每經(jīng)編輯 每經(jīng)記者 駱一帆    

每經(jīng)記者 駱一帆 每經(jīng)編輯 楊 翼

12月19日，長安汽車（000625，SZ）今年第300萬輛汽車下線。NBD汽車（微信號：NBD-AUTO）了解到，長安汽車今年的銷量目標(biāo)為305萬輛，這意味著，長安汽車將實現(xiàn)年產(chǎn)銷均突破300萬輛。

這是長安汽車發(fā)展史上的一個里程碑，也是自主品牌汽車發(fā)展的里程碑——在長安汽車300萬輛的成績中，近60%來自自主品牌，成為中國汽車集團(tuán)中唯一一家自主品牌產(chǎn)銷超過合資品牌的企業(yè)。

完成300萬輛的“小目標(biāo)”之后，繼續(xù)深化自主品牌車型的戰(zhàn)略布局，仍是長安汽車“后300萬輛”時代的重中之重。

根據(jù)長安汽車的“2025愿景規(guī)劃”：到2020年，長安汽車銷量將達(dá)到400萬輛，其中自主品牌銷量將達(dá)到253萬輛；而到2025年，長安汽車銷量將達(dá)到600萬輛，其中自主品牌將達(dá)到350萬輛。

為此，長安汽車將繼續(xù)優(yōu)化產(chǎn)品結(jié)構(gòu)。2017年長安將帶來包括CS95、CS55、改款逸動、7座中型家用MPV等在內(nèi)的10款全新車型和15款改款車型。在銷量目標(biāo)方面，長安汽車計劃為310萬輛。

對此，長安汽車副總裁劉波表示：“長安明年會針對產(chǎn)品做優(yōu)化整合，適當(dāng)刪減一些車型，集中精力追求質(zhì)量的提升。”

“自主品牌逐步回歸轎車主導(dǎo)”

今年，長安汽車的增長并不是一帆風(fēng)順。特別是二季度，長安品牌遭遇銷量持續(xù)下滑，“當(dāng)家車型”CX75連續(xù)三個月負(fù)增長，其中6月銷量僅8624輛，跌幅45%，跌出SUV車型銷量排行榜前十位。

“收油減速，換擋上路。”彼時，長安汽車品牌公關(guān)總經(jīng)理楊大勇向NBD汽車表示。此后，長安汽車從8月開啟了銷量“觸底反彈”的新節(jié)奏。

數(shù)據(jù)顯示，今年前11個月，長安汽車?yán)塾嬩N售278.5萬輛，同比增長9.9%。其中，長安自主品牌累計銷售157.3萬輛，同比增長10.2%，其中自主品牌乘用車?yán)塾嬩N售116.8萬輛，同比增長25.7%。

也就是說，在長安汽車的銷量板塊中，自主品牌成為拉動銷量提升的最主要因素，也是前六大汽車集團(tuán)中，唯一一家自主跑贏合資的企業(yè)。

NBD汽車統(tǒng)計發(fā)現(xiàn)，今年前11個月，上汽集團(tuán)自主品牌銷量占總銷量38.98%，東風(fēng)集團(tuán)占比為32.33%，北汽集團(tuán)為47.29%，廣汽集團(tuán)為23.39%，而一汽集團(tuán)為16.13%。

從車型來看，SUV和MPV車型是長安自主品牌的主要銷量增長點。今年1~ 11月，長安CS75累計銷售18.92萬輛，同比增長13.77%，CS35累計銷售16.11萬輛，同比增長2.68%；MPV方面，主力車型歐諾銷售14.26萬輛，同比增長6.98%，新車型歐諾銷量也突破10萬輛。

“明年，我們會將長安CS系列的CS55和CS95補上，形成從CS15到CS95完整的SUV譜系”長安汽車副總裁李偉談到，“長安還將上市一款中級轎車，MPV車型我們也在研發(fā)。”

他同時強調(diào)：“長安也在加速完善轎車布局。未來，長安汽車將實現(xiàn)全譜系均衡發(fā)展，在未來的產(chǎn)品結(jié)構(gòu)中，SUV和轎車產(chǎn)品將各占35%，剩下車型占30%。隨著油耗法規(guī)越來越嚴(yán)格的制約，SUV的使用成本代價較高，未來市場可能會回歸到轎車為主的理性的消費趨勢。”

購置稅優(yōu)惠減弱影響整體增速

受1.6L及以下車購置稅優(yōu)惠政策影響，今年車市整體向好。長安汽車總裁朱華榮認(rèn)為，今年，購置稅優(yōu)惠政策對整個車市也產(chǎn)生了7%~8%的銷量拉動。

事實上，不僅是長安汽車，在購置稅優(yōu)惠政策影響下，自主品牌多數(shù)實現(xiàn)了銷量較快增長。NBD汽車統(tǒng)計顯示，今年前11個月，吉利汽車?yán)塾嬩N量達(dá)65.8萬輛，同比增長44%；長城汽車?yán)塾嬩N量達(dá)到92.4萬輛，同比增長22.06%；廣汽車用車?yán)塾嬩N售33.47萬輛，同比增長105.02%。

伴隨購置稅調(diào)整政策的落地，即明年1.6L及以下排量乘用車將按7.5%稅率征收，業(yè)內(nèi)普遍認(rèn)為，此舉會對2017年汽車市場的銷量增速帶來影響。

在此背景下，長安汽車一方面將銷量目標(biāo)設(shè)定得較為保守。NBD汽車了解到，2017年，長安汽車銷量目標(biāo)為310萬輛，相比今年僅提高1.64%，其中長安自主品牌銷量為159萬輛，占比達(dá)到51.29%。

另一方面長安汽車明年還將推出多款新車，以求實現(xiàn)銷量提升。NBD汽車了解到，明年，長安汽車將推出10款全新車型、15款改款車型，CS95、凌軒、CS55、C301等車型將陸續(xù)上市。

事實上，不僅是明年，一直到2020年都將會是長安汽車的產(chǎn)品大年。2020年以前，長安汽車將推出47款全新車型（28款傳統(tǒng)動力+19款新能源）和55款改款車型。

“不過，未來自主品牌還需進(jìn)一步擴(kuò)大規(guī)模，這可幫助自主品牌提升盈利性。”朱華榮表示，自主品牌有成本優(yōu)勢是偽命題，自主品牌的成本優(yōu)勢是犧牲盈利獲得的，只有不斷擴(kuò)大規(guī)模，實現(xiàn)品牌與產(chǎn)品向上，才會有能力抵抗市場風(fēng)險。