近日，三星在全球收到數(shù)十起Galaxy Note 7手機電池爆炸起火的投訴，這款本來被用來狙擊iPhone7的旗艦機型，現(xiàn)在卻讓三星處境尷尬。三星已經(jīng)宣布召回全球250萬部手機，預計損失將達10億美元。然而，對于國產(chǎn)手機品牌來說，三星Note7的這次風波，或許會是一次國產(chǎn)手機進軍全球高端市場的機會。

多國航空下飛行禁令 “封殺”三星Note7手機

截至目前，全球多家航空公司都紛紛發(fā)出警告，呼吁消費者不要在飛機上使用該手機。

美國聯(lián)邦航空局8日發(fā)出警告，“強烈建議”乘客在登機后不要啟動Note 7手機或為其充電，也不要把它放在托運行李內(nèi)。美聯(lián)社報道稱，聯(lián)邦航空局先前極少就某一具體產(chǎn)品發(fā)布警告。

日本國土交通省9日發(fā)布類似警告，要求國內(nèi)各航空公司不要讓乘客在飛機上使用Note 7手機。據(jù)韓聯(lián)社報道，韓國交通部10日發(fā)表聲明，要求Note 7手機用戶在乘坐飛機時全程關(guān)機、不給手機充電，且手機不能放在托運行李內(nèi)。

10日，新加坡航空公司、澳大利亞航空公司、維珍澳大利亞航空公司、阿聯(lián)酋阿提哈德航空公司也紛紛加入這一行列，為Note 7手機下達飛行禁令。

海航成為中國內(nèi)地第一家封殺三星Note7的航空公司。今天，網(wǎng)傳一份海航集團安全委員會文件，文件稱將對乘客和員工隨機攜帶和使用三星GalaxyNote7進行限制，海航集團發(fā)通知禁止員工攜帶三星Note 7手機登機，而乘客不得在機上使用Note 7，以及為其充電或者托運。

這份文件在網(wǎng)絡(luò)傳播開來后有網(wǎng)友前去海航集團官方微博下詢問文件真假，海航集團官方微博回復稱：“可以詳細看一下，旅客不影響正常攜帶的。”疑似承認文件真實性。

市值蒸發(fā)190億美元 Note7銷量或不及預期一半

電池“爆炸門”事件以來，三星股價就一直不停地下跌，上周五和周一兩日已經(jīng)累計下跌近10%，市值蒸發(fā)190億美元。三星Note7電池供應(yīng)商SDI股價也大跌6%，創(chuàng)下5個月來單日最大跌幅。

國外媒體《今日美國》刊文稱，三星Note 7手機問題正愈演愈烈，嚴重打擊了三星公司這款旗艦手機的銷量，等于給對手蘋果送了“大禮”。

HI投資與證券公司分析師Myung Sub Song對CNBC說，由于手機召回事件或?qū)⑹谷堑谌径葼I收損失9億美元。他和其他分析師預計，Note 7手機有5.7英寸顯示屏和S pen數(shù)字筆，頗具商業(yè)賣點，但這款設(shè)備第三、四季度的出貨量最多有600萬部，遠低于此前預計的1200萬至1500萬部。

“爆炸門”重創(chuàng)三星 國產(chǎn)手機開啟高端之爭？

全球智能手機品牌里，蘋果、三星牢牢把控整個高端市場，2015年數(shù)據(jù)顯示，二者將整個行業(yè)105%（因其他手機廠商有的還在虧損）利潤拿走，安卓陣營中三星更是力壓國產(chǎn)智能手機一眾品牌。

據(jù)《第一財經(jīng)日報》報道，一位不愿透露姓名的接近三星的人士表示：“三星‘爆炸門’會對OPPO、華為等國產(chǎn)手機品牌提供市場機遇。”咨詢機構(gòu)CCSInsight分析師GeoffBlaber表示：“如果消費者要等上很長一段時間，這很有可能會為競爭對手打開一扇門。”

據(jù)市場研究和分析公司TrendForce報告顯示，2015年全球智能手機中國的手機品牌合計出貨量達5.39億部，占到全球四成多。來自中國信息通信研究院信息化與工業(yè)化融合研究所發(fā)布了《2015國產(chǎn)手機品牌發(fā)展報告》中也顯示，中國智能手機在5億部，但在高端市場定價4000元以上的手機出貨量占比不到2%。

而2015年三星和蘋果手機出貨量占比不足四成，國產(chǎn)手機品牌只需搶占一部分高端市場，就可獲取很高的利潤，而且隨著國產(chǎn)手機在全球中低端手機市場的飽和，搶占高端市場成了未來唯一的發(fā)展方向，這次三星Note7的風波，或許會是一次國產(chǎn)手機進軍全球高端市場的機會。

綜合自新華社、第一財經(jīng)日報、新浪財經(jīng)、鈦媒體。