每經(jīng)編輯 每經(jīng)記者 冒詩陽    

◎每經(jīng)記者 冒詩陽

雖然SUV產(chǎn)品仍沒有發(fā)布，但一汽-大眾旗下大眾品牌擴(kuò)充產(chǎn)品線的戰(zhàn)略，已延伸到傳統(tǒng)轎車市場之外。

11月3日，一汽-大眾蔚領(lǐng)在云南麗江宣布上市，這是一款A(yù)級“跨界旅行車”。在該細(xì)分市場，國內(nèi)已迎來包括東風(fēng)本田、上汽大眾、上汽通用、奧迪、寶馬等品牌參與，被車企視作藍(lán)海。

即便如此，我國這一細(xì)分市場的規(guī)模仍較小，同類產(chǎn)品并不多。對一汽-大眾來說，蔚領(lǐng)是一汽-大眾旗下大眾品牌6年來的首款全新產(chǎn)品，是布局轎車以外市場的一個開端。由此來看，擴(kuò)充產(chǎn)品線，成為一汽-大眾未來發(fā)展的重要目標(biāo)。

產(chǎn)品線相對單薄

11月3日，一汽-大眾蔚領(lǐng)推出了1.6L和1.4T兩個排量，共7款車型，售價區(qū)間為12.59萬～16.29萬元。

“一汽-大眾已經(jīng)在國內(nèi)實(shí)現(xiàn)了領(lǐng)先的銷量。”一汽-大眾總經(jīng)理張丕杰向NBD汽車（微信號：NBD-AUTO）表示，“但我們的車型覆蓋率尚有待完善，一汽-大眾需要不斷地豐富產(chǎn)品陣營，滿足用戶個性化的使用需求。”

乘聯(lián)會的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，今年10月，一汽-大眾月銷量為18.2萬輛，與上汽大眾僅有約6000輛差距。然而，連續(xù)多年保持銷量前三位的一汽-大眾產(chǎn)品線卻一直相對單薄。

NBD汽車了解到，除奧迪品牌外，一汽-大眾旗下大眾品牌僅有速騰、寶來、捷達(dá)、高爾夫、邁騰、CC等幾款產(chǎn)品，全部產(chǎn)品均集中在轎車市場。

在此背景下，一汽-大眾向SUV等轎車以外市場拓展產(chǎn)品線的計(jì)劃，一直是行業(yè)關(guān)注的話題。按照一汽-大眾計(jì)劃，在其天津工廠、青島工廠完成后，產(chǎn)能將拓展至300萬輛。隨后包括SUV、MPV以及新能源汽車產(chǎn)品，都是一汽-大眾布局的方向。

所以，瞄準(zhǔn)跨界旅行車市場的蔚領(lǐng)，成為一汽-大眾沉寂近6年后，推出的一款全新產(chǎn)品。

布局旅行車市場

按照一汽-大眾的定位，蔚領(lǐng)是一款介于SUV和轎車之間的“跨界旅行車”。據(jù)一汽-大眾相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，相較于傳統(tǒng)轎車，蔚領(lǐng)具備更強(qiáng)的越野性能和更大的空間，而相較于SUV，蔚領(lǐng)則顯得更貼近于轎車的舒適性。

實(shí)際上，一汽-大眾并不是跨界旅行車領(lǐng)域唯一的“試水者”。在此之前的10月18日，東風(fēng)本田推出旗下首款跨界掀背車——競?cè)?，上汽大眾旗下等產(chǎn)品也瞄準(zhǔn)了跨界市場。此外，在高端領(lǐng)域，奧迪A6、A4、奔馳C級、寶馬5系等均有旅行版車型。

然而，在一汽-大眾看來，在蔚領(lǐng)所處的細(xì)分市場，并沒有其他競品存在。NBD汽車了解到，雖然旅行車市場已有較多產(chǎn)品，但級別、價格區(qū)間、市場定位均不相同，需求不同的消費(fèi)者找到競品并不容易，一汽-大眾希望通過差異化規(guī)避競爭。

據(jù)一汽-大眾相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，旅行車占據(jù)歐洲車市的60%，而在我國才剛剛起步。

“旅行車市場目前的容量還比較小，很大一部分需求被SUV搶走了。”乘聯(lián)會秘書長崔東樹向NBD汽車表示，中國消費(fèi)者對這一概念還沒有普遍接受，市場產(chǎn)品也不豐富，這些都限制了旅行車市場的發(fā)展。

在一汽-大眾看來，隨著產(chǎn)品的逐步進(jìn)入，旅行車市場將是未來車市的藍(lán)海之一。