每經(jīng)編輯 每經(jīng)實(shí)習(xí)記者 趙成    

每經(jīng)實(shí)習(xí)記者 趙成

今年以來，我國(guó)SUV市場(chǎng)保持高速增長(zhǎng)，截至9月，SUV車型累計(jì)銷量為607.8萬輛，同比增長(zhǎng)46%。這對(duì)依靠一款小型SUV（繽智）“打天下”的廣汽本田有很大吸引力。“從1998年到現(xiàn)在，廣汽本田最缺的就是一款大SUV。”廣汽本田汽車有限公司副總經(jīng)理袁小華曾對(duì)NBD汽車(微信號(hào):NBD-AUTO）表示。

在覬覦該細(xì)分市場(chǎng)多年后，定位為中大型SUV，同時(shí)也是廣汽本田旗下第二款SUV車型的冠道10月29日正式上市，共推5款車型，售價(jià)為26.98萬~32.98萬元。

分析認(rèn)為，冠道上市后，廣汽本田彌補(bǔ)了細(xì)分市場(chǎng)的短板，但是偏高的市場(chǎng)售價(jià)能否在這一市場(chǎng)形成競(jìng)爭(zhēng)力仍有待觀察。

10%用戶對(duì)7座SUV有剛需

乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，今年1~9月，廣汽本田銷量為43.62萬輛，其中繽智銷量為11.7萬輛，占整體銷量的26.8%。

NBD汽車統(tǒng)計(jì)發(fā)現(xiàn)，在SUV市場(chǎng)高速增長(zhǎng)的背景下，擁有XR-V和CR-V兩款SUV車型的東風(fēng)本田前三季度銷量增長(zhǎng)近50%。其中SUV車型銷量占比為廣汽本田的兩倍以上。

數(shù)據(jù)顯示，今年前三季度，東風(fēng)本田累計(jì)銷量達(dá)39.77萬輛，其中SUV車型銷量為25.33萬輛，占到整體銷量的63.7%。

隨著冠道正式上市，廣汽本田在SUV市場(chǎng)“單兵作戰(zhàn)”的局面雖終結(jié)，但在兩款車型之間，還缺少緊湊級(jí)SUV產(chǎn)品身影，而這種“斷層”結(jié)構(gòu)的SUV產(chǎn)品矩陣或?qū)⒊掷m(xù)一段時(shí)間。

NBD汽車對(duì)比發(fā)現(xiàn)，定位為中大型SUV的冠道在車身尺寸及軸距方面，的確可以與目前市面上主流合資品牌中的7座SUV車型相抗衡，但廣汽本田汽車有限公司執(zhí)行副總經(jīng)理鄭衡向NBD汽車表示，“目前，冠道暫無推出7座版的計(jì)劃。”

據(jù)了解，廣汽本田前期調(diào)研發(fā)現(xiàn)，市場(chǎng)中只有10%用戶對(duì)7座車型有剛性需求。

此外，鄭衡還透露，冠道1.5T版本車型將于明年3月上市，起售價(jià)為22萬元。

要做細(xì)分市場(chǎng)NO.1

在鄭衡看來，消費(fèi)升級(jí)是當(dāng)下國(guó)內(nèi)汽車消費(fèi)市場(chǎng)的重要趨勢(shì)，中國(guó)汽車消費(fèi)正由“強(qiáng)調(diào)產(chǎn)品功能的1.0時(shí)代”向“注重過程、體驗(yàn)品牌的2.0時(shí)代”過渡。

對(duì)此，鄭衡表示，冠道明年預(yù)期目標(biāo)為10萬輛，并向細(xì)分市場(chǎng)NO.1發(fā)起挑戰(zhàn)。而對(duì)于今年后兩個(gè)月的銷售計(jì)劃，鄭衡在接受NBD汽車采訪時(shí)表示，“我們會(huì)竭盡全力組織冠道排產(chǎn)，由于處于產(chǎn)能爬坡期，今年后兩個(gè)月，朝著8000輛的目標(biāo)努力。”

由此來看，廣汽本田冠道的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手直指平均月銷量在1.1萬輛以上的上汽通用昂科威。

來自乘聯(lián)會(huì)的數(shù)據(jù)顯示，9月，上汽通用昂科威單月銷量達(dá)2.64萬輛，同比增幅高達(dá)80%，在國(guó)內(nèi)SUV銷量排行榜中位于第三；而作為合資品牌7座SUV車型的代表，長(zhǎng)安福特銳界和廣汽豐田漢蘭達(dá)的銷量則分別為1.24萬輛和7824輛，分別位列第20名和第40名。

分析認(rèn)為，在SUV市場(chǎng)增速遠(yuǎn)高于乘用車市場(chǎng)整體增速的當(dāng)下，冠道在產(chǎn)品力方面的優(yōu)勢(shì)的確能夠讓其競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手感到一定壓力，但隨著合資品牌的價(jià)格下探和國(guó)產(chǎn)自主品牌向上，該細(xì)分市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)也愈發(fā)激烈。

根據(jù)廣汽本田冠道市場(chǎng)指導(dǎo)價(jià)，其低配車型起售價(jià)為26.98萬元，比昂科威整整高出6萬元。而在NBD汽車調(diào)查過程中發(fā)現(xiàn)，作為一線豪華品牌的奧迪Q5，在部分地區(qū)的終端銷售價(jià)格已下探超過10萬元；而同樣主打中大型SUV市場(chǎng)的國(guó)產(chǎn)自主品牌廣汽傳祺GS8車型，預(yù)售期間便已獲得8000輛的訂單，這些對(duì)冠道而言無不是巨大挑戰(zhàn)。