每經(jīng)編輯 每經(jīng)記者 陸佳麗    

◎每經(jīng)記者 陸佳麗

11月17日，由《每日經(jīng)濟新聞》攜手慧科訊業(yè)聯(lián)合打造的《2016汽車行業(yè)傳播影響力研究報告》于“2016第八屆中國獵車榜”上正式發(fā)布。

通過挖掘和分析自2014年1月1日～2016年9月30日覆蓋中國地區(qū)1500多家平面媒體（含對應(yīng)之平面新媒體）、4000多家網(wǎng)站、論壇、博客的大數(shù)據(jù)，以及對媒體資訊與輿情的多角度觀察，該報告旨在展現(xiàn)2016年汽車行業(yè)影響力狀況。

同時，該報告探討了最近三年來汽車市場銷量與輿情走勢的關(guān)聯(lián)性，并通過媒體輿情角度解讀市場變化，對2017年新趨勢與方向做出預(yù)測。

NBD汽車（公眾號：NBD-AUTO）了解到，近年來，在政策引導(dǎo)下，新能源汽車開始進入爆發(fā)式增長。在此背景下，企業(yè)開始加大對新能源市場的傳播投入，但從市場反饋來看，相比傳統(tǒng)汽車相關(guān)資訊，論壇輿情分布比例明顯偏低，公眾討論熱情弱于傳統(tǒng)汽車。

2016年前三季度，各類媒體中檢索到與新能源主題相關(guān)資訊數(shù)量達到55.2萬篇幅，占2016年前三季度汽車行業(yè)資訊總量的20.4%，但公共媒體的資訊內(nèi)容更多圍繞企業(yè)經(jīng)營與技術(shù)等內(nèi)容。從傳播角度而言，市場基礎(chǔ)仍在構(gòu)建中。

值得關(guān)注的是，在所有與新能源相關(guān)的資訊中，油電混合產(chǎn)品相關(guān)內(nèi)容占比超過半數(shù)，論壇中自發(fā)輿情對此類產(chǎn)品的討論熱情也最高。

事實上，這一趨勢早已體現(xiàn)在市場銷量上。乘聯(lián)會數(shù)據(jù)顯示，今年9月，油電混動產(chǎn)品銷量憑借著7727輛的成績首度超越插電式混動，充分體現(xiàn)出油電混動產(chǎn)品逐步贏得消費者認可的趨勢。不過在目前，以豐田為代表的日系企業(yè)壟斷油電混動市場的大背景下，未來合資與自主品牌想要突圍難度極大。

此外，新能源汽車的地域性表現(xiàn)也十分突出。一線城市的限牌政策對新能源汽車的銷售產(chǎn)生了極大的促進作用，而價格補貼所帶來的銷售促進作用則在四、五線城市非常突出。另外，由于市場上的主要產(chǎn)品都集中在中低端市場，因此報告分析認為，目前“對新產(chǎn)品的期待”動因極小比例地出現(xiàn)在高端車型范圍。

總體來說，從2016年論壇輿情來看，公眾對新能源汽車仍持有較高猶豫態(tài)度，顧慮購買新能源汽車（58.5%）的比例明顯高于考慮購買新能源汽車（41.5%）的比例。這其中的原因主要集中在配套設(shè)施和關(guān)鍵部件（如電池、電機等）穩(wěn)定性方面。

但隨著包括補貼政策、配套政策在內(nèi)的各項新能源產(chǎn)業(yè)政策的陸續(xù)落地，以及多城市牌照供應(yīng)的進一步縮緊所帶來的新能源汽車可觀潛力支持，未來新能源汽車市場消費仍有可能爆發(fā)。

不過，來自乘聯(lián)會的數(shù)據(jù)顯示，2016年新能源汽車的限購城市銷量占全國的60%。其中，北京電動車的銷量占全國的近50%。在業(yè)內(nèi)人士看來，這一現(xiàn)狀無疑將帶來巨大的新能源汽車發(fā)展風(fēng)險。未來，如何真正擺脫政策“溫床”的依賴，使得新能源汽車走向市場主導(dǎo)的格局，依舊是目前業(yè)內(nèi)外亟須解決的課題。