每經(jīng)編輯 每經(jīng)實(shí)習(xí)記者 段思瑤    

特斯拉又雙叒叕漲價了！記不清這是特斯拉今年第幾次的價格調(diào)整了！

日前，特斯拉在中國上調(diào)了Model S全系車型價格及選裝配件價格，其中頂配Model S P100D漲幅最大，接近4萬元。對此，特斯拉向外做出了解釋稱，是受到人民幣貶值因素造成。

你以為就Model S漲價了？別太天真,往后看。

NBD汽車（微信號：NBD-AUTO）了解到，特斯拉從昨日零時起上調(diào)全系車型Model X價格及選裝配件價格，最高漲幅約9.48%。

其中,Model X 75D 的售價從84.1萬調(diào)整到86.6萬，上漲了2.5萬；入門級Model S 60的售價從65.82萬調(diào)整到68.69萬，上漲了2.87萬；銷量最好的Model S 90D的漲幅相對較少，價格上漲了1.91萬。

不過相對來說，Model X的調(diào)價幅度明顯要高于Model S，應(yīng)該是Model X暢銷導(dǎo)致的市場結(jié)果，上漲幅度在5.47萬~6.85萬元區(qū)間。

這明顯畫風(fēng)不對啊，其他車企都在主打年底優(yōu)惠政策，特斯拉還在漲價，關(guān)鍵給出的原因還是出老套路：人民幣貶值！

據(jù)悉，此次漲價已經(jīng)是特斯拉進(jìn)入中國市場以來的第三輪漲價，前兩次也是因?yàn)閰R率原因。

從去年9月開始，特斯拉就上調(diào)了Model S的價格，最高漲4.7萬元；今年4月，特斯拉又向外宣布，因匯率關(guān)系要在中國將漲價，區(qū)間在5萬~7萬元不等。

當(dāng)時，特斯拉相關(guān)負(fù)責(zé)人曾向NBD汽車表示：“我們都看不到（具體匯率變動引起的）價格（變化），因?yàn)槭强偛慷ǖ摹?rdquo;

今年以來，特斯拉頻頻“漲價”，除車型外，連為特拉斯打開銷售局面的免費(fèi)充電也要開始收費(fèi)了。

特斯拉方面表示，在2017年1月1日后下單的用戶，每年可在超級充電站免費(fèi)充電400千瓦時（約可行駛1600公里），超出400千瓦時的部分，特斯拉將會收取費(fèi)用。不過，特斯拉方面強(qiáng)調(diào)，這筆費(fèi)用會遠(yuǎn)低于燃油車的能源使用成本，而且永遠(yuǎn)不會以營利為目的來運(yùn)營超級充電樁。

難道是特斯拉缺錢了？

特斯拉三季財(cái)報(bào)顯示，報(bào)告期內(nèi)，相比去年同期凈虧損2.3億美元；而2016年前三季度，特斯拉營收達(dá)到了22.98億美元，同比增長145%，創(chuàng)下歷史新高，集團(tuán)凈利潤為2190萬美元，已經(jīng)成功止損轉(zhuǎn)盈。

既然特斯拉已開始盈利，那為什么沒有能力抵御匯率波動？

實(shí)際上，與其他汽車品牌一區(qū)一價的銷售政策不同，特斯拉采取的是“全球同步”價格政策，因此其市場價格受匯率的波動相對更明顯。另外，特斯拉在中國市場的銷量相對較差，前三季度銷量只有3000輛，而居高不下的充電樁成本更增加了特斯拉的成本。

此外，特斯拉還要解決Model 3的產(chǎn)能問題，目前，全球訂單已經(jīng)超過40萬輛，若要保證按時交車，特斯拉需要投入更多資金。