每經(jīng)編輯 每經(jīng)記者 冒詩陽    

每經(jīng)記者 冒詩陽

9月20日，新三板掛牌企業(yè)長城華冠（833581）即將獲得電動(dòng)乘用車造車資質(zhì)的消息開始傳出。

對(duì)此，昨日（9月21日），長城華冠官方對(duì)NBD汽車（微信號(hào)：NBD-AUTO）表示，公司目前還未收到發(fā)改委的批復(fù)通知。但一位長城華冠的負(fù)責(zé)人告訴NBD汽車：“這個(gè)消息已經(jīng)在我們內(nèi)部傳開，公司高層并沒有否認(rèn)。”

此外，一位長城華冠合作企業(yè)的負(fù)責(zé)人向NBD汽車透露，他們已經(jīng)從長城華冠內(nèi)部“靠譜”的人處證實(shí)了這一消息。

由此看來，即便比長城華冠此前預(yù)期的時(shí)間遲到近半年，但長城華冠近期將獲得新能源汽車生產(chǎn)資質(zhì)已成為大概率事件。

股價(jià)率先“振奮”

據(jù)了解，一旦獲得正式批復(fù)，長城華冠將成為第三家獲得新能源汽車“準(zhǔn)生證”的企業(yè)，也是第一家獲得新能源生產(chǎn)資質(zhì)，且此前并沒有整車生產(chǎn)背景的企業(yè)。此前，北汽新能源、長江汽車都獲得了新能源造車資質(zhì)。

“主管部門認(rèn)可了我們的研發(fā)實(shí)力。”長城華冠的一位負(fù)責(zé)人向NBD汽車表示，這可能是長城華冠參與審批的優(yōu)勢(shì)之一。

NBD汽車了解到，此前發(fā)改委在官網(wǎng)發(fā)布的一份文件中，已將長城華冠描述為“研發(fā)實(shí)力突出、具有完全自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)、對(duì)相關(guān)技術(shù)領(lǐng)域帶動(dòng)作用明顯的新興企業(yè)。”

在此情況下，資本市場(chǎng)已經(jīng)率先表現(xiàn)出來自這一消息的“振奮”。NBD汽車了解到，長城華冠在9月19日和9月20日連續(xù)兩日，股價(jià)分別實(shí)現(xiàn)了6.87%和8.86%的上漲，9月20日收盤價(jià)為17.94元/股。

即便股價(jià)上漲為長城華冠的融資給予了一定便利，但面臨大規(guī)模的整車制造投資，長城華冠的資金仍被認(rèn)為捉襟見肘。

“我們?cè)谔K州的工廠很早已經(jīng)開工建設(shè)了，但一直都沒有通過造車資質(zhì)的審批。”9月21日，長城華冠的一位負(fù)責(zé)人向NBD汽車透露，“目前廠房已經(jīng)快完工了，生產(chǎn)設(shè)備已經(jīng)在制造中。”

缺少其他融資渠道？

按照長城華冠的計(jì)劃，將在今年底到明年初進(jìn)行前途K50的“試生產(chǎn)”，同時(shí)測(cè)試生產(chǎn)線和流水線。根據(jù)長城華冠總經(jīng)理陸群此前的介紹，長城華冠投入20億元用于生產(chǎn)基地的建設(shè)。

然而，根據(jù)長城華冠9月20日發(fā)布的公告，截至今年8月31日，公司目前已通過股票發(fā)行完成兩次募資，分別為1.98億元和0.29億元，兩次募集資金合計(jì)約為2.27億元。相較于20億元的生產(chǎn)基地建設(shè)投入，從資本市場(chǎng)上獲得的融資占比僅為大約九分之一。

“長城華冠的資金主要依賴于公司高層的投入。”一位熟悉長城華冠的人向NBD汽車介紹說，“除了發(fā)行股票在資本市場(chǎng)的融資外，長城華冠缺少其他的融資渠道。”

目前，長城華冠的資金并不寬裕，若要順利進(jìn)入整車制造環(huán)節(jié)，或?qū)⒚媾R一定的困難。

“獲得生產(chǎn)資質(zhì)的審批只是第一步，在整車上市之前還要獲得包括產(chǎn)品的審批、銷售的審批等多項(xiàng)審批。”上述負(fù)責(zé)人告訴NBD汽車，“另外汽車產(chǎn)品的盈利周期也非常長，長城華冠需要龐大的資金才能度過這個(gè)漫長周期。”

因此對(duì)于未來的長城華冠，融資仍將是其重大考驗(yàn)。