每經(jīng)編輯 每經(jīng)實習記者 段思瑤    

每經(jīng)實習記者 段思瑤 每經(jīng)編輯 楊翼

對于“高田氣囊門”事件，經(jīng)過近幾年的發(fā)酵，相信大家早已耳熟能詳，而被高田氣囊“連累”的汽車廠商也是憋了一肚子火，可謂啞巴吃黃連。如今，受高田氣囊召回牽連的車型再新添一員——Model S，估計其東家特斯拉也是有苦難言吧。

美國當?shù)貢r間12月9日，美國國家公路交通安全管理局（NHTSA）發(fā)布了一份問題氣囊事件涉及車型名單，共有19家車企需因該隱患召回汽車。其中，新加入名單列表的有特斯拉Model S，一定數(shù)量的2012~2016款Model S需召回。

“目前，特斯拉中國沒有接到相關(guān)Model S 高田氣囊召回的通知。”一位特斯拉中國的相關(guān)負責人對NBD汽車（微信號：NBD-AUTO）表示。

不過，據(jù)澎湃新聞報道，特斯拉中國12月12日接受采訪時表示，“目前特斯拉和其他品牌一樣，都在部分使用了這款氣囊的名單里。”

除此次的Model S，高田氣囊到底已“連累”了多少汽車廠商？

公開資料顯示，高田氣囊問題已經(jīng)涉及超過1億輛汽車，是迄今為止規(guī)模最大的汽車召回案。作為全世界第二大汽車安全部件制造商，高田的客戶不僅有日系的豐田、本田、日產(chǎn)、馬自達等，還有德系的寶馬、奔馳、奧迪，美系的通用、福特，以及韓國現(xiàn)代（看看你的車是不是也躺槍了……）

不過，目前，豐田、本田、日產(chǎn)、馬自達和福特已宣布和高田斷絕關(guān)系，say goodbye了。

目光回到中國市場，高田氣囊引發(fā)的汽車召回最早發(fā)生在2013年。同年4月，本田、日產(chǎn)、豐田以及馬自達4家企業(yè)在同一日發(fā)布消息，共召回了3萬余輛問題車。進入2016年，高田氣囊引發(fā)的召回依然“馬不停蹄”，本田、謳歌、大眾、奧迪、三菱、馬自達都因其宣布過召回。

那到底是什么原因讓救人的氣囊變成了害人氣囊？

NBD汽車了解到，美國汽車安全管理部門經(jīng)過多年調(diào)查發(fā)現(xiàn)，高田氣囊增壓泵的錯誤設(shè)計使潮濕空氣能夠逐漸侵入增壓泵，隨著溫度變化以及時間推移，使對濕度非常敏感的催化劑逐漸失效。當遇到事故，氣囊需要展開時，受損的催化劑會比預期燃燒得更快，因此對增壓泵的鋼結(jié)構(gòu)造成更大壓力，從而導致結(jié)構(gòu)碎片化。

看了高田氣囊造成的傷人事故，如果你沒有空手接白刃的絕技，那就趕緊檢查檢查自己的車。

再回頭來說特斯拉，事實上，近來讓其煩心的事不止Model S涉入高田氣囊召回，Model 3延遲交付這個老梗又被外界拎了出來！

摩根士丹利首席汽車產(chǎn)業(yè)分析師亞當·喬納斯在一份研究報告中，重申了其給出的一個預期，“Model 3將于2018年發(fā)布。”

亞當·喬納斯在報告中還補充道，“盡管我們不能排除其可能性，但是我們并不采納‘Model 3將于2017年開始發(fā)售’這一預測，作為我們的基準情形。”

對此，NBD汽車向特斯拉中國相關(guān)負責人求證，其否認了Model 3將推遲交付傳言，并表示：“特斯拉Model3生產(chǎn)時間一直是定在2017年下半年，然后開始進行交付，到中國市場可能在2018年。“

美聯(lián)社報道，年初至今特斯拉汽車共售出8萬輛，這個數(shù)字比其去年的全部銷量多出3萬多輛。因此，能否按時發(fā)布面向普通市場的Model3轎車成為特斯拉需要解決的首要問題，同時這也是消費者關(guān)心的話題，畢竟吊了大家這么久胃口。