每經(jīng)編輯 楊翼

G20峰會(huì)在杭州成功舉行，獲得了舉世關(guān)注，美麗的“G20藍(lán)”也成為了峰會(huì)期間熱議的話題。據(jù)悉，為了獲得美麗的“G20藍(lán)”，杭州主城區(qū)的六千多輛公交車全部用上了新能源和清潔能源，G20峰會(huì)保障用車也選用了500輛左右的新能源汽車，這其中，自主新能源汽車成為了主力軍。為了奉獻(xiàn)更多的藍(lán)天，國(guó)內(nèi)車企一直在新能源汽車領(lǐng)域加大投入，并通過(guò)不懈努力，得到了市場(chǎng)的認(rèn)可。最近一段時(shí)期，在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)率先推出的插電混動(dòng)高級(jí)轎車榮威e950銷量直線上漲，進(jìn)入了產(chǎn)品發(fā)力期。

最新數(shù)據(jù)顯示，今年7月，憑借著“最低1.7L百公里油耗、600km綜合續(xù)駛里程（純電續(xù)航里程60km）”的各項(xiàng)優(yōu)異數(shù)據(jù)以及作為上汽新能源旗艦車型所擁有的高效綠色動(dòng)力與越級(jí)高品質(zhì)等技術(shù)領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)，榮威e950以810輛的成績(jī)，在B級(jí)車市場(chǎng)迅速崛起，在上海地區(qū)銷量甚至超過(guò)其他同級(jí)傳統(tǒng)熱銷車型，一舉拿下上海B級(jí)車“銷量王”稱號(hào)。

不僅是榮威e950，7月榮威e550 銷量也達(dá)到了2065輛，這是該車型今年連續(xù)第4個(gè)月銷量突破2000輛。整個(gè)7月，上汽榮威插電混動(dòng)車型共銷售了2875輛，同比增長(zhǎng)155%。

接下來(lái)，隨著榮威e950進(jìn)入強(qiáng)勢(shì)增長(zhǎng)階段加上榮威e550的穩(wěn)健增長(zhǎng)表現(xiàn)，上汽新能源將在滬牌日漸縮緊的上海新能源市場(chǎng)再度掀起新能源浪潮。數(shù)據(jù)顯示，今年1-7月，上汽新能源汽車已累計(jì)銷售超1.2萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)163%，占整個(gè)上海新能源汽車銷量的六成以上，持續(xù)領(lǐng)跑新能源車市。上半年，上海每賣出10臺(tái)插電混動(dòng)汽車就有8臺(tái)來(lái)自上汽新能源，上汽新能源產(chǎn)品的技術(shù)積淀正在廣受消費(fèi)者認(rèn)可。

榮威e950 開(kāi)始邁入強(qiáng)勢(shì)增長(zhǎng)階段

于4月底上市的新能源B+級(jí)車榮威e950開(kāi)始步入銷量上坡期。今年7月，榮威e950銷量一舉攀升至810輛，在上海的銷量甚至超過(guò)了傳統(tǒng)B級(jí)車中的暢銷產(chǎn)品。

值得關(guān)注的是，根據(jù)全國(guó)乘用車信息聯(lián)席會(huì)公布的數(shù)據(jù)顯示，今年上半年，B級(jí)車銷量占比從去年的19%下滑至17%，已經(jīng)跌至自2012年以來(lái)的最低值。但榮威e950卻能在整體萎縮的B級(jí)車市場(chǎng)獲得巨大增量，這或是其產(chǎn)品品質(zhì)獲得市場(chǎng)認(rèn)可的最佳佐證。

榮威e950搭載“藍(lán)芯”和“綠芯”雙技術(shù)品牌的領(lǐng)先技術(shù)——“1.4TGI+EDU”黃金動(dòng)力組合，其中SGE 1.4TGI中置直噴渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，擁有150馬力最大功率，235N·m最大扭矩，動(dòng)力性能優(yōu)于絕大多數(shù)主流合資產(chǎn)品，0-100公里/小時(shí)加速時(shí)間僅8.5秒；配合上汽自主研發(fā)并獲得美國(guó)專利的EDU智能電驅(qū)動(dòng)單元，擁有全球領(lǐng)先的8種混動(dòng)模式，整車實(shí)現(xiàn)687N·m的同級(jí)最大耦合扭矩。

在續(xù)航里程方面，今年7月，榮威e950完成了插電混動(dòng)車型的首次超長(zhǎng)距離測(cè)試，從上海到深圳“3000里滬深極限首測(cè)”，用601公里的續(xù)航里程打消了消費(fèi)者對(duì)新能源汽車的里程焦慮，且百公里綜合油耗僅為1.7L。

在電池安全方面，榮威e950所搭載的模塊化動(dòng)力電池組，采用11.8kWh的三元鋰離子電池，電池完全充放電次數(shù)高達(dá)2000次，此外，榮威e950電池通過(guò)了美國(guó)UL認(rèn)證實(shí)驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)，滿足IP67防塵防水指標(biāo)，即使將電池浸泡在水中超過(guò)十天也不會(huì)出現(xiàn)漏電、滲水等損壞的現(xiàn)象。上汽還率先承諾5年或10萬(wàn)公里電池衰減不超過(guò)20%，8年或12萬(wàn)公里電池衰減不超過(guò)30%，打消了消費(fèi)者對(duì)電池安全的憂慮。

當(dāng)然，提及新能源汽車，不得不提及政策層面的扶持對(duì)其終端銷售產(chǎn)生的巨大助推作用。

以上海市場(chǎng)為例，榮威e950不僅能夠獲得國(guó)家和地方的雙重補(bǔ)貼，還因其滿足發(fā)動(dòng)機(jī)排量不大于1.6L、百公里油耗不高于5.9L、郵箱容積不大于40L，榮威e950還能獲得額外的1.4萬(wàn)元補(bǔ)貼?？傆?jì)，榮威e950共可獲得5.4萬(wàn)元補(bǔ)貼，加上7月均價(jià)在8.7萬(wàn)元的滬牌，使得榮威e950的購(gòu)車成本大大降低。

此外，榮威e950在上海的百公里使用成本均僅需20元左右，是傳統(tǒng)燃油車的一半?？梢哉f(shuō)，榮威e950不僅是公商務(wù)市場(chǎng)的更佳選擇，同時(shí)還能充分滿足中高端私人市場(chǎng)的出行需求。

再掀新能源熱潮

8月27日，每月一次的滬牌爭(zhēng)奪大戰(zhàn)再次上演。最終，8月滬牌平均成交價(jià)8.7萬(wàn)元，中標(biāo)率僅為4.6%。

與拍牌的慘烈相反，在上海，免費(fèi)送滬牌的新能源汽車賣得風(fēng)生水起。以上汽新能源為例，今年上半年，上海每賣出10臺(tái)插電混動(dòng)車型就有8臺(tái)來(lái)自上汽榮威。截至目前，上汽榮威新能源今年的銷量已突破1.2萬(wàn)輛。

在“拍牌難”以及可拿到中央和地方雙層補(bǔ)貼的背景下，今年上海地區(qū)的新能源汽車仍舊會(huì)呈現(xiàn)爆發(fā)式增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)。

不只是上海，今年整個(gè)新能源市場(chǎng)依舊處于火爆階段。來(lái)自中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，今年1-7月，新能源汽車?yán)塾?jì)銷量達(dá)20.7萬(wàn)輛，同比累計(jì)增長(zhǎng)122.8%。協(xié)會(huì)樂(lè)觀預(yù)測(cè)，今年新能源汽車總銷量將達(dá)到70萬(wàn)輛。

新能源汽車一直被視為是上汽集團(tuán)實(shí)現(xiàn)戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型的重要舉措，而隨著插電式混合動(dòng)力轎車榮威e950的推出，上汽榮威已形成了從A00級(jí)車到B+級(jí)車、從純電動(dòng)到插電式混和動(dòng)力再到燃料電池車全覆蓋的強(qiáng)大新能源汽車產(chǎn)品矩陣，各個(gè)產(chǎn)品目前在市場(chǎng)的表現(xiàn)也已取得初步成效。

作為上汽新能源的旗艦產(chǎn)品，榮威e950毫無(wú)疑問(wèn)代表著高水準(zhǔn)的產(chǎn)品品質(zhì)，堪稱新能源B級(jí)車市場(chǎng)的新標(biāo)桿。接下來(lái)，隨著由上汽和阿里重磅聯(lián)手打造的互聯(lián)網(wǎng)SUV——榮威eRX5的上市以及榮威e950在公商務(wù)市場(chǎng)和私人市場(chǎng)的后續(xù)強(qiáng)勁發(fā)力，上汽新能源還將持續(xù)領(lǐng)跑整個(gè)新能源車市。