每經(jīng)編輯 每經(jīng)記者 楊棄非    

◎每經(jīng)記者 楊棄非

“成都是正確的選擇！”

第22屆世界航線發(fā)展大會（以下簡稱世航會）9月24日~27日在成都舉行。昨日（9月25日），《每日經(jīng)濟新聞》記者在現(xiàn)場見到了正在作世界航線戰(zhàn)略高峰論壇會議開場致辭的大會主辦方——英國博聞中國集團（以下簡稱博聞中國）首席代表蕭鴻飛。

蕭鴻飛告訴記者，一個城市要想申辦世航會，必須要是世界商業(yè)中心或旅游中心，成都兩者兼?zhèn)?，以其城市之美與區(qū)位優(yōu)勢，最終戰(zhàn)勝了四個強有力的競爭對手，成為繼北京之后第二個獲得世航會舉辦資格的中國城市。

記者注意到，近年來成都航空業(yè)取得了突飛猛進的發(fā)展。去年12月，成都雙流國際機場進出港人次首次突破4000萬，國內(nèi)“航空第四城”已經(jīng)名副其實。此外，成都天府國際機場也于今年5月在簡陽正式破土動工，預計將于2019年基本建成，2020年投入使用。建成后，該機場將躋身為第四個國家級國際航空樞紐，成都也將成為繼北京、上海之后，全國第三座擁有兩個國際機場的城市。

為何選在成都？機場高效率令人印象深刻

資料顯示，世航會始于1995年，由英國博聞集團主辦，目前已發(fā)展成為全球最具規(guī)模和影響力的民航界年度盛會，每屆都能吸引全球不少航空公司、機場、政府機構(gòu)、旅游部門及相關(guān)行業(yè)的決策者參加，被譽為全球民航界的“世博會”和“奧運會”。

英國博聞公司則是一家總部位于倫敦的世界級B2B展會公司，在全球20個國家擁有70個辦事處，其分公司博聞中國是中國大陸最大的商營展會主辦商。作為世航會的主辦方，這已經(jīng)是博聞中國繼2012年亞洲航線大會與2015年世界機場城市大會之后，又一次將國際盛會的主辦權(quán)交給成都。與此同時，成都也成為繼2009年的北京之后，第二個舉辦這一全球民航界盛會的中國城市。

博聞中國為何對成都青睞如此？

用蕭鴻飛的話來說，在成都舉辦世航會恰逢其時——“西部已成為中國發(fā)展的新中心。不同于傳統(tǒng)的中心，這一中心將吸引更多人的關(guān)注。”

作為評委會的一員，蕭鴻飛曾親歷世航會申辦的全過程。他向《每日經(jīng)濟新聞》記者介紹，世航會的申辦城市必須要經(jīng)過多個環(huán)節(jié)的嚴格選拔，然后由博聞根據(jù)該城市是否符合要求最終確定舉辦城市。在2016年的世航會選拔過程中，成都贏得并不輕松，遭遇了來自全球其他四個擁有世界級機場城市的挑戰(zhàn)。

“申辦城市必須是世界重要的商業(yè)中心或者旅游中心，成都剛好二者兼?zhèn)?；要有讓世界各地的旅客都賓至如歸的高度發(fā)達的服務(wù)業(yè)與基礎(chǔ)設(shè)施，更要有高規(guī)格的航線基礎(chǔ)。”據(jù)蕭鴻飛的回憶，成都的申辦小組在陳述會上，將成都作為世界旅游目的地與商業(yè)中心，就其城市之美與區(qū)位優(yōu)勢作了詳盡的介紹，用成都的實力強有力地說服了評委會。

大會落定成都，既是喜出望外又是水到渠成。蕭鴻飛表示，在最后的評選階段，在所有申辦城市都十分優(yōu)秀的情況下，細節(jié)就成為他們考量的重點。成都機場的高效率給他留下了深刻的印象。他用一個例子說明了這個問題：“在北京機場，飛機的延誤是十分嚴重的，這會給游客帶來非常不好的體驗。而在成都機場，我?guī)缀鯖]有經(jīng)歷過延誤。”

能為成都帶來什么？新國際航線將是最大利好

世航會究竟能為成都帶來什么呢？根據(jù)以往主辦城市的經(jīng)驗，蕭鴻飛告訴《每日經(jīng)濟新聞》記者，新的國際航線將是主辦城市能夠享受到的最大利好。“新的航線將會帶動臨空經(jīng)濟每一個部分的連帶發(fā)展，這包括酒店、餐廳、游客服務(wù)、旅游產(chǎn)業(yè)鏈等，最終會帶來巨大的經(jīng)濟效益。”在他看來，更多的資源將會不斷涌向機場，最終形成“機場城市”。

在城市發(fā)達的交通網(wǎng)線的協(xié)助下，這些資源又將會流向城市的各個角落，從而帶動整個城市的經(jīng)濟發(fā)展。“成都不僅在建造新的機場，又有鐵路優(yōu)勢的支撐。由此看來，世航會將會助推成都經(jīng)濟的進一步發(fā)展。”蕭鴻飛指出。

他對成都怎么看？人杰地靈 政府開放務(wù)實

蕭鴻飛向《每日經(jīng)濟新聞》記者表示，成都的三國文化有些類似于美國的西部牛仔。往來數(shù)次之后，他已經(jīng)深深地愛上了這座城市，沉醉于成都悠久的歷史，古老的文化與悠閑的生活方式。

更重要的是，他發(fā)現(xiàn)不論是經(jīng)濟發(fā)展還是政務(wù)環(huán)境，成都都為國際空港樞紐城市的成長奠定了堅實基礎(chǔ)。

他告訴記者，現(xiàn)在，已經(jīng)有近300家世界財富500強企業(yè)入駐成都。這是成都物流交通發(fā)達，人才儲備雄厚的有力印證。同時，在與成都市政府合作的過程中，他發(fā)現(xiàn)成都政府開放務(wù)實，為像博聞這樣的外資企業(yè)的進駐提供了優(yōu)秀的政策環(huán)境。“我認為這應(yīng)該是成都對所有企業(yè)的態(tài)度。也正是這樣的態(tài)度，使得成都能夠在包括航空業(yè)在內(nèi)的經(jīng)濟發(fā)展上取得輝煌的成績。”

對于成都的未來，蕭鴻飛懷有更高的期待。他向記者介紹，作為一個國際性的企業(yè)，博聞在未來還將與成都有更多合作。而通過世航會簽約的新航線，將成為成都經(jīng)濟發(fā)展的新助力，為成都發(fā)展成為世界知名的中心城市增加新的力量。

成都昨簽下9條國際定期直飛航線

直飛悉尼

由國航于2016年11月11日開通，空客A330-200執(zhí)飛，每周二、五、七于當?shù)貢r間22:55成都起飛，當?shù)貢r間次日12:35到達悉尼；回程于當?shù)貢r間14:35在悉尼起飛，當?shù)貢r間22:35到達成都。單程飛行時間11個小時左右。

直飛紐約

由海航于2017年上半年開通，波音787執(zhí)飛，夏秋每周3班，冬春每周2班，這將是我國中西部地區(qū)首條飛往美國東海岸城市的航線。

直飛洛杉磯

由海航于2016年12月底開通，波音787執(zhí)飛，夏秋每周3班，冬春每周2班，單程空中飛行時間大約11個小時。這將是繼舊金山后，成都直飛美國的第二條航線。

直飛馬德里

由首航于2016年12月16日開通，空客A330執(zhí)飛，每周往返各兩班，周一、周五執(zhí)行。該航線將進一步完善成都至南歐的航線網(wǎng)絡(luò)。

直飛索契

由西藏航空于2017年6月1日開通，空客330執(zhí)飛，每周3班，這將是繼莫斯科之后成都直飛俄羅斯的第二條航線。

直飛奧克蘭

由川航于2017年6月16日開通，空客A330執(zhí)飛，每周往返各三班。這將是成都繼墨爾本、悉尼之后的第三條直飛大洋洲的航線。

直飛亞的斯亞貝巴

由埃塞俄比亞航空于2017年10月31日開通，波音787或波音777執(zhí)飛，每周4班。這是成都繼毛里求斯后直飛非洲的第二條定期航線。

直飛迪拜

由川航于今年11月1日開通，空客A330執(zhí)飛，每周往返3班。這是成都繼阿布扎比、多哈后直飛中東的第三條航線。開通后，成都直飛迪拜的空中飛行時間將縮短至7小時左右。

直飛莫斯科改定期

由川航于今年11月1日開通，空客330執(zhí)飛，夏秋季每周3班、冬春季每周2班。這是成都首條直飛俄羅斯的航線。