每經(jīng)編輯 每經(jīng)實(shí)習(xí)記者 張虹蕾    

◎每經(jīng)實(shí)習(xí)記者 張虹蕾

11月3日，在2016（第十屆）中國鋼鐵原燃料市場高峰論壇上，中國聯(lián)合鋼鐵網(wǎng)總經(jīng)理?xiàng)钣懒撂岢隽艘粋€(gè)疑問：2017年的去產(chǎn)能要開始去有效產(chǎn)能，才能產(chǎn)生實(shí)質(zhì)性的東西，而在此背景下，鋼鐵會不會出現(xiàn)價(jià)格暴漲的情況呢？

楊永亮問題的背后，是供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革以及去產(chǎn)能的持續(xù)推進(jìn)下，鋼鐵行業(yè)逐漸好轉(zhuǎn)的情況，主要體現(xiàn)為價(jià)格回升、大部分上市鋼企扭虧為盈。

在此次高峰論壇上，多位業(yè)內(nèi)人士也對明年鋼鐵價(jià)格是否會出現(xiàn)暴漲展開了討論。有鋼企人士直言，明年的鋼材價(jià)格不會像煤炭一樣出現(xiàn)暴漲。楊永亮在接受《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者采訪時(shí)也表示，從目前的情況看，明年的鋼價(jià)將會繼續(xù)上漲，但暴漲的可能性不大。

行業(yè)利潤現(xiàn)恢復(fù)性增長

“今年前三季度，鋼鐵行業(yè)總體市場環(huán)境好于去年，價(jià)格整體水平高于去年，鋼鐵行業(yè)利潤出現(xiàn)恢復(fù)性增長，鋼鐵生產(chǎn)和出口都保持增長態(tài)勢。預(yù)計(jì)2016年全國鋼材產(chǎn)量將比上年增長3%左右。”北京首鋼股份有限公司副總經(jīng)理馬金芳在論壇上介紹了目前鋼鐵行業(yè)的發(fā)展情況。

鞍山鋼鐵集團(tuán)公司總經(jīng)理王義棟也對產(chǎn)業(yè)未來的協(xié)同發(fā)展頗為看好，他表示，從長期看，在國家煤炭政策調(diào)整、鋼材出口貿(mào)易壁壘加大、樓市調(diào)控以及下游行業(yè)成本承載能力有限等多重因素疊加影響下，煤、礦、鋼將達(dá)到新的平衡。

鋼鐵行業(yè)的回暖趨勢一方面給予鋼企更大的信心；另一方面也引發(fā)了在“去產(chǎn)能”背景下鋼鐵是否會發(fā)生暴漲的疑問。

在馬鋼原燃料采購中心副經(jīng)理杜軼峰看來，明年的鋼材價(jià)格不會像煤炭一樣出現(xiàn)暴漲。“不同于煤炭產(chǎn)業(yè)，煤炭行業(yè)的集中度較高，中央的調(diào)控更強(qiáng)，煤炭企業(yè)也經(jīng)常會形成價(jià)格聯(lián)盟，但是鋼鐵行業(yè)沒有形成聯(lián)盟，因而明年價(jià)格暴漲不太現(xiàn)實(shí)。”

津西國際貿(mào)易有限公司經(jīng)理龐大航認(rèn)為“暴漲”現(xiàn)象的出現(xiàn)是一種供需失衡的表現(xiàn)，未來出現(xiàn)的可能性不大。

嘉吉金屬部中國商務(wù)總監(jiān)高揚(yáng)也認(rèn)為，應(yīng)該不會暴漲，并分析稱，明年去產(chǎn)能應(yīng)該會集中在下半年，但會被市場平滑處理掉。

山東鋼鐵集團(tuán)國際貿(mào)易有限公司副總經(jīng)理李強(qiáng)篤則對未來鋼鐵的價(jià)格走勢作出這樣的預(yù)估——鋼鐵去產(chǎn)能力度雖大，但是去除的有效產(chǎn)能不多，更多的是使用行政手段，鋼鐵企業(yè)明年主動(dòng)去產(chǎn)能比較多，估計(jì)明年鋼鐵形勢更好，但是價(jià)格暴漲的可能性不大。

新華聯(lián)合冶金控股集團(tuán)有限公司采購部總經(jīng)理陰少博則稱不排除暴漲的可能性，但即便出現(xiàn)這種情況時(shí)間也會較短，他把原因歸結(jié)為鋼鐵原料價(jià)格目前高位和鋼廠產(chǎn)能彈性問題。

談及鋼鐵價(jià)格的上漲，中國鋼鐵工業(yè)協(xié)會副會長王利群認(rèn)為，漲價(jià)非單一因素導(dǎo)致，而是多種因素和政策造成的。

明年開始去“有效產(chǎn)能”？

值得注意的是，鋼鐵價(jià)格的變化和“去產(chǎn)能”的政策也密不可分。

“1~9月份，煤炭行業(yè)去產(chǎn)能實(shí)現(xiàn)2.2億噸，原煤產(chǎn)量同比下降10.5%；執(zhí)行276工作日規(guī)定。鋼鐵行業(yè)去產(chǎn)能實(shí)現(xiàn)3600萬噸以上，完成全年任務(wù)的80%以上；鋼協(xié)會員企業(yè)粗鋼產(chǎn)量同比下降0.51%。”按照王義棟的介紹，今年的“去產(chǎn)能”成果頗豐。

不過，杜軼峰表示，目前，落后產(chǎn)能和過剩產(chǎn)能沒有一個(gè)明確的界限，西部地區(qū)的鋼廠的生存壓力相對較高。未來中國的鋼鐵將形成沿海流域加長江流域的“T”字型布局。

李強(qiáng)篤認(rèn)為目前存在產(chǎn)能逐漸從東北到西部的“靠攏”趨勢，但倘若西部鋼鐵的產(chǎn)品結(jié)構(gòu)和當(dāng)?shù)叵M(fèi)匹配精準(zhǔn)度高，在區(qū)域內(nèi)仍有有一定競爭能力。

與此同時(shí)，也有業(yè)內(nèi)人士稱，目前的“去產(chǎn)能”大多為無效產(chǎn)能，今后將逐漸開始在有效產(chǎn)能發(fā)力。

“即便價(jià)格有上漲的趨勢，也不會導(dǎo)致去產(chǎn)能的政策弱化。”在楊永亮看來，無效產(chǎn)能今年去了70％以上，明年將進(jìn)入到有效產(chǎn)能。