杉杉股份計(jì)劃使用50億資金再次投資于新能源產(chǎn)業(yè)，實(shí)施杉杉能源管理服務(wù)產(chǎn)業(yè)化項(xiàng)目。

項(xiàng)目計(jì)劃結(jié)合鋰離子電池的儲(chǔ)能技術(shù)和光伏清潔能源技術(shù)，為工業(yè)客戶訂制最優(yōu)化的能源管理解決方案，提供高性價(jià)比的能源管理服務(wù)。

據(jù)了解，國(guó)家對(duì)能源管理行業(yè)的政策導(dǎo)向以及儲(chǔ)能產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展趨勢(shì)，是這次杉杉股份重金投入該項(xiàng)目的背景。

同時(shí)杉杉在鋰電材料的行業(yè)領(lǐng)導(dǎo)地位和Pack模組方面積累的技術(shù)優(yōu)勢(shì)更提供了項(xiàng)目實(shí)施的底氣。作為鋰電池材料領(lǐng)先供應(yīng)商，杉杉股份與全球主流電芯企業(yè)形成的戰(zhàn)略合作關(guān)系有利于降低其在下游終端產(chǎn)業(yè)的運(yùn)行成本。

光儲(chǔ)一體化

根據(jù)行業(yè)政策和國(guó)家電網(wǎng)規(guī)劃，儲(chǔ)能行業(yè)及光伏行業(yè)的裝機(jī)容量及規(guī)模都將持續(xù)擴(kuò)大。

在《能源技術(shù)革命創(chuàng)新行動(dòng)計(jì)劃（2016-2030）》中，國(guó)家提出將先進(jìn)的儲(chǔ)能技術(shù)創(chuàng)新作為重點(diǎn)任務(wù)之一，將儲(chǔ)能一體化作為2050年創(chuàng)新目標(biāo)，力爭(zhēng)掌握儲(chǔ)能技術(shù)各環(huán)節(jié)的關(guān)鍵核心技術(shù)，引領(lǐng)國(guó)際儲(chǔ)能技術(shù)與產(chǎn)業(yè)發(fā)展。

2016年3月，國(guó)家能源局下發(fā)了《2016年能源工作指導(dǎo)意見》，確定了構(gòu)建清潔低碳安全高效的現(xiàn)代能源管理體系的新方向。

其中提出加強(qiáng)系統(tǒng)集成優(yōu)化能力，研究出臺(tái)政策措施，推動(dòng)儲(chǔ)能技術(shù)突破，促進(jìn)規(guī)?；瘏⑴c調(diào)峰應(yīng)用。完善跨省跨區(qū)電力輔助服務(wù)補(bǔ)償機(jī)制，進(jìn)一步挖掘調(diào)峰潛力。積極發(fā)展分布式能源。放開用戶側(cè)分布式電源建設(shè)，鼓勵(lì)多元主體投資建設(shè)分布式能源。創(chuàng)新分布式能源運(yùn)營(yíng)模式，鼓勵(lì)發(fā)展融合儲(chǔ)能技術(shù)和信息技術(shù)的先進(jìn)微電網(wǎng)。

據(jù)中關(guān)村儲(chǔ)能產(chǎn)業(yè)技術(shù)聯(lián)盟（CNESA）項(xiàng)目庫(kù)不完全統(tǒng)計(jì)，截至 2015 年底，中國(guó)累計(jì)運(yùn)行儲(chǔ)能項(xiàng)目（不含抽水蓄能、壓縮空氣和儲(chǔ)熱）118 個(gè)，累計(jì)裝機(jī)規(guī)模 105.5MW，占全球儲(chǔ)能項(xiàng)目總裝機(jī)的11%，年復(fù)合增長(zhǎng)率（2009-2015）為48%。根據(jù)“十三五”規(guī)劃的150GW的光伏累計(jì)裝機(jī)量（其中分布式80GW，地面電站70GW），預(yù)計(jì)2017-2020年，每年平均新增20GW的光伏發(fā)電裝機(jī)量。

儲(chǔ)能節(jié)電和光儲(chǔ)一體化正成為未來能源解決方案的一個(gè)重要方向。就在10月底，特斯拉創(chuàng)始人馬克斯在美國(guó)洛杉磯發(fā)布了兩款太陽能產(chǎn)品，包括太陽能屋頂( Solar roof )和第二代能源墻( Powerwall 2.0 )，太陽能屋頂是由特斯拉和SolarCity 公司一同生產(chǎn)，目前特斯拉剛剛完成對(duì)該公司的收購(gòu)。

在特斯拉構(gòu)想的生活方式中，將擁有一個(gè)太陽能屋頂來收集太陽能量、一個(gè)用來儲(chǔ)存電量的能量墻、一輛用于出行的電動(dòng)汽車。而家用電器、汽車的能量均來源于太陽能屋頂。

相比特斯拉推出的針對(duì)電動(dòng)汽車的個(gè)人用戶的清潔能源計(jì)劃，中國(guó)版的杉杉股份能源管理服務(wù)項(xiàng)目則針對(duì)工商業(yè)用戶，利用中國(guó)電力銷售峰谷價(jià)差建造儲(chǔ)能電站，在用電低谷時(shí)段收集儲(chǔ)存電網(wǎng)電力，在峰時(shí)以低于電網(wǎng)售價(jià)的價(jià)格供給企業(yè)，在為企業(yè)節(jié)約用電成本的同時(shí)，獲取差價(jià)收益。

儲(chǔ)能管理服務(wù)及清潔能源的客戶主要定位于工商業(yè)企業(yè)，根據(jù)用戶的實(shí)際用電需求、生產(chǎn)用電情況以及用戶的基礎(chǔ)設(shè)施情況，為用戶提供多樣的、系統(tǒng)的、優(yōu)化的能源管理服務(wù)，旨在為用戶節(jié)省更多的能源支出。

同時(shí)，對(duì)電網(wǎng)來說，通過儲(chǔ)能“削峰填谷”的調(diào)峰可以顯著降低負(fù)荷高峰壓力，輸配電電流顯著降低，從而降低線路和變壓器的損耗；可以替代火電進(jìn)行部分調(diào)峰任務(wù)，減少火電發(fā)電機(jī)組的工作，間接對(duì)環(huán)境保護(hù)有一定的促進(jìn)作用。

同時(shí)，利用與工商企業(yè)或工業(yè)園區(qū)的合作機(jī)會(huì)，在適合的園區(qū)或大型工商企業(yè)屋頂建設(shè)太陽能電站，太陽能電力可以直接供應(yīng)工商用戶、輸送電網(wǎng)或光能存儲(chǔ)，形成儲(chǔ)能節(jié)電、光伏發(fā)電和光儲(chǔ)結(jié)合的綜合能源解決方案。

打造新能源閉環(huán)

業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，杉杉股份這一方案比特斯拉的民用能源循環(huán)系統(tǒng)更為務(wù)實(shí)。特斯拉的方案在成本下降空間有限的情況下，讓居民改變居住、出行和能源消費(fèi)方式則顯得更為困難，這也是特斯拉推出21億美元收購(gòu)計(jì)劃之后，引起分析師諸多擔(dān)憂的原因之一。

此前杉杉股份受益于新能源汽車市場(chǎng)的蓬勃發(fā)展，鋰電池板塊業(yè)績(jī)?cè)鲩L(zhǎng)迅速。2016年三季報(bào)顯示，公司鋰離子電池材料板塊實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入18.49億元，比去年同期增加3.28億元，增幅21.56%；營(yíng)業(yè)利潤(rùn)4.64億元，比去年同期增加2.19億元，增幅達(dá)89.39%。

據(jù)悉，公司目前收入的主要來源正是鋰離子電池材料板塊，同時(shí)公司也是國(guó)內(nèi)領(lǐng)先的鋰離子電池綜合材料供應(yīng)商。

公司覆蓋了電芯四大關(guān)鍵材料中的正極材料、負(fù)極材料和電解液三個(gè)部分，并且都規(guī)模領(lǐng)先。公司正極產(chǎn)品，出貨規(guī)模世界第一，2016年底預(yù)計(jì)投產(chǎn)的三元前驅(qū)體項(xiàng)目會(huì)使公司正極產(chǎn)品體系更加完備，競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)進(jìn)一步增強(qiáng)；負(fù)極產(chǎn)品中，中間相系列、人造石墨系列、天然石墨系列、綜合型系列等四大系列成熟產(chǎn)品，出貨規(guī)模國(guó)內(nèi)第二、人造石墨領(lǐng)域國(guó)內(nèi)第一，世界第二；電解液的各種規(guī)格型號(hào)鋰離子電池電解液，出貨規(guī)模國(guó)內(nèi)前五。公司目前已經(jīng)形成正極、負(fù)極、電解液三大業(yè)務(wù)協(xié)同發(fā)展、齊頭并進(jìn)的經(jīng)營(yíng)格局。

分析人士認(rèn)為，此次杉杉股份提出的新能源產(chǎn)業(yè)投資計(jì)劃，是公司對(duì)新能源產(chǎn)業(yè)保有極強(qiáng)信心和希望深入發(fā)展的表現(xiàn)。雖然目前來說，公司的材料業(yè)務(wù)在短期內(nèi)仍會(huì)是業(yè)績(jī)的主要增長(zhǎng)來源。

公司發(fā)展也極度依賴鋰電池材料板塊帶來的收入和利潤(rùn)，維持其在鋰電材料行業(yè)的龍頭地位。如果此次投資計(jì)劃能順利完成，那么上市公司將能夠在鋰離子電池市場(chǎng)應(yīng)用中，侵入動(dòng)力電池和儲(chǔ)能電池兩大終端應(yīng)用市場(chǎng)，從而完成上市公司在新能源領(lǐng)域的戰(zhàn)略閉環(huán)打造，使公司進(jìn)入一個(gè)全新的發(fā)展空間。

新能源汽車運(yùn)營(yíng)服務(wù)閉環(huán)。以新能源汽車技術(shù)為核心，公司正在進(jìn)行從PACK電池系統(tǒng)設(shè)計(jì)，到動(dòng)力電機(jī)建造，到整車生產(chǎn)的行業(yè)擴(kuò)張。然后通過金融平臺(tái)資本，向客戶提供了全新的新能源汽車銷售體驗(yàn)，將用戶使用數(shù)據(jù)與體驗(yàn)銷售、用車租賃、智能化管理和運(yùn)營(yíng)維護(hù)服務(wù)相結(jié)合，打造了杉杉綠色出行的生態(tài)理念汽車運(yùn)營(yíng)閉環(huán)。

電池材料與能源循環(huán)閉環(huán)。依靠PACK儲(chǔ)能系統(tǒng)設(shè)計(jì)能力，公司將儲(chǔ)能技術(shù)與新能源發(fā)電和售電結(jié)合，推動(dòng)在能源利用領(lǐng)域的成本控制服務(wù)的推廣。

在鋰電池使用上，公司在逐步實(shí)施電池的梯次利用實(shí)踐，從打造儲(chǔ)能電池系統(tǒng)，到推動(dòng)電力電池的梯次利用，最終到廢舊電池材料的去回收。公司打造了一個(gè)鋰電池的全生命周期的使用閉環(huán)。充分發(fā)掘了鋰電池的使用價(jià)值，以降低成本和循環(huán)利用的理念來創(chuàng)造價(jià)值，推動(dòng)相關(guān)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。

分析人士指出，公司以“互聯(lián)網(wǎng)+”與工業(yè)4.0的共享思維模式，規(guī)劃的動(dòng)力電池材料與能源循環(huán)和新能源汽車運(yùn)營(yíng)服務(wù)的雙閉環(huán)體系會(huì)使公司在未來發(fā)展中充滿活力。市場(chǎng)資訊