每經(jīng)編輯 吳林靜    

中國互聯(lián)網(wǎng)出行的歷史中，有很多時(shí)刻會(huì)被載入史冊。比如2015年8月12日，柳甄正式以Uber中國區(qū)戰(zhàn)略負(fù)責(zé)人露面；比如2016年8月1日，滴滴出行和優(yōu)步中國合并；再比如今天，2016年9月30日，柳甄在朋友圈發(fā)文暗示她離開了Uber中國。

“從開始談到?jīng)Q定加入（優(yōu)步中國），只有短短20多天”，這讓柳甄告別了從事9年的律師生涯。來到優(yōu)步，和其他互聯(lián)網(wǎng)出行平臺(tái)一同改造著國內(nèi)的出行格局，柳甄表示，“一同經(jīng)歷過的人，不一定非變成朋友，但確實(shí)是最感同身受的戰(zhàn)友”。“你拼我搶”一年之后，滴滴和優(yōu)步這對“冤家”走向了“聯(lián)姻”，柳甄說“合并是插曲，不是結(jié)局”，“在UBER CHINA的熔爐里歷練后，打著烙印的我們將會(huì)在新的疆域里再續(xù)征途”。

針對這封朋友圈的信，優(yōu)步中國公關(guān)在媒體群里承認(rèn)，“內(nèi)容是柳甄發(fā)給公司同事的內(nèi)部信”。在這封信的最后，柳甄感慨，“有一句話不斷涌現(xiàn)我的腦海：可惜了那些不抬頭看星的人，錯(cuò)過了多少詩酒年華。看星，摘星，追星的人——你們的故事，遠(yuǎn)遠(yuǎn)還沒有結(jié)束！”

柳甄的“尷尬”

自柳甄上任到卸任這一年多來，《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者在成都見過柳甄兩次。

柳甄是比較理想的采訪對象，謙和、得體，不管記者提出多么尖銳的質(zhì)疑，抑或是提出了外界看來有些可笑的宣傳要求，她都會(huì)配合。采訪過程中，從她的語氣和表情里很少看到躲閃或排斥，反而常常給在座的人一臉微笑，顯得很溫柔、很真誠。

兩次見面，優(yōu)步和滴滴的補(bǔ)貼大戰(zhàn)、優(yōu)步在中國的“刷單”毒瘤一直是媒體糾纏不放的問題，對于這些，柳甄一直坦言相待。

在赴任Uber中國戰(zhàn)略負(fù)責(zé)人之前，柳甄做了9年多的律師工作，她主要從事高科技企業(yè)的融資并購，其中一家客戶是起源于舊金山的網(wǎng)絡(luò)租車平臺(tái)Uber，當(dāng)Uber以迅雷之勢將出行產(chǎn)業(yè)的“互聯(lián)網(wǎng)+”颶風(fēng)從北美刮向中國后，2015年的4月，經(jīng)過短短20多天的談判，柳甄就決定告別律師生涯加盟Uber中國。

此番離職，柳甄在內(nèi)部信中重提當(dāng)初這一幕，她說這個(gè)有爭議的決定充滿了感性，但正是這種不確定的決策，帶著生存和競爭的殘酷，“讓每一個(gè)加入的人，都因此而生機(jī)勃勃”。

柳甄擔(dān)任的是Uber中國戰(zhàn)略負(fù)責(zé)人，卻并非Uber中國CEO，今年春節(jié)前后，Uber中國的CEO依然空缺，柳甄升職，無緣這一職位，最終成為Uber中國高級(jí)副總裁，個(gè)中理由不得而知。外界一直在玩味一個(gè)細(xì)節(jié)，滴滴和優(yōu)步合并時(shí)，Uber CEO Travis Kalanick給中國區(qū)員工的郵件中向中國區(qū)高管致謝，柳甄排名第五，在三大區(qū)經(jīng)理和廣州區(qū)總經(jīng)理之后。“柳甄沒有得到Travis Kalanick足夠的信任，他更偏愛那些能打硬仗的人”，這是外界玩味之后的結(jié)論。

Uber不同于國內(nèi)大多數(shù)互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)，他們的組織架構(gòu)以城市為中心，更加扁平化。所謂“Uber打法”即是指攻下一座城市業(yè)務(wù)的“三人小組”，分別是總經(jīng)理、市場經(jīng)理和運(yùn)營經(jīng)理，各自負(fù)責(zé)總決策、市場營銷和招募司機(jī)。每一個(gè)城市的經(jīng)營80%的決定權(quán)掌握在當(dāng)?shù)乜偨?jīng)理的手中，Uber美國更像是戰(zhàn)略投資人。柳甄曾說，Uber當(dāng)?shù)氐墓芾韴F(tuán)隊(duì)的權(quán)限非常大，包括補(bǔ)貼的設(shè)置、價(jià)格的設(shè)置、怎樣去找司機(jī)、怎樣去找乘客、做什么樣的市場活動(dòng)等全部是由當(dāng)?shù)氐膱F(tuán)隊(duì)來決定的。

柳甄多次強(qiáng)調(diào)“出行是城市化為中心的事情”，這也同樣反映在Uber的組織架構(gòu)上，這使得柳甄在Uber中國所扮演的角色頗為微妙。她只負(fù)責(zé)中國區(qū)總體戰(zhàn)略，每個(gè)城市的地區(qū)經(jīng)理不必向她匯報(bào)具體工作，而是向亞太區(qū)運(yùn)營負(fù)責(zé)人匯報(bào)。

柳甄的“夢想”

“優(yōu)步是一家技術(shù)驅(qū)動(dòng)性的科技企業(yè)，不只是出行的產(chǎn)品，優(yōu)步走的路，和其他專注020出行的公司還是有區(qū)別的”，這樣的觀點(diǎn)，柳甄從去年談到了今年，語氣中透著自豪與優(yōu)越。

Uber很強(qiáng)調(diào)自己區(qū)別于市場競品的定位，“在品牌上有差異，在區(qū)域上有差異，在奮斗目標(biāo)上也有差異”，柳甄今年6月在回答記者“滴滴和優(yōu)步是否存在合并可能性”時(shí)如此回應(yīng)。

沒想到，2個(gè)月后，中國互聯(lián)網(wǎng)出行地圖變了樣。原本中國互聯(lián)網(wǎng)出行是“柳氏家族”三人的對決，隨著合并，專車大戰(zhàn)走向父女對決，Uber的夢想出現(xiàn)了縫隙。

8月1日宣布滴滴出行和優(yōu)步中國合并時(shí)，本應(yīng)是主角之一的柳甄也是被蒙在鼓里的那一位，甚至和普通員工同時(shí)得知這宗讓Uber人挫敗的交易，還在布局的進(jìn)軍全國100個(gè)城市的疾行計(jì)劃這才被匆匆叫停。

在合并消息公布后的第三日，柳甄在朋友圈里轉(zhuǎn)發(fā)了一篇《生而驕傲：Uber的那些年輕人》，同時(shí)寫到，“山河湖海，都是我們造夢的地方。Just because it is different, does not mean it is less -- to all of you!（地方變了，夢想還在）”。

夢想這個(gè)東西，在Uber中國的文化里隨處可見，企業(yè)文化就是Born to be proud（生而驕傲），優(yōu)步員工因此匯聚、奮斗、堅(jiān)持，因此認(rèn)可Uber存在的價(jià)值。

但是，Uber中國的夢想，還是在逐利的資本面前敗下陣來。

似乎，柳甄還在堅(jiān)持。她在離職的內(nèi)部信中說，優(yōu)步中國的很多人像是特種兵，學(xué)習(xí)和適應(yīng)能力亦極強(qiáng)。合并之后，“現(xiàn)在，他們中有的人帶領(lǐng)優(yōu)步這個(gè)品牌在變化中堅(jiān)守，有的人繼續(xù)在互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)延續(xù)他們的夢想，命運(yùn)把五湖四海不同背景的人編織在一起。”

甚至，柳甄更加感性了，她說不久前去了趟雪山，一句話就不斷涌現(xiàn)腦海：“可惜了那些不抬頭看星的人，錯(cuò)過了多少詩酒年華……”，她把這句話通過Uber中國的內(nèi)部信送給“所有看星，摘星，追星的人”，還說“你們的故事，遠(yuǎn)遠(yuǎn)還沒有結(jié)束！”

據(jù)說，加入U(xiǎn)ber中國后的柳甄，堅(jiān)持5點(diǎn)半起床，送孩子上學(xué)再去公司上班，因?yàn)橄嘈臫ravis Kalanick那句“我們就是要?jiǎng)?chuàng)造歷史”。當(dāng)初離開十年律師轉(zhuǎn)行互聯(lián)網(wǎng)創(chuàng)業(yè)團(tuán)隊(duì)，柳甄就評(píng)價(jià)自己“我從來都是一個(gè)為自己夢想而搏的人”。這一次，發(fā)出辭職的內(nèi)部信，Uber的員工沒人知道她要去哪兒，或許，如她此前所說“地方變了，夢想還在”。

附柳甄內(nèi)部信全文：

　　給所有關(guān)心我和關(guān)注我的人，

　　我是2015年4月底加入優(yōu)步中國的，從開始談到?jīng)Q定加入，只有短短20多天，我就告別了九年多的律師生涯，坦率地說，我沒有得到太多的祝福，是的，這是個(gè)有爭議的選擇，創(chuàng)業(yè)本身，這個(gè)行業(yè)，包括我的家庭——對我而言，決策的時(shí)間短，反而因?yàn)檫@只能是個(gè)感性的決定。

　　充滿了不確定性，生存和競爭的殘酷，讓每一個(gè)加入的人，都因此而生機(jī)勃勃，戰(zhàn)場上的人，

　　往往是最簡單的，最激情的，最團(tuán)結(jié)的。合并后，總有人找我來推薦人，我想優(yōu)步中國的很多人就像特種兵，需要有特別準(zhǔn)確的定位，才能有他們超常發(fā)揮的空間。

　　在我做律師的階段，其實(shí)做過很多項(xiàng)目，融資，并購，我還親歷過董事會(huì)上把創(chuàng)始人趕走的情景，一周多的快速交易，以至于這次，我也多次告訴自己，要在一個(gè)律師的“MODE” 里面。但看到剛下飛機(jī)的Travis滿臉憔悴，親口告訴我，我們才是BUILDER, 他只是董事會(huì)成員而已時(shí)，我告訴他，他遠(yuǎn)遠(yuǎn)不只是個(gè)董事，就像我，不是，也無法勝任在過程中作為一個(gè)“outside counsel”。

　　一同經(jīng)歷過的人，不一定非變成朋友，但確實(shí)是最感同身受的戰(zhàn)友，合并前后，我看到的，是一群學(xué)習(xí)和適應(yīng)能力極強(qiáng)的年輕人。現(xiàn)在，他們中有的人帶領(lǐng)優(yōu)步這個(gè)品牌在變化中堅(jiān)守，有的人繼續(xù)在互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)延續(xù)他們的夢想，命運(yùn)把五湖四海不同背景的人編織在一起，

　　在UBER CHINA的熔爐里歷練后，打著烙印的我們將會(huì)在新的疆域里再續(xù)征途。

　　感謝Travis, 他對于我的信任和信念，確實(shí)是我一直能夠面臨所有挑戰(zhàn)和危機(jī)的最大能量源泉；

　　感謝我的家庭，他們的包容和支持，是我能夠無后顧之憂的支柱；

　　祝福所有UBER的人，因?yàn)槟銈?，才有UBER CHINA兩年的輝煌歲月， 我為曾經(jīng)和你們一起并肩經(jīng)歷過起起伏伏感到深深的幸運(yùn)，驕傲和自豪！

　　合并是插曲，不是結(jié)局，衷心期待滴滴出行演繹更壯麗輝煌的樂章！

　　不久前，去了趟雪山，有一句話不斷涌現(xiàn)我的腦海：可惜了那些不抬頭看星的人，錯(cuò)過了多少詩酒年華….

　　送給所有看星，摘星，追星的人 –

　　你們的故事，遠(yuǎn)遠(yuǎn)還沒有結(jié)束！

　　柳 甄

　　2016年9月30日