每經(jīng)編輯 每經(jīng)記者 叢剛 實(shí)習(xí)記者 段思瑤    

每經(jīng)記者 叢剛 實(shí)習(xí)記者 段思瑤

一直以來(lái)，對(duì)于舒適駕乘每個(gè)人都有不同的定義。一輛車如果能夠兼具家庭、城市、越野為一體，既能有城市SUV的緊湊感，又有越野的瘋狂，同時(shí)又能容納家庭使用，我想這應(yīng)該是一輛“神車”。

而提到SUV市場(chǎng)的神車，我們最先想到的就是CR-V和途觀，作為SUV市場(chǎng)的“常青樹(shù)”，CR-V和途觀不僅分別創(chuàng)造過(guò)細(xì)分市場(chǎng)的銷量第一，還把加價(jià)提車演繹的淋漓盡致，而且在國(guó)內(nèi)收獲了一批“鐵桿粉”。不過(guò)，在今年廣州車展上，全新一代Jeep指南者就要杠上CR-V和途觀，誓要一決高下。

雖然全新一代Jeep指南者還未上市，大家就已經(jīng)能夠腦補(bǔ)下面這個(gè)畫(huà)面，

CR­-V：咋回事？我定價(jià)17萬(wàn)起，你也定位17萬(wàn)，咋地，要挑事啊？

全新一代Jeep指南者：就是杠上你了，不服來(lái)戰(zhàn)。

來(lái)自廣汽菲克的官方消息顯示，全新一代Jeep指南者將于11月16日在廣州亮相，NBD汽車（微信號(hào)：NBD-auto）預(yù)計(jì)，其市場(chǎng)價(jià)位區(qū)間或在17萬(wàn)~21萬(wàn)元。

想挑戰(zhàn)車壇“常青樹(shù)”，Jeep指南者的野心不小。用廣汽菲亞特克萊斯勒汽車銷售有限公司 Jeep品牌市場(chǎng)總監(jiān)王思聰?shù)脑拋?lái)說(shuō)，指南者現(xiàn)在是要往“血海”里跳。

何為“血海”?就是合資緊湊級(jí)SUV所處的市場(chǎng)區(qū)間，這一占據(jù)SUV市場(chǎng)比重超過(guò)50％的細(xì)分市場(chǎng)里，途觀、C-RV、RAV4榮放、奇駿、翼虎等一票產(chǎn)品都集中于此，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的激烈程度不言而喻。

“全新一代Jeep指南者所在市場(chǎng)是一個(gè)上面上不去的產(chǎn)品往下走的一個(gè)堆積市場(chǎng)，雖然市場(chǎng)增速非常高，但其實(shí)是在曾經(jīng)20萬(wàn)以上的產(chǎn)品全部往下走的。”王思聰對(duì)NBD汽車表示。

其實(shí)，想拿下17萬(wàn)到21萬(wàn)元這一陣地，并非易事，但對(duì)于Jeep品牌來(lái)說(shuō)，Jeep指南者與之前的兩款國(guó)產(chǎn)車將起到一個(gè)承上啟下的作用，所以這又是Jeep指南者沒(méi)有選擇的市場(chǎng)空間。

國(guó)內(nèi)市場(chǎng)一直是城市型SUV的天下，從CR-V、途觀、昂科威等車型的熱銷即可以看出，而且兩驅(qū)車型的銷量在緊湊級(jí)SUV市場(chǎng)曾一度占據(jù)七八成以上的市場(chǎng)份額。

一直以專業(yè)級(jí)SUV自居的Jeep會(huì)有機(jī)會(huì)嗎？

廣汽菲亞特克萊斯勒汽車銷售有限公司首席營(yíng)銷官顧嘉穎說(shuō)：鄰居用20萬(wàn)買中高級(jí)轎車，走豪華和商務(wù)路線的時(shí)候，我選一個(gè)SUV，這個(gè)表示是第一批消費(fèi)升級(jí)的人，因?yàn)樗行膽B(tài)優(yōu)越感; 第二次的消費(fèi)升級(jí)是鄰居也都在買SUV，這個(gè)時(shí)候SUV已經(jīng)不是一個(gè)個(gè)性化選擇，是一個(gè)主流選擇，而我選擇一個(gè)專業(yè)的SUV，這是第二次升級(jí)的到來(lái)。

顯然，Jeep指南者瞄準(zhǔn)的是第二次消費(fèi)升級(jí)的機(jī)會(huì)。從Jeep官網(wǎng)的資料來(lái)看，Jeep指南者給自己的定義是：專業(yè)級(jí)新中產(chǎn)家庭SUV，專業(yè)全路況能力~~~

做專業(yè)SUV這件事，大家對(duì)Jeep品牌并不懷疑，這個(gè)已經(jīng)誕生75年并一直堅(jiān)持只造最專業(yè)的SUV的品牌，是迄今為止全球唯一一個(gè)年銷量跨越百萬(wàn)輛的SUV品牌。

Jeep品牌的經(jīng)典車型包括大切諾基、牧馬人等，但是由于進(jìn)口車型一般的價(jià)格偏高，這讓很多Jeep鐵粉們望而卻步。隨著Jeep品牌車型的相繼國(guó)產(chǎn)，專業(yè)SUV的用戶群體正在快速擴(kuò)大，自由光已經(jīng)成為一個(gè)成功的例子，在中型SUV領(lǐng)域抓住了消費(fèi)升級(jí)的需求，其10月份的銷量已經(jīng)超過(guò)了9000輛。

如果從價(jià)格上來(lái)看，全新一代Jeep指南者還是很有可能打破所在領(lǐng)域的競(jìng)爭(zhēng)者的壟斷格局。像CR-V、RAV4榮放、奇駿、翼虎的指導(dǎo)價(jià)都在17萬(wàn)元、18萬(wàn)~26萬(wàn)元之間，途觀則是近20萬(wàn)元起售，全新一代Jeep指南者若將價(jià)位定在17萬(wàn)-21萬(wàn)之間，有望成為這個(gè)細(xì)分市場(chǎng)上的一匹黑馬。

剛剛成立一年時(shí)間的廣汽菲克能支撐Jeep指南者成為黑馬嗎？

除了產(chǎn)品的競(jìng)爭(zhēng)力之外，廣汽菲克經(jīng)過(guò)一年多時(shí)間的發(fā)展，在渠道、市場(chǎng)、生產(chǎn)以及體系能力方面走過(guò)了磨合期，快速成長(zhǎng)為合資企業(yè)陣營(yíng)中的一個(gè)生力軍。

據(jù)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，國(guó)產(chǎn)自由光和自由俠已經(jīng)在各自主流細(xì)分市場(chǎng)站穩(wěn)了腳跟，廣汽菲克1~10月累計(jì)銷售超13萬(wàn)輛，銷量累計(jì)同比增長(zhǎng)326%，增速位居合資車企之首。其中全新Jeep自由光上市一年，銷量達(dá)到10萬(wàn)輛。

顧嘉穎說(shuō)：廣汽菲克在成立的時(shí)候，我們的經(jīng)銷商網(wǎng)絡(luò)實(shí)行了兩網(wǎng)合并。尤其在經(jīng)銷商經(jīng)營(yíng)利率持續(xù)走低的環(huán)境中，又迎來(lái)我們自己新產(chǎn)品的主聲浪時(shí)間，我們需要把兩個(gè)原來(lái)不同基礎(chǔ)的網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行一個(gè)很好的整合。比如，學(xué)會(huì)如何聚集Jeep這個(gè)品牌的粉絲?如何利用好這個(gè)品牌的優(yōu)質(zhì)資產(chǎn)，吸引身邊更多的人等，這個(gè)方面做了很多的工作。

“所以經(jīng)過(guò)這一年的時(shí)間，自由光銷量增長(zhǎng)，自由俠的導(dǎo)入等，解決了產(chǎn)能，包括物流的一些問(wèn)題，也為廣汽菲克在三款產(chǎn)品上完之后，能夠上量做好了一個(gè)準(zhǔn)備。”

隨著全新一代Jeep指南者駛下廣州工廠總裝線，廣汽菲克一年時(shí)間推出了三款SUV車型，這在國(guó)內(nèi)合資車企中尚屬首次。目前，廣汽菲克在13萬(wàn)~30萬(wàn)元主流SUV市場(chǎng)完成產(chǎn)品布局形成體系優(yōu)勢(shì)的同時(shí)，也是自己成為國(guó)內(nèi)合資車企中擁有從國(guó)產(chǎn)到進(jìn)口，從小型SUV到豪華中大型SUV，覆蓋從13萬(wàn)~70萬(wàn)元價(jià)格區(qū)間的最完整SUV產(chǎn)品陣營(yíng)。