10月9日，F(xiàn)ormula E（國際汽聯(lián)電動方程式錦標(biāo)賽）第三賽季首站賽事在香港落下帷幕，共有10支車隊現(xiàn)身著名的中環(huán)維港海濱區(qū)，展開一場“沒有硝煙”的激烈角逐。

首度參與Formula E賽事的捷豹車隊表現(xiàn)不俗，最終以第12名的成績完成回歸國際頂級賽事的首秀。

捷豹車隊主席Gerd Mauser表示：“作為首家參與Formula E的豪華汽車制造商，捷豹路虎也憑借此舉正式回歸賽道。對于擁抱變革的捷豹路虎來說，F(xiàn)ormula E可謂令人振奮的絕佳平臺，它將幫助我們吸引更多車迷加入疾速之旅，并激發(fā)更多創(chuàng)新之舉。”

“我相信，全球汽車市場在未來5年中經(jīng)歷的變化將比過去30年的更多、更大。”捷豹路虎全球工程運營總監(jiān)Nick Rogers強(qiáng)調(diào)了Formula E對捷豹路虎電動汽車技術(shù)的意義，以及電動汽車在捷豹路虎未來產(chǎn)品組合中的重要性。

Formula E作為世界首個全電動單座賽車系列賽，其比賽形式主要為街道賽。本賽季中，除了紐約和蒙特利爾的兩天聯(lián)賽外，每站賽事從練習(xí)、排位到最后決賽均在一天內(nèi)完成。

在10月9日上午舉行的練習(xí)賽中，車手Adam Carroll及Mitch Evans分別駕駛47號及20號賽車，代表捷豹車隊首度駛上Formula E賽道。在隨后的排位賽里，兩位主力車手也表現(xiàn)穩(wěn)定，分別取得第14位及16位。

正賽于當(dāng)天下午進(jìn)行，捷豹車隊兩位車手發(fā)車狀態(tài)良好。在賽事越發(fā)膠著的情況下，Mitch Evans與Adam Carroll 一路追趕，分別上升至10位和11位。在安全車于第18圈介入比賽及進(jìn)站換車后，Adam Carroll繼續(xù)保持穩(wěn)定發(fā)揮，以第12名的成績順利完賽。然而，由于Mitch Evans所駕駛的車輛出現(xiàn)故障，為保障車手安全，捷豹車隊宣布Mitch遺憾退賽。

談及香港首秀的表現(xiàn)，Adam Carroll表示：“我對今天的表現(xiàn)很滿意，在整個比賽過程中，我們對車輛和節(jié)奏的把控非常出色。感謝捷豹車隊所有工作人員的努力，今天我們收獲了很多實戰(zhàn)經(jīng)驗。

捷豹車隊賽事總監(jiān)James Barclay表示：“對于捷豹車隊來說，我們從香港一站積累了許多積極的參賽經(jīng)驗。雖然此前未曾參與過Formula E賽事，但我們自組隊以來迅速磨合，團(tuán)隊得到整體提升。令我們欣慰的是，捷豹車隊在電量管理和節(jié)奏把控上卓有成效，為接下來的比賽打下了良好基礎(chǔ)。期待摩洛哥站，我們會繼續(xù)努力。”

據(jù)悉，Adam Carroll和Mitch Evans將代表捷豹車隊出賽，完成Formula E第三賽季14個城市的賽事，最終于2017年7月抵達(dá)決賽地加拿大蒙特利爾。

全電動車型I-TYPE性能卓越

Formula E每節(jié)比賽時長為50分鐘，但賽車的電池電量只允許半程，車手需要比賽過程中進(jìn)行一次進(jìn)站換車。因此，車手面臨的一大挑戰(zhàn)便是掌握賽車電量消耗情況，以此取得獲勝先機(jī)。Formula E主辦方允許廠商自行設(shè)計引擎、變速箱、逆變器及后懸掛等動力系統(tǒng)，但為了控制賽事成本，同時令賽事更專注于開發(fā)電動汽車動力系統(tǒng)，每輛賽車采用統(tǒng)一的碳纖維底盤及電池。

作為英國豪華汽車制造商的代表，捷豹車隊專用賽車捷豹I-TYPE采用電動馬達(dá)單元（MGU），最大功率為200KW，最高時速可達(dá)140英里/每小時（225公里/每小時）。與此同時，通過手動換擋撥片的操作，捷豹ITYPE所搭載的序列式變速箱可作出迅敏反饋，讓車輛輸出源源不斷的澎湃動力。

除此之外，捷豹更是通過喜聞樂見的方式激勵更多年輕人加入工程師和創(chuàng)新者的行列。比如，F(xiàn)ormula E第三賽季開賽前夕，捷豹路虎宣布英國虛擬樂隊Gorillaz成員“諾（Noodle）”作為捷豹車隊全球大使。Gorillaz樂隊自2000年以來共發(fā)行五張專輯，全球銷量超過1億。“諾（Noodle）”在樂隊中擔(dān)任吉他手，其時尚前衛(wèi)的亞裔女孩形象吸引了許多年輕人的關(guān)注。

捷豹車隊的參賽將進(jìn)一步凸顯Formula E在推動電動汽車技術(shù)研發(fā)中的重要意義，踐行捷豹路虎迎接技術(shù)創(chuàng)新挑戰(zhàn)、解決技術(shù)差距問題的承諾；而“諾（Noodle）”與捷豹車隊的攜手則讓科技更具時代氣息，有助于吸引更多年輕人參與汽車行業(yè)的技術(shù)變革。

捷豹車隊賽事總監(jiān)James Barclay表示：“捷豹的再次回歸，不僅是為了榮耀，更是尋求創(chuàng)新與突破。”