每經(jīng)編輯 每經(jīng)記者 陸佳麗    

每經(jīng)記者 陸佳麗

11月17日，由《每日經(jīng)濟新聞》主辦的“2016第八屆中國獵車榜”隆重舉行，所有大獎全部揭曉。作為行業(yè)最具權(quán)威和影響力的獎項評選之一，本屆中國獵車榜揭曉頒獎，已成為行業(yè)內(nèi)頗負盛名的年度盛典。

今年，按照各個車企申報情況，經(jīng)過耗時近兩個月的篩選和評審，主辦方組委會依據(jù)各個車企在銷售、營銷、公益等各個領(lǐng)域的表現(xiàn)，以及各個明星車型的市場口碑與關(guān)注度，評選出包括年度杰出人物、年度優(yōu)秀企業(yè)與年度卓越車型在內(nèi)的54個重磅大獎。

本屆中國獵車榜吸引了行業(yè)協(xié)會、整車及零部件企業(yè)精英，并在現(xiàn)場進行了交流。與此前聚焦汽車消費不同，本屆獵車榜圓桌論壇以“供給側(cè)改革破冰新增長”為主題，深入探討了在中國經(jīng)濟全面進入供給側(cè)改革的當下，汽車行業(yè)實現(xiàn)轉(zhuǎn)型升級的具體方向。

同時，頒獎典禮當天，《每日經(jīng)濟新聞》攜手大數(shù)據(jù)服務(wù)提供商慧科訊業(yè)聯(lián)合推出了《2016汽車行業(yè)傳播影響力研究報告》，為車企把握消費趨勢提供了重要參考。

54個重磅大獎為“王者加冕”

在第八屆中國獵車榜頒獎盛典上，汽車產(chǎn)業(yè)界最具影響力的精英們齊聚一堂，6個人物獎項，14個企業(yè)獎項和34個車型獎項“花落各家”。

在關(guān)注度最高的人物獎項中，廣汽菲亞特克萊斯勒汽車銷售有限公司總裁鄭杰、長安汽車副總裁龔兵、奇瑞汽車股份有限公司副總經(jīng)理、營銷公司總經(jīng)理高新華、大眾進口汽車總經(jīng)理施銳德(Mr. Axel Schroeder)、北京梅賽德斯-奔馳銷售服務(wù)有限公司總裁兼首席執(zhí)行官倪愷和捷豹路虎大中華區(qū)代理總裁李大龍(Mr. Richard Shore)脫穎而出，摘得本年度個人獎項。

作為一家年輕的合資企業(yè)，廣汽菲克憑借專業(yè)SUV的產(chǎn)品定位以及獨到的營銷策略，取得銷量大幅增長，這與廣汽菲克掌門人鄭杰的管理“藝術(shù)”密不可分。在本屆頒獎典禮上，鄭杰榮獲“獵車·2016年度管理人物”獎項。

2016年是自主品牌“揚眉吐氣”的一年，經(jīng)過近5年時間的回調(diào)，自主品牌在2016年成為領(lǐng)跑中國車市的關(guān)鍵因素。作為其中的佼佼者，長安汽車的銷售當家人龔兵和奇瑞汽車營銷公司總經(jīng)理高新華分獲“獵車·2016年度銷售人物”和“獵車· 2016年度創(chuàng)新營銷人物”獎項。

另外，在豪華車市場進入競爭新階段的當下，捷豹路虎依靠持之以恒的品牌實力和“潤物細無聲”的公益踐行方式，讓捷豹路虎在中國市場的發(fā)展進入了新階段。作為捷豹路虎大中華區(qū)代理總裁，李大龍（Mr. Richard Shore）使得這一英倫品牌快速扎根中國市場，在品牌美譽度提升的同時，成為領(lǐng)跑中國豪華車市場增長的“快馬”之一。因此，他本人也榮獲“獵車· 2016年度風(fēng)云人物”獎項。

值得關(guān)注的還有，大眾進口汽車總經(jīng)理施銳德(Mr. Axel Schroeder)、北京梅賽德斯-奔馳銷售服務(wù)有限公司總裁兼首席執(zhí)行官倪愷同樣憑借在2016年度的非凡表現(xiàn)，榮獲“獵車·2016年度新銳管理人物”和“獵車·2016年度最具影響力CEO”獎項。

除了人物獎項，“2016第八屆中國獵車榜”在企業(yè)和車型中篩選本年度的行業(yè)領(lǐng)跑者，加冕至高榮譽。

在企業(yè)獎項中，共有14家企業(yè)入圍，涵蓋豪華車、合資品牌和自主品牌等主流汽車企業(yè)，從營銷、公益及技術(shù)等多個層面評選出優(yōu)秀企業(yè)和團隊。而在車型獎項部分，34個優(yōu)勢車型將2016年中國汽車市場進行了梳理，“爆款”車型背后，是汽車企業(yè)的堅守與創(chuàng)新，它們值得被行業(yè)銘記和尊敬。

據(jù)主辦方介紹，中國獵車榜不僅是對2016年汽車業(yè)的梳理，更是一場老朋友的聚會。今年，代表北京汽車領(lǐng)取“獵車· 2016年度創(chuàng)新營銷企業(yè)”的北京汽車股份有限公司副總裁、北京汽車銷售有限公司執(zhí)行董事、總經(jīng)理蔡建軍就表示：“熟悉的獎杯，不同的感受。”雖然服務(wù)的企業(yè)發(fā)生了變化，但是這些汽車領(lǐng)域管理者的精湛技藝，到任何企業(yè)都會熠熠生輝，已經(jīng)連續(xù)舉辦8年的中國獵車榜也記錄下了這些精彩畫面。

汽車市場再迎“新拐點”

在本屆中國獵車榜頒獎盛典上，特設(shè)的圓桌論壇以“供給側(cè)改革破冰新增長”為主題。在寰球汽車董事長兼CEO吳迎秋的主持下，中國汽車工業(yè)協(xié)會副秘書長師建華、寶馬（中國）汽車貿(mào)易有限公司總裁劉智、長安汽車副總裁龔兵、吉利汽車集團副總裁、銷售有限公司總經(jīng)理林杰、奇瑞汽車副總經(jīng)理、營銷公司總經(jīng)理高新華進行了熱烈的討論。

師建華直言，1.6升以下車型購置稅減半政策極大地拉動了車市增速，若政策將在今年結(jié)束并沒有延續(xù)的話，明年車市增速將呈現(xiàn)低增長。

林杰與高新華一致認為，雖然自主品牌目前挑戰(zhàn)較大，但只要做對產(chǎn)品、做好產(chǎn)品，持續(xù)加碼實現(xiàn)品牌向上，自主品牌依舊有不少增長空間。兩位營銷負責(zé)人均表示，明年其所在企業(yè)銷量仍將保持兩位數(shù)增長。

如今，中國經(jīng)濟全面進入供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革，汽車業(yè)作為實體經(jīng)濟的重要組成部分，供給側(cè)的變化已經(jīng)初現(xiàn)端倪。

劉智認為，供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革的發(fā)展就是要實現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展，對汽車行業(yè)來說，節(jié)能環(huán)保是大勢所趨，目前寶馬有5個車系的新能源產(chǎn)品，處于豪華車企業(yè)領(lǐng)先地位。此外，在生產(chǎn)方面，寶馬沈陽工廠在整個寶馬體系中處于前列，不僅響應(yīng)了中國制造2025，同時也是德國工業(yè)4.0對接的典范。

龔兵則指出，汽車行業(yè)的供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革必須要實現(xiàn)結(jié)構(gòu)的調(diào)整，如砍掉低端和低價產(chǎn)品。此外，車企必須要研發(fā)創(chuàng)新來滿足市場。

大數(shù)據(jù)揭秘銷量背后“神邏輯”

在今年車市整體向好的大背景下，如何把握消費趨勢，進行更有效的傳播，成為車企當下最重要的課題之一。

為此，本屆中國獵車榜，《每日經(jīng)濟新聞》攜手大數(shù)據(jù)服務(wù)提供商慧科訊業(yè)共同推出了《2016汽車行業(yè)傳播影響力研究報告》。

來自慧科訊業(yè)的統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，今年前三季度，汽車行業(yè)相關(guān)資訊達到270萬篇，估計全年傳播量較2015年上升約20%~32%。

通過獨家大數(shù)據(jù)挖掘與分析，報告從媒體輿情角度解讀了近三年來汽車市場銷量與輿情走勢的關(guān)聯(lián)性，并對2017年新趨勢與方向做出了預(yù)測。在汽車產(chǎn)業(yè)面臨深度調(diào)整與媒介形式面臨革新的當下，該報告將為企業(yè)和行業(yè)人士未來的傳播戰(zhàn)略提供決策參考。

報告指出，截至目前，2016年汽車行業(yè)整體銷量與資訊總量雙雙穩(wěn)步上升。其中，日系品牌影響力略有下降，歐系品牌增勢較為明顯，路虎等品牌2016年傳播量與占比同比均上升超過100%。

就各細分市場的傳播影響力而言，今年依舊延續(xù)了2015年的多元化趨向特點。雖然占乘用車市場份額超過50％的轎車車型影響力仍占主導(dǎo)地位，但SUV、MPV、跑車等車型的影響力占比有了進一步提升。

在最熱門的SUV細分市場中，2016年銷量占比超過50%的緊湊型SUV，在傳播領(lǐng)域同樣擁有細分領(lǐng)域最大的影響力，達到32.2%，其次，中型SUV影響力占比達到27.1%。