每經(jīng)編輯 每經(jīng)記者 楊敬堯    

每經(jīng)記者 楊敬堯

作為國(guó)民經(jīng)濟(jì)的一抹亮色，中國(guó)汽車行業(yè)用10年時(shí)間實(shí)現(xiàn)了銷量從200萬輛到2000萬輛的跨越。隨著行業(yè)步入成熟期，中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)進(jìn)入以資本推動(dòng)型、資源聚集型和產(chǎn)業(yè)市場(chǎng)化為特征的后汽車時(shí)代。
10月28日，由方正證券方正證券與北京汽車集團(tuán)產(chǎn)業(yè)投資有限公司聯(lián)合舉辦的“智匯京深·2016汽車產(chǎn)業(yè)資本峰會(huì)”在深圳舉行?！睹咳战?jīng)濟(jì)新聞》記者注意到，知名券商分析師任澤平也在會(huì)上分享了他對(duì)經(jīng)濟(jì)和相關(guān)行業(yè)的觀點(diǎn)。

（楊敬堯 攝）

任澤平：經(jīng)濟(jì)正處于L型增速換擋期

眾所周知，中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)不論是過去十多年的迅猛發(fā)展，還是未來汽車強(qiáng)國(guó)夢(mèng)的實(shí)現(xiàn)，都離不開資本市場(chǎng)的支撐。那么，資本市場(chǎng)和汽車行業(yè)在新經(jīng)濟(jì)形勢(shì)下該如何融合？汽車行業(yè)又將有哪一細(xì)分行業(yè)能脫穎而出？
在本次峰會(huì)上，方正證券首席經(jīng)濟(jì)學(xué)家任澤平博士就中國(guó)宏觀經(jīng)濟(jì)形勢(shì)發(fā)表了主旨演講，他表示，中國(guó)經(jīng)濟(jì)處在增速換擋的L型探底期，經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)內(nèi)部正轉(zhuǎn)型升級(jí)。公共政策以財(cái)政為主、貨幣為輔，供給側(cè)改革正處于破冰期。
任澤平特別之處，未來一段時(shí)間有五大任務(wù)：去產(chǎn)能、去杠桿、去庫(kù)存、降成本、補(bǔ)短板，即“三去一降一補(bǔ)”。對(duì)于補(bǔ)短板，任澤平表示，住房消費(fèi)升級(jí)高峰過去之后，未來包括汽車行業(yè)在內(nèi)服務(wù)行業(yè)將會(huì)迎來大發(fā)展。
   
瑞銀丁曉文：境內(nèi)車企海外收購(gòu)目的性越來越強(qiáng)

眾所周知，海外并購(gòu)這幾年非常熱門，尤其是去年以來，海外并購(gòu)第一次超過了千億美元。而海外并購(gòu)今年有的數(shù)據(jù)大概都在1500億以上，為什么海外并購(gòu)這幾年有這么快的發(fā)展，到底是什么之原因？驅(qū)動(dòng)是什么？
對(duì)此，摩根大通證券中國(guó)多元化行業(yè)投行主管執(zhí)行董事徐睿旻在2016汽車產(chǎn)業(yè)資本峰會(huì)分論壇上表示，過去十幾年，驅(qū)動(dòng)中國(guó)企業(yè)并購(gòu)的原因有一個(gè)變化過程。十年以前中國(guó)企業(yè)海外并最主要的因素有兩個(gè)：資源、技術(shù)。而從今年情況看，除了上述原因外，越來越多的企業(yè)有更多其他的動(dòng)因進(jìn)行海外并購(gòu)：首先是隨著行業(yè)發(fā)展，越來越多的境內(nèi)公司為了全球化發(fā)展出海并購(gòu)；第二是出于全球資產(chǎn)優(yōu)化配置的角度進(jìn)行海外并購(gòu)；第三是源于國(guó)內(nèi)外資本市場(chǎng)的估值差異。
峰會(huì)上，《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者問及汽車行業(yè)海外并購(gòu)與其他行業(yè)有何不同，標(biāo)的選擇上有何變化？
對(duì)此，瑞銀亞洲投資銀行部董事總經(jīng)理丁曉文表示，最早境內(nèi)企業(yè)是成立 50：50的合資公司，后來出現(xiàn)了吉利收購(gòu)沃爾沃的情況，但類似于這種收購(gòu)可能會(huì)越來越少，因?yàn)榫硟?nèi)汽車廠商也越來越理性了。
丁曉文進(jìn)一步表示， “我們現(xiàn)在感覺，我們客戶對(duì)我們的要求是，你幫我收購(gòu)這個(gè)雷達(dá)系統(tǒng)、我要你幫我收購(gòu)渦輪增壓系統(tǒng)?；旧鲜沁@個(gè)，目的性很強(qiáng)，表明企業(yè)越來越理性了。”