每經(jīng)編輯 每經(jīng)實習記者 段思瑤    

這幾天特斯拉說要推出兩大神秘產(chǎn)品的話一出，馬上就有一家硅谷創(chuàng)業(yè)公司Atieva稱預計將在12月初發(fā)布一款和特斯拉Model S競爭的電動汽車，首款車取名Atvus。

又是一家硅谷創(chuàng)業(yè)公司，F(xiàn)araday Future、Uber等等“出身”硅谷的企業(yè)，總是以硅谷提醒眾人，來突出顯示自己高人一等，如果你這樣認為的話，那是因為你還不了解Atieva這家創(chuàng)業(yè)公司。

Atieva公司于2009年正式創(chuàng)立，是一家致力于研究、開發(fā)和生產(chǎn)電動汽車核心動力系統(tǒng)的高科技公司，公司的主要產(chǎn)品包括電池系統(tǒng)以及電動汽車充電裝置。

讓人驚訝的是，Atieva到目前為止還沒有產(chǎn)出過一輛完整的汽車，沒有一個完整的組裝工廠，只僅僅參與研發(fā)了Tesla Roadster、雪佛蘭 Volt和奧迪 R8 純電動跑車這三個車型。

雖然這家公司有百余項電池領域的專利，在臺灣和上海都設有分支，主要靠給中國的電動巴士提供電池和電動總成發(fā)家。

看到這里，有人肯定想問，這是要拿什么造汽車？

不急，人家現(xiàn)在已經(jīng)盯上了一家初裝廠——洛陽大陽摩托的總裝工廠。不是開玩笑吧，造汽車要用摩托車總裝工廠，據(jù)說大陽摩托就是曾經(jīng)風靡中國大江南北鞏俐歐尼代言的“大陽摩托 心隨我動”的大陽摩托。

聽過從造拖拉機、發(fā)動機發(fā)家的車企，造摩托車還是第一次聽說。。。。。

這都不是最重要的，重要的是這家公司背后的金主——一群中國人。

先從它的創(chuàng)始人說起，曾是特斯拉創(chuàng)始董事之一，主管特斯拉電池系統(tǒng)研發(fā)的謝家鵬，就是一位華人，不過目前已經(jīng)離開了。

另外其投資者還包括中國青云創(chuàng)投是中國清潔技術領域著名的風險投資公司；還有中國資本支持的創(chuàng)業(yè)公司是蔚來汽車。

除此之外，還包括樂視的一家子公司，Atieva這家電動汽車創(chuàng)業(yè)公司的美國總部靠近洛杉磯，并且在硅谷與樂視舊金山技術中心共用辦公樓。

看看這群金主，除了青云創(chuàng)投外，蔚來汽車和樂視都是國內(nèi)新興造車領域的嘗試者。

不過，這中間其實還有一家國內(nèi)傳統(tǒng)車企參與過其中——北汽。

2014年1月21日，北汽集團正式入股Atieva公司，向其投入1億美元，股份占到其公司全部股份的25.02%。

合作初期，北汽和Atieva可謂是“打得火熱”，一度傳出兩家合作推出一款純電動概念車，新車于2016年北京車展正式發(fā)布。但是小編搜索北汽在北京車展上的全部產(chǎn)品后，也沒發(fā)現(xiàn)這款純電動概念車。

但是隨著謝家鵬的離開，北汽也撤資將股份轉(zhuǎn)給了樂視。所以，北汽也稱得上這家公司背后曾經(jīng)的金主。

看到最后，相信大家都發(fā)現(xiàn)了一個關鍵點：哪哪都有樂視插了一杠子。

賈躍亭為了建立自己的汽車王國，投資建立并入股了許多新興公司，不過內(nèi)華達州的官員已經(jīng)對賈躍亭的現(xiàn)金流狀況表示了擔憂。

看熱鬧歸看熱鬧，不過從Atieva公司背后的這群中國金主來看，中國電動車市場未來有一場好戲?qū)⒁涎荨?/p>