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全國重點電廠存煤量可用天數(shù)增至19天 煤價過快上漲難持續(xù)

每日經(jīng)濟(jì)新聞 2016-10-14 01:25:35

每經(jīng)編輯 每經(jīng)記者 馮彪    

◎每經(jīng)記者 馮彪

為應(yīng)對煤炭供應(yīng)偏緊,價格持續(xù)上漲的局面,9月份,國家發(fā)改委曾召開4次會議確保煤炭供應(yīng),并兩次啟動抑制煤炭價格過快上漲響應(yīng)機(jī)制,增加煤炭產(chǎn)量。

從實施效果看,10月13日,國家發(fā)改委新聞發(fā)言人趙辰昕表示,目前電廠和港口存煤已出現(xiàn)回升。其中,10月10日,全國重點電廠存煤5988萬噸,比8月末增加918萬噸,增長18.1%,可用19天。

值得注意的是,10月12日,最新一期環(huán)渤海動力煤價格指數(shù)中,5500大卡動力煤綜合平均價格報收570元/噸,再次刷新今年來的最高紀(jì)錄。煤價上漲的態(tài)勢仍未改變。

卓創(chuàng)資訊分析師韓濱對《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者分析:“除了供應(yīng)偏緊,目前汽運費、鐵路運費雙雙上調(diào),也構(gòu)成煤價上漲的原因,下游企業(yè)原料成本增加已成定局。”

多因素推動煤價呈現(xiàn)漲勢

煤炭供應(yīng)偏緊,價格上漲,在陜西榆林等產(chǎn)煤區(qū)甚至出現(xiàn)卡車排隊等煤的現(xiàn)象。

9月8日和21日,國家發(fā)改委分別啟動了預(yù)案二級、一級響應(yīng),每天可釋放30萬-50萬噸產(chǎn)能。另外,9月29日,國家發(fā)改委召開煤炭去產(chǎn)能通氣會并下發(fā)相關(guān)通知,要求適當(dāng)增加安全高效先進(jìn)產(chǎn)能釋放,以盡快改善當(dāng)前部分用煤企業(yè)存煤偏低的狀況,滿足冬儲煤的實際需要。

業(yè)內(nèi)人士預(yù)計,共計將有1503家煤礦加入到先進(jìn)產(chǎn)能的釋放行列?!睹咳战?jīng)濟(jì)新聞》記者注意到,9月以來,全國煤炭供應(yīng)已明顯增加。國家發(fā)改委數(shù)據(jù)顯示,8月末,煤炭企業(yè)存煤1.25億噸,同比下降9%,全國重點電廠存煤4993萬噸,可用13天。而截至10月10日,全國重點電廠存煤可用天數(shù)已增加至19天。

然而,當(dāng)前煤炭價格依然延續(xù)漲勢。10月12日下午最新消息,環(huán)渤海動力煤價格指數(shù)顯示,5500大卡動力煤綜合平均價格報收570元/噸,每噸比上期上漲了9元,本期價格指數(shù)繼續(xù)刷新年內(nèi)最高記錄,較年初371元/噸上漲了199元/噸、累計漲幅達(dá)到了53.8%。

韓濱對《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者分析:“雖然發(fā)改委一再加大產(chǎn)能釋放力度,但是效果顯現(xiàn)還需一段時間。11月份和12月份,隨著需求旺季的到來,市場將得到支撐,動力煤價格整體下跌的可能性不大。”

除了供應(yīng)偏緊,運費的上升也是煤價上漲的原因之一。9月21日,《超限運輸車輛行駛公路管理規(guī)定》開始實施,貨車運貨量下降,為應(yīng)對由此帶來的收入下降,貨車司機(jī)也提高運費。

對于當(dāng)前煤炭價格上漲,趙辰昕表示,去產(chǎn)能政策肯定是一個重要因素,7、8月份火電消耗大幅增加,個別地區(qū)雨天鐵路斷道影響了部分煤炭運輸,嚴(yán)格治理公路超載也控制了部分煤炭的公路運輸也是造成煤炭供應(yīng)偏緊的客觀因素。

發(fā)改委稱能保障穩(wěn)定供應(yīng)

對于社會上關(guān)于去產(chǎn)能導(dǎo)致煤炭供應(yīng)不足的擔(dān)憂,趙辰昕回應(yīng):“可以肯定的說,目前煤炭領(lǐng)域完全有條件、有能力保障穩(wěn)定供應(yīng)?!?/p>

在趙辰昕看來,從供需形勢看,我國煤炭產(chǎn)能嚴(yán)重過剩、供大于求的趨勢目前沒有根本改變,煤炭的市場需求很難有絕對的增長空間,當(dāng)前出現(xiàn)的煤炭價格過快上漲,缺少市場基礎(chǔ),也不可持續(xù)。

“從政策措施這個角度看。目前通過全國的減量化生產(chǎn)和治理違法違規(guī)建設(shè)控制了約10億噸產(chǎn)能。其中,有一些是符合先進(jìn)產(chǎn)能標(biāo)準(zhǔn)的煤礦。對這些煤礦可以根據(jù)市場需求的變化有序釋放?!壁w辰昕說。

記者注意到,實際上,在發(fā)改委多次出手增加煤炭產(chǎn)量的同時,化解過剩產(chǎn)能的工作也在推進(jìn)。趙辰昕表示,截至9月底,鋼鐵、煤炭兩個行業(yè)退出產(chǎn)能均有大幅提高,相關(guān)部門正在核實進(jìn)度數(shù)據(jù),很快就會公布。

另外,今年2月,國務(wù)院《關(guān)于煤炭行業(yè)化解過剩產(chǎn)能實現(xiàn)脫困發(fā)展的意見》也要求,從2016年起,3年內(nèi)原則上停止審批新建煤礦項目、新增產(chǎn)能的技術(shù)改造項目和產(chǎn)能核增項目;確需新建煤礦的,一律實行減量置換。

“下一步,部際聯(lián)席會議將統(tǒng)籌煤炭去產(chǎn)能和穩(wěn)定供應(yīng)關(guān)系,對出現(xiàn)的供應(yīng)結(jié)構(gòu)性偏緊的問題,采取針對性措施,確保全國煤炭供需形勢基本平穩(wěn)?!壁w辰昕說。

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◎每經(jīng)記者馮彪 為應(yīng)對煤炭供應(yīng)偏緊,價格持續(xù)上漲的局面,9月份,國家發(fā)改委曾召開4次會議確保煤炭供應(yīng),并兩次啟動抑制煤炭價格過快上漲響應(yīng)機(jī)制,增加煤炭產(chǎn)量。 從實施效果看,10月13日,國家發(fā)改委新聞發(fā)言人趙辰昕表示,目前電廠和港口存煤已出現(xiàn)回升。其中,10月10日,全國重點電廠存煤5988萬噸,比8月末增加918萬噸,增長18.1%,可用19天。 值得注意的是,10月12日,最新一期環(huán)渤海動力煤價格指數(shù)中,5500大卡動力煤綜合平均價格報收570元/噸,再次刷新今年來的最高紀(jì)錄。煤價上漲的態(tài)勢仍未改變。 卓創(chuàng)資訊分析師韓濱對《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者分析:“除了供應(yīng)偏緊,目前汽運費、鐵路運費雙雙上調(diào),也構(gòu)成煤價上漲的原因,下游企業(yè)原料成本增加已成定局?!?多因素推動煤價呈現(xiàn)漲勢 煤炭供應(yīng)偏緊,價格上漲,在陜西榆林等產(chǎn)煤區(qū)甚至出現(xiàn)卡車排隊等煤的現(xiàn)象。 9月8日和21日,國家發(fā)改委分別啟動了預(yù)案二級、一級響應(yīng),每天可釋放30萬-50萬噸產(chǎn)能。另外,9月29日,國家發(fā)改委召開煤炭去產(chǎn)能通氣會并下發(fā)相關(guān)通知,要求適當(dāng)增加安全高效先進(jìn)產(chǎn)能釋放,以盡快改善當(dāng)前部分用煤企業(yè)存煤偏低的狀況,滿足冬儲煤的實際需要。 業(yè)內(nèi)人士預(yù)計,共計將有1503家煤礦加入到先進(jìn)產(chǎn)能的釋放行列。《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者注意到,9月以來,全國煤炭供應(yīng)已明顯增加。國家發(fā)改委數(shù)據(jù)顯示,8月末,煤炭企業(yè)存煤1.25億噸,同比下降9%,全國重點電廠存煤4993萬噸,可用13天。而截至10月10日,全國重點電廠存煤可用天數(shù)已增加至19天。 然而,當(dāng)前煤炭價格依然延續(xù)漲勢。10月12日下午最新消息,環(huán)渤海動力煤價格指數(shù)顯示,5500大卡動力煤綜合平均價格報收570元/噸,每噸比上期上漲了9元,本期價格指數(shù)繼續(xù)刷新年內(nèi)最高記錄,較年初371元/噸上漲了199元/噸、累計漲幅達(dá)到了53.8%。 韓濱對《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者分析:“雖然發(fā)改委一再加大產(chǎn)能釋放力度,但是效果顯現(xiàn)還需一段時間。11月份和12月份,隨著需求旺季的到來,市場將得到支撐,動力煤價格整體下跌的可能性不大?!?除了供應(yīng)偏緊,運費的上升也是煤價上漲的原因之一。9月21日,《超限運輸車輛行駛公路管理規(guī)定》開始實施,貨車運貨量下降,為應(yīng)對由此帶來的收入下降,貨車司機(jī)也提高運費。 對于當(dāng)前煤炭價格上漲,趙辰昕表示,去產(chǎn)能政策肯定是一個重要因素,7、8月份火電消耗大幅增加,個別地區(qū)雨天鐵路斷道影響了部分煤炭運輸,嚴(yán)格治理公路超載也控制了部分煤炭的公路運輸也是造成煤炭供應(yīng)偏緊的客觀因素。 發(fā)改委稱能保障穩(wěn)定供應(yīng) 對于社會上關(guān)于去產(chǎn)能導(dǎo)致煤炭供應(yīng)不足的擔(dān)憂,趙辰昕回應(yīng):“可以肯定的說,目前煤炭領(lǐng)域完全有條件、有能力保障穩(wěn)定供應(yīng)?!?在趙辰昕看來,從供需形勢看,我國煤炭產(chǎn)能嚴(yán)重過剩、供大于求的趨勢目前沒有根本改變,煤炭的市場需求很難有絕對的增長空間,當(dāng)前出現(xiàn)的煤炭價格過快上漲,缺少市場基礎(chǔ),也不可持續(xù)。 “從政策措施這個角度看。目前通過全國的減量化生產(chǎn)和治理違法違規(guī)建設(shè)控制了約10億噸產(chǎn)能。其中,有一些是符合先進(jìn)產(chǎn)能標(biāo)準(zhǔn)的煤礦。對這些煤礦可以根據(jù)市場需求的變化有序釋放?!壁w辰昕說。 記者注意到,實際上,在發(fā)改委多次出手增加煤炭產(chǎn)量的同時,化解過剩產(chǎn)能的工作也在推進(jìn)。趙辰昕表示,截至9月底,鋼鐵、煤炭兩個行業(yè)退出產(chǎn)能均有大幅提高,相關(guān)部門正在核實進(jìn)度數(shù)據(jù),很快就會公布。 另外,今年2月,國務(wù)院《關(guān)于煤炭行業(yè)化解過剩產(chǎn)能實現(xiàn)脫困發(fā)展的意見》也要求,從2016年起,3年內(nèi)原則上停止審批新建煤礦項目、新增產(chǎn)能的技術(shù)改造項目和產(chǎn)能核增項目;確需新建煤礦的,一律實行減量置換。 “下一步,部際聯(lián)席會議將統(tǒng)籌煤炭去產(chǎn)能和穩(wěn)定供應(yīng)關(guān)系,對出現(xiàn)的供應(yīng)結(jié)構(gòu)性偏緊的問題,采取針對性措施,確保全國煤炭供需形勢基本平穩(wěn)。”趙辰昕說。

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