工業(yè)經(jīng)濟，才能為成都建設(shè)國家中心城市和國際化大都市筑牢根基。

成都市2016年政府工作報告中提出，成都要實施工業(yè)強基行動，加快建設(shè)國家先進制造業(yè)中心；實施成都制造2025規(guī)劃年度計劃，以大項目支撐大產(chǎn)業(yè)，以大平臺承載大發(fā)展，加快培育新的經(jīng)濟增長點。

抓項目就是抓發(fā)展。構(gòu)建在大產(chǎn)業(yè)之上，是一個個開工建設(shè)的項目。同時，為了推進這些項目的建設(shè)與投產(chǎn)達產(chǎn)，成都今年已經(jīng)進行了3次“競進拉練”，以促進成都工業(yè)從“大制造”到“大智造”轉(zhuǎn)變。

數(shù)據(jù)顯示，今年上半年，成都412個億元以上重大工業(yè)和信息化項目，完成投資400.15億元，完成全年計劃的76.5%。同時，成都今年將完成技改投資1600億元。

當然，成都的戰(zhàn)略雄心遠不止于此。早前，成都已主動對接“中國制造2025”戰(zhàn)略，制定了《成都制造2025規(guī)劃》，其中提出，要加快建設(shè)國家先進制造中心的戰(zhàn)略。目標到2025年，全產(chǎn)業(yè)主營業(yè)務(wù)收入在2014年基礎(chǔ)上實現(xiàn)翻兩番，達到4萬億元以上，規(guī)上工業(yè)增加值總量進入副省級城市前3位。

轉(zhuǎn)型升級 融入國家戰(zhàn)略做大投資底盤

成都對工業(yè)應(yīng)如何定位？曾有觀點認為，成都已到工業(yè)化后期，工業(yè)發(fā)展已觸碰“天花板”?；谶@種論調(diào)，“成都工業(yè)投資規(guī)模偏小”“工業(yè)發(fā)展較為分散，難以形成合力”的聲音時有聽到。

不過，成都工業(yè)的“V型反轉(zhuǎn)”打消了這一疑惑。數(shù)據(jù)顯示，去年1～6月，成都工業(yè)投資就已經(jīng)扭轉(zhuǎn)了連續(xù)18個月的負增長態(tài)勢，增長至10.6%。

最新公布的數(shù)據(jù)顯示，今年1～7月，成都完成工業(yè)投資1235.7億元、同比增長36.7%，完成技改投資1091.1億元、同比增長39.4%，兩大投資增速在副省級城市中均位列第一，同時，預(yù)計截至今年8月，成都工業(yè)增速還將穩(wěn)中有升，投資繼續(xù)保持較快增長。

成都工業(yè)的這一逆勢發(fā)展，得益于成都在進一步擴大投資，尋找新的經(jīng)濟增長點上做出的努力。

投資是發(fā)展的底盤，是穩(wěn)增長的基礎(chǔ)。成都市主要領(lǐng)導(dǎo)曾多次在公開場合強調(diào)，“工業(yè)沒有大的投資增量，轉(zhuǎn)型升級就是一句空話。”

記者注意到，成都今年的工業(yè)投資目標鎖定在2000億元，為實現(xiàn)這一目標，成都將工業(yè)建設(shè)的中心瞄準重點產(chǎn)業(yè)中高端環(huán)節(jié)，對成都市239個重大項目的估算總投資達到1381.5億元，其中對86個產(chǎn)業(yè)項目的估算總投資達240億元。

同時，為培育新的經(jīng)濟增長點，成都將繼續(xù)推進英特爾“駿馬”、中國移動（成都）數(shù)據(jù)中心基地、成都炭素3萬噸特種石墨等一批新興產(chǎn)業(yè)的項目。“互聯(lián)網(wǎng)+制造”、智能制造、服務(wù)型制造和綠色制造等這些新鮮血液，更是被注入到各種傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)中，為工業(yè)發(fā)展帶來新的活力。

更重要的是，站在“萬億級，新常態(tài)，再出發(fā)”的新起點，成都正在加速建設(shè)國家中心城市、世界文化名城與國際化大都市，隨著自貿(mào)試驗區(qū)的落地，營商環(huán)境將得到進一步優(yōu)化，無疑將助推成都經(jīng)濟的整體發(fā)展。

阮青松建議，成都應(yīng)該利用好自身豐厚的人才資源，實現(xiàn)創(chuàng)新驅(qū)動，使各大產(chǎn)業(yè)將形成一個良性循環(huán)，提振市場經(jīng)濟。“‘成都速度’的好處有目共睹，但如何保持速度更加重要。”他說。

（實習(xí)生陳星對本文亦有貢獻）