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每經(jīng)記者 梁薇 每經(jīng)編輯 楊翼

12月5日，大眾集團(tuán)發(fā)布聲明稱，集團(tuán)將成立一家獨(dú)立子公司MOIA，用于開展移動(dòng)出行業(yè)務(wù)，并公布了新公司業(yè)務(wù)和人事安排方面的諸多細(xì)節(jié)。

雖然大眾集團(tuán)沒有明說，但外界將MOIA看作是大眾集團(tuán)的“第13個(gè)品牌”。

事實(shí)上，在面對(duì)移動(dòng)出行的變革趨勢(shì)上，傳統(tǒng)車企早已按捺不住，紛紛提出要充當(dāng)“移動(dòng)出行服務(wù)提供商”的角色，大眾集團(tuán)則是最新加入的一個(gè)玩家。

大眾集團(tuán)表示，MOIA的名字來源于梵文“maya”，意味“奇跡”。而大眾集團(tuán)能否借MOIA創(chuàng)造這個(gè)“奇跡”還有待觀察。

目前，大眾集團(tuán)尚未在中國(guó)發(fā)布這一消息，NBD汽車（微信號(hào)；NBD-AUTO）先和小伙伴們扒一扒這個(gè)MOIA到底想怎么玩耍~~

規(guī)劃：準(zhǔn)備好了上億歐元布局未來2年

根據(jù)大眾集團(tuán)的官方消息，新公司MOIA任命Ole Harms為CEO，F(xiàn)rank Dilger擔(dān)任CFO，Robert Henrich擔(dān)任首席運(yùn)營(yíng)官，同時(shí)還成立了一個(gè)由集團(tuán)戰(zhàn)略負(fù)責(zé)人Thomas Sedran帶領(lǐng)的咨詢委員會(huì)。

NBD汽車了解到，Robert Henrich是共享出行領(lǐng)域的領(lǐng)軍人物，此前供職于戴姆勒的Car2go業(yè)務(wù)，今年2月才從戴姆勒離職。

MOIA的總部設(shè)于德國(guó)柏林，運(yùn)營(yíng)初期團(tuán)隊(duì)成員約50人，預(yù)計(jì)明年底將增加至200人。Ole Harms 表示，“在柏林能夠找到很多創(chuàng)意和新的創(chuàng)業(yè)公司，我們的新業(yè)務(wù)開展需要這些。我們希望，這能證明創(chuàng)新移動(dòng)解決方案并非只在硅谷才能出現(xiàn)。”

Ole Harms表示，大眾已為MOIA未來1~2年的發(fā)展準(zhǔn)備了上億歐元的資金，未來還會(huì)繼續(xù)募資，希望未來10年能夠在移動(dòng)出行服務(wù)領(lǐng)域進(jìn)入前三。

初期，MOIA的車隊(duì)將會(huì)使用大眾集團(tuán)的車輛，例如大眾Transporter微型巴士，不過最終將會(huì)被6座或8座的純電動(dòng)車替代，即基于MEB平臺(tái)打造的車型。新車項(xiàng)目由大眾商用車部門負(fù)責(zé)，概念車最早明年亮相。

據(jù)悉，新車將具備自動(dòng)駕駛功能，自動(dòng)駕駛車也將成為MOIA的一部分，并且隨著自動(dòng)駕駛技術(shù)的廣泛應(yīng)用，希望到2021年能看到自動(dòng)駕駛車在許多城市運(yùn)營(yíng)。

據(jù)《金融時(shí)報(bào)》報(bào)道，如果能獲得成功，出行業(yè)務(wù)預(yù)計(jì)到2020年能給大眾貢獻(xiàn)20億歐元的營(yíng)業(yè)收入，并且可提供與公共交通價(jià)格相當(dāng)?shù)亩ㄖ瞥鲂蟹?wù)。

布局：覆蓋出行服務(wù)、電動(dòng)車和自動(dòng)駕駛

面對(duì)新商業(yè)模式的沖擊，大眾集團(tuán)布局出行業(yè)務(wù)也并非臨時(shí)起意。Thomas Sedran表示，“隨著消費(fèi)者需求的改變，汽車商業(yè)模式也在改變。在全球主要的城市區(qū)域中，共享出行趨勢(shì)前所未有的強(qiáng)烈。”

今年初，大眾集團(tuán)曾向出行服務(wù)提供商Gett公司投資3億美元。目前，Gett已在全球100多個(gè)城市提供交通和物流服務(wù)。此外，大眾還與一些城市在交通領(lǐng)域達(dá)成了合作，新公司投入運(yùn)營(yíng)后，這些都將成為MOIA開展業(yè)務(wù)的助力。

而在中國(guó)的出行市場(chǎng)上，大眾集團(tuán)已與多個(gè)商業(yè)伙伴達(dá)成了潛在戰(zhàn)略合作意向，其中就包括首汽集團(tuán)、滴滴出行等。

據(jù)了解，MOIA的主營(yíng)業(yè)務(wù)是移動(dòng)出行服務(wù)，但同時(shí)還涉足電動(dòng)車和自動(dòng)駕駛。聽起來跟立志用無人駕駛車提供出行服務(wù)的Uber很像，不過大眾集團(tuán)還有一個(gè)“狠招”，即與城市公共交通合作。

據(jù)Thomas Sedran透露，MOIA將與城市進(jìn)行聯(lián)合，并且已在歐洲與20個(gè)城市開始商談，甚至在一些城市可能會(huì)取代虧損的城市公共交通服務(wù)。

中國(guó)是共享出行的戰(zhàn)略市場(chǎng)。不久前的廣州車展上，大眾中國(guó)與移動(dòng)出行服務(wù)公司滴滴出行建立戰(zhàn)略合作框架。在簽約儀式上，大眾表示，大眾集團(tuán)正致力于從汽車制造商轉(zhuǎn)變成可持續(xù)移動(dòng)出行解決方案提供者，此次合作框架的建立將成為這一進(jìn)程中的全新里程碑。

NBD汽車了解到，MOIA如何落地中國(guó)目前還沒有明確規(guī)劃，但中國(guó)市場(chǎng)作為大眾集團(tuán)銷量和利潤(rùn)的“大本營(yíng)”，在移動(dòng)出行領(lǐng)域也將扮演重要角色。