自進(jìn)入下半年以來(lái)，央企重組整合大戲接連上演，而寶鋼武鋼實(shí)施重組的消息傳來(lái)后，場(chǎng)內(nèi)各方再次掀起對(duì)央企重組整合的熱炒。截至目前，國(guó)資委直接監(jiān)管的央企數(shù)量已由196家降至103家，距離年內(nèi)央企數(shù)量減至百家的目標(biāo)愈發(fā)接近。

國(guó)務(wù)院發(fā)展研究中心企業(yè)研究所國(guó)企研究室主任項(xiàng)安波在接受《證券日?qǐng)?bào)》記者采訪時(shí)表示，從去年以來(lái)的央企重組案例看，不同的重組案例有著不同的整合需求。例如南北車進(jìn)行重組整合的目的在于通過(guò)強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合的方式提高新公司在國(guó)際舞臺(tái)的競(jìng)爭(zhēng)力；而近期寶鋼武鋼的重組整合，則更多地是基于去產(chǎn)能和優(yōu)化國(guó)資布局的角度來(lái)考慮的。總的來(lái)說(shuō)，央企進(jìn)行重組整合的根本是做強(qiáng)做優(yōu)做大國(guó)有企業(yè)。

《證券日?qǐng)?bào)》梳理發(fā)現(xiàn)，今年央企層面共發(fā)生5起重組整合案例，除新組建的中國(guó)航空發(fā)動(dòng)機(jī)集團(tuán)有限公司是做“加法”外，其余4起重組案例涉及8家國(guó)企，皆為“減法”。 具體來(lái)看，7月11日，中國(guó)港中旅集團(tuán)公司與中國(guó)國(guó)旅集團(tuán)有限公司實(shí)施戰(zhàn)略重組；7月15日，中糧集團(tuán)有限公司與中國(guó)中紡集團(tuán)公司實(shí)施戰(zhàn)略重組；8月22日，中國(guó)建筑材料集團(tuán)有限公司與中國(guó)中材集團(tuán)公司實(shí)施重組；9月22日，寶鋼集團(tuán)有限公司與武漢鋼鐵(集團(tuán))公司實(shí)施重組。

項(xiàng)安波認(rèn)為，央企重組整合是踐行供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革的一個(gè)具體落實(shí)環(huán)節(jié)。當(dāng)前在去產(chǎn)能的背景下，煤炭、鋼鐵行業(yè)的改革預(yù)期較高。雖然煤炭行業(yè)尚未有大型央企進(jìn)行重組，但前期成立的“中央企業(yè)煤炭資產(chǎn)平臺(tái)公司”也是煤炭行業(yè)在進(jìn)行去產(chǎn)能過(guò)程中的一個(gè)階段性安排。下一階段，預(yù)計(jì)央企中規(guī)模相對(duì)較小的科技型企業(yè)或科研院所存在與相關(guān)產(chǎn)業(yè)集團(tuán)公司進(jìn)行重組整合的可能。

財(cái)經(jīng)評(píng)論家溫鵬春在接受《證券日?qǐng)?bào)》記者采訪時(shí)表示，目前央企重組整合已進(jìn)入實(shí)質(zhì)性實(shí)施階段，繼“神車”，“神船”，“神鋼”出現(xiàn)之后，下一個(gè)行業(yè)目標(biāo)有望是“神煤”。隨著新能源行業(yè)的大力發(fā)展以及綠色發(fā)展的剛性需求，傳統(tǒng)石化能源的需求勢(shì)必會(huì)面臨調(diào)整下降的趨勢(shì)。目前我國(guó)已探明的石化能源儲(chǔ)量中，煤炭的比例非常高，而新能源的發(fā)展會(huì)客觀上繼續(xù)導(dǎo)致石化能源出現(xiàn)過(guò)剩，尤其是煤炭行業(yè)，因此，煤炭類企業(yè)的兼并重組，淘汰落后產(chǎn)能是大勢(shì)所趨。

但溫鵬春也指出，這只是基于去產(chǎn)能的背景下作出的判斷，究竟下一個(gè)行業(yè)目標(biāo)是不是煤炭行業(yè)，監(jiān)管層對(duì)此也會(huì)有所考量，畢竟從目前情況來(lái)看，其他一些行業(yè)也有著強(qiáng)烈的整合訴求。