國家發(fā)展改革委17日稱，到2020年，我國將基本形成布局合理、設施完善、運量穩(wěn)定、便捷高效、安全暢通的中歐班列綜合服務體系，中歐班列年開行將達5000列左右。

根據(jù)《中歐班列建設發(fā)展規(guī)劃（2016—2020年）》，到2020年，中歐鐵路運輸通道基本完善，中歐班列樞紐節(jié)點基本建成，貨運集聚效應初顯；回程班列運量明顯提高，國際郵件業(yè)務常態(tài)化開展；方便快捷、安全高效、綠色環(huán)保的全程物流服務平臺基本建成，品牌影響力大幅提升；通關便利化水平大幅提升，“單一窗口”模式基本實現(xiàn)全線覆蓋。

根據(jù)規(guī)劃，中歐鐵路運輸通道包括東中西三條國際聯(lián)運通道，不僅連通歐洲及沿線國家，也連通東亞、東南亞及其他地區(qū)；不僅是鐵路通道，也是多式聯(lián)運走廊。按照鐵路“干支結合、樞紐集散”的班列組織方式，在內陸主要貨源地、主要鐵路樞紐、沿海重要港口、沿邊陸路口岸等地規(guī)劃設立43個樞紐節(jié)點，建設發(fā)展43條運行線。

中歐班列是由中國鐵路總公司組織，按照固定車次、線路、班期和全程運行時刻開行，運行于中國與歐洲以及“一帶一路”沿線國家間的集裝箱等鐵路國際聯(lián)運列車，是深化我國與沿線國家經(jīng)貿合作的重要載體和推進“一帶一路”建設的重要抓手。截至2016年6月底，中歐班列累計開行1881列，實現(xiàn)進出口貿易總額約170億美元。