又到一年“十一”黃金周。（圖為2016年稻城亞丁風(fēng)景區(qū)擁堵?tīng)顩r）

七天長(zhǎng)假里，國(guó)人扎堆出游，形成井噴式假日旅游熱潮，也導(dǎo)致每年此時(shí)各大景區(qū)人滿為患，特別是進(jìn)出景區(qū)交通擁堵，出現(xiàn)大量人員在景區(qū)滯留等問(wèn)題。“爆棚”、“擁堵”、“滯留”依舊是旅游關(guān)鍵詞，這樣的觀光體驗(yàn)也成為人在每個(gè)長(zhǎng)假出游的“共同記憶”：

2012年黃金周，華山景區(qū)發(fā)生的游客被捅事件。10月2日，華山游客數(shù)量激增，超過(guò)纜車(chē)運(yùn)送能力，造成游客滯留，部分游客向景區(qū)委員會(huì)提出質(zhì)疑要求退票，封堵華山景區(qū)入口，其中要求退票的游客董立文夫婦與安保人員發(fā)生沖突，被景區(qū)保安毆打，并捅了數(shù)十刀。

2013年黃金周，九寨溝景區(qū)發(fā)生游客滯留事件。因犀牛海公交車(chē)站點(diǎn)位置較遠(yuǎn)，部分游客沒(méi)趕上公交車(chē)，因不滿長(zhǎng)時(shí)間滯留，翻越棧道、圍堵景區(qū)接送車(chē)輛，導(dǎo)致九寨溝上下山通道陷入癱瘓長(zhǎng)達(dá)至少5小時(shí)，大批游客被迫步行十幾公里下山，還大量游客滯留于景區(qū)內(nèi)公交車(chē)站點(diǎn)。

2014年黃金周，峨眉山景區(qū)進(jìn)出道路因私家車(chē)數(shù)量過(guò)多，導(dǎo)致交通過(guò)度飽和，景區(qū)道路癱瘓近1個(gè)小時(shí)，近百輛小汽車(chē)堵在山門(mén)寸步未行。

峨眉山景區(qū)山門(mén)堵車(chē)

而今又到長(zhǎng)假，在各大景區(qū)，這些場(chǎng)景正在眼前發(fā)生。設(shè)身處地地想想，在景區(qū)滯留的大量游客中，彷徨無(wú)地的人群里，產(chǎn)生各種焦慮情緒和過(guò)激行為也就不難理解了。倘若國(guó)慶期間，網(wǎng)友建立一個(gè)#我在路上堵哭了#的微博話題，估計(jì)分分鐘能沖上微博熱門(mén)話題榜，并且經(jīng)久不衰?？吹竭@些，再想想那些年，在景區(qū)堵哭了的我們，多少人在掃興而歸后發(fā)誓說(shuō)再不去某某景區(qū)，多少過(guò)激悲劇歷歷在目。

“安全第一，預(yù)防為主”是國(guó)家旅游局早在1990年就出臺(tái)的《旅游安全管理暫行辦法》就積極倡導(dǎo)的旅游安全方針。“旅游安全”不能是一句空話。安全保障權(quán)是旅游者最基本、最重要的權(quán)利。

問(wèn)題如此嚴(yán)重，但要結(jié)局些堵的問(wèn)題，究其原因，不外乎兩點(diǎn)：一是高鐵站等交通樞紐到景區(qū)缺乏接駁交通；二是景區(qū)內(nèi)游客中心到景區(qū)內(nèi)重要景點(diǎn)沒(méi)有便捷、高效的公共交通系統(tǒng)，使得進(jìn)山難，出山也難。

設(shè)想有一款高效的軌道交通系統(tǒng)，便捷解決這兩類線路的轉(zhuǎn)運(yùn)問(wèn)題，自駕車(chē)輛旅行的車(chē)輛不需要進(jìn)入景區(qū)，減輕了交通樞紐到景區(qū)路途中的擁堵，此外，景區(qū)可以在游客中心設(shè)立大型停車(chē)場(chǎng)，讓游客進(jìn)入景區(qū)后，以運(yùn)能優(yōu)于大巴的軌道交通系統(tǒng)在各景點(diǎn)轉(zhuǎn)運(yùn)，避免大量車(chē)輛進(jìn)入較為狹窄的景區(qū)公路。

不過(guò)要實(shí)現(xiàn)這種駁運(yùn)，迫切需要一款輕便的軌道交通模式，類似空中鐵路。不單緩解了景區(qū)擁堵難題，旅客還可以獲得更好地觀景視野，對(duì)地面的生態(tài)環(huán)境的破壞也可以降至最低。

總之，在旅游需求旺盛今天，怎樣深入解決景區(qū)擁堵等一系列的問(wèn)題，引導(dǎo)公眾理性旅游，疏導(dǎo)節(jié)日不良情緒，引導(dǎo)企業(yè)投身景區(qū)交通的革新與改進(jìn)，既是旅游主管部門(mén)和各大景區(qū)必須面對(duì)的課題，也是每一個(gè)公民和相關(guān)企業(yè)應(yīng)該冷靜思考的話題。

期待在不久的將來(lái)，黃金長(zhǎng)假能讓我們從容愜意地將萬(wàn)水千山走遍，讓旅游真正成為愉悅身心、增廣見(jiàn)聞的體驗(yàn)。

圖為稻城亞丁風(fēng)景區(qū)售票處。