每經(jīng)編輯 每經(jīng)記者 梁薇    

每經(jīng)記者 梁薇   每經(jīng)編輯   楊翼

又到一年汽車(chē)銷(xiāo)售收官之時(shí)。在中國(guó)市場(chǎng)上，11月的銷(xiāo)量成績(jī)單已經(jīng)讓各大車(chē)企振奮，但是對(duì)于業(yè)務(wù)覆蓋全球的大汽車(chē)集團(tuán)來(lái)說(shuō)，今年的整體銷(xiāo)量表現(xiàn)并沒(méi)有中國(guó)單一市場(chǎng)這么樂(lè)觀。

12月15日，豐田汽車(chē)公司發(fā)布最新快報(bào)，預(yù)計(jì)豐田集團(tuán)（包括豐田，大發(fā)，日野）2016年全球銷(xiāo)量為1009.1萬(wàn)輛，相較去年同比下滑1%；2017年度全球銷(xiāo)售目標(biāo)為1020.2萬(wàn)輛，與2016年度全球預(yù)計(jì)銷(xiāo)量相比增長(zhǎng)1%。

今年中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)一片大好，豐田汽車(chē)在華兩家合資公司也取得了較好的成績(jī)，數(shù)據(jù)顯示，1-11月，廣汽豐田銷(xiāo)量同比增長(zhǎng)7.2%至40.2萬(wàn)輛，一汽豐田同比增長(zhǎng)9.5%至59.3萬(wàn)輛，豐田中國(guó)整體銷(xiāo)量實(shí)現(xiàn)了10.0%的增長(zhǎng)。

在此情況下，全球銷(xiāo)量預(yù)期仍然“平穩(wěn)”，豐田中國(guó)相關(guān)人士向NBD汽車(chē)（微信號(hào)：NBD-AUTO）解釋稱(chēng)，2015年豐田銷(xiāo)量基數(shù)本身較大，另一方面，全球整體銷(xiāo)量要看各市場(chǎng)的綜合表現(xiàn)，中國(guó)市場(chǎng)雖然增長(zhǎng)較快，但美國(guó)作為豐田最大單一市場(chǎng)，今年受低油價(jià)影響，豐田主打的節(jié)油車(chē)型表現(xiàn)平平。

豐田汽車(chē)美國(guó)銷(xiāo)售公司數(shù)據(jù)顯示，今年11月份，豐田汽車(chē)（含雷克薩斯）美國(guó)銷(xiāo)量同比增長(zhǎng)了4.3%至19.8萬(wàn)輛，但是1-11月累計(jì)銷(xiāo)量遭遇了4.1%的下滑。

與大眾集團(tuán)對(duì)中國(guó)市場(chǎng)的高依賴(lài)度相比，豐田集團(tuán)最大單一市場(chǎng)是美國(guó)，其二是本土市場(chǎng)日本，第三才是中國(guó)。豐田預(yù)計(jì)，今年豐田事業(yè)部（含豐田和雷克薩斯品牌）日本銷(xiāo)量將增長(zhǎng)5%至157萬(wàn)輛，中國(guó)市場(chǎng)銷(xiāo)量預(yù)計(jì)會(huì)突破115萬(wàn)輛，美國(guó)市場(chǎng)銷(xiāo)量則下滑至240多萬(wàn)輛。

雖然豐田方面表示，今年由于正在進(jìn)行TNGA架構(gòu)改革，集團(tuán)更注重“修煉內(nèi)功”，并不執(zhí)著于同其它品牌爭(zhēng)奪全球第一的位置。但是作為全球最大的兩個(gè)汽車(chē)集團(tuán)，豐田和大眾每年的銷(xiāo)量冠軍之爭(zhēng)依然頗受關(guān)注。

最新數(shù)據(jù)顯示，今年前十個(gè)月，大眾集團(tuán)累計(jì)全球銷(xiāo)量同比增長(zhǎng)2.6%至848萬(wàn)輛，豐田則為835萬(wàn)輛，稍有落后。去年大眾集團(tuán)受排放門(mén)事件影響，未能順利完成銷(xiāo)量目標(biāo)，豐田得以連續(xù)4年實(shí)現(xiàn)全球銷(xiāo)量第一。但是從今年的情況來(lái)看，豐田還能否繼續(xù)衛(wèi)冕很難說(shuō)。

目前豐田集團(tuán)和大眾集團(tuán)11月份全球銷(xiāo)量雖然都未公布，但是從區(qū)域銷(xiāo)量來(lái)看，大眾的增長(zhǎng)速度并不落后于豐田。數(shù)據(jù)顯示，大眾集團(tuán)在華合資的上汽大眾11月銷(xiāo)量同比增長(zhǎng)7%至19.2萬(wàn)輛，全年或?qū)⒊^(guò)200萬(wàn)輛；一汽-大眾11月份終端銷(xiāo)售新車(chē)達(dá)17.8萬(wàn)輛（包含奧迪進(jìn)口車(chē)），同比增長(zhǎng)11.0%。與此同時(shí)，由于中國(guó)市場(chǎng)對(duì)大眾集團(tuán)的貢獻(xiàn)度更高，預(yù)計(jì)也會(huì)更多地抵消大眾集團(tuán)在美國(guó)等市場(chǎng)的不佳表現(xiàn)。

誠(chéng)然，一時(shí)的銷(xiāo)量高低或許并非企業(yè)長(zhǎng)期發(fā)展中最關(guān)注的事情，不過(guò)大眾與豐田作為相同量級(jí)的兩個(gè)風(fēng)格迥異的集團(tuán)，每年的冠亞軍爭(zhēng)奪賽還是讓人期待的。