今日起，全國鐵路將迎來新一輪大調(diào)圖。運(yùn)行圖調(diào)整后，全國鐵路將增開旅客列車135對(duì)。與此同時(shí)，伴隨滬昆高鐵全線開通，北京、上海、廣州、鄭州、武漢等方向到昆明的G字頭動(dòng)車組列車將開行，昆明到北京的時(shí)間縮短至約12小時(shí)。

鐵路迎新一輪大調(diào)圖：增開旅客列車135對(duì)

據(jù)中國鐵路總公司披露，隨著一大批鐵路新線開通運(yùn)營，1月5日起，全國鐵路將實(shí)行新的列車運(yùn)行圖，增開旅客列車135對(duì)。運(yùn)行圖調(diào)整后，全國鐵路開行旅客列車總數(shù)達(dá)3570.5對(duì)，其中動(dòng)車組列車2332.5對(duì)。

另外，今年的首次鐵路大調(diào)圖恰逢春運(yùn)前夕，從運(yùn)能看，今年春運(yùn)的鐵路運(yùn)力也得到了提升。

據(jù)鐵路部門透露，今年春運(yùn)期間，全國鐵路預(yù)計(jì)發(fā)送旅客量3.56億人次，同比增長9.7%。今年鐵路節(jié)前、節(jié)后日均運(yùn)能將分別增長7.5%和7.1%。

交通運(yùn)輸部副部長、國家鐵路局局長楊宇棟此前也曾表示，今年春運(yùn)不論是鐵路的能力，還是民航、公路的能力，都要比往年大，比往年提供得更充分，在服務(wù)上比往年要做得更好。

高鐵開進(jìn)彩云之南：昆明至北京僅需12小時(shí)

此次鐵路調(diào)圖，最大的亮點(diǎn)就是多個(gè)通往昆明的G字頭動(dòng)車組列車開行。

上月底，滬昆高鐵最后一段貴陽至昆明開通運(yùn)營。而滬昆高鐵的全線開通，也標(biāo)志著早期規(guī)劃的“四縱四橫”高鐵干線網(wǎng)基本成型。

據(jù)中國鐵路總公司有關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，滬昆高鐵是中國東西向最長鐵路客運(yùn)專線，途經(jīng)6省市，全長2252公里。其中滬昆高鐵貴陽至昆明段全長463公里，設(shè)10個(gè)車站，初期運(yùn)營時(shí)速300公里。開通初期，將安排開行貴陽北至昆明南間G字頭動(dòng)車組列車11對(duì)。

2017年1月5日后，將開行北京、上海、廣州、鄭州、武漢等方向到昆明的G字頭動(dòng)車組列車。屆時(shí)，昆明到各大城市旅行時(shí)間將大幅縮短。

例如，昆明到北京由原來的約33小時(shí)縮短至約12小時(shí)，到上海由原來的約34小時(shí)縮短至約11小時(shí)，到深圳由原來的約29小時(shí)縮短至約7小時(shí)。

云桂高鐵線開行29對(duì)動(dòng)車組：滇黔桂形成高鐵網(wǎng)

除了滬昆高鐵外，云桂高鐵線也于上月底正式投入運(yùn)營。這條高鐵東起廣西南寧，西到云南昆明，全線709公里。線路開通后，南寧至昆明的鐵路旅程由原來的12小時(shí)4分鐘縮減至4小時(shí)41分鐘。

據(jù)了解，1月5日調(diào)圖后，云桂高鐵線將開行29對(duì)動(dòng)車組(其中跨省動(dòng)車26對(duì))，大量普速客流將轉(zhuǎn)向高鐵動(dòng)車，現(xiàn)有南昆鐵路客運(yùn)需求將減弱。

屆時(shí)，南昆鐵路將停運(yùn)3對(duì)客車，同時(shí)增開4對(duì)貨車，年貨運(yùn)量可增加400萬噸，滇黔桂貨運(yùn)能力將進(jìn)一步加強(qiáng)。

云桂高鐵是中國中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃的重要組成部分，它與柳南客專、衡柳鐵路、貴廣客專、滬昆高鐵緊密相連，在廣西、云南、貴州西南三省區(qū)間形成高鐵環(huán)線。

分析稱，這一高鐵線路的建成，對(duì)完善中國西南與華南沿海地區(qū)鐵路網(wǎng)結(jié)構(gòu)，擴(kuò)大西南地區(qū)出海通道運(yùn)輸能力，構(gòu)建泛亞南部國際鐵路通道，發(fā)揮“泛珠三角”地區(qū)經(jīng)濟(jì)輻射帶動(dòng)作用具有重要意義。

增設(shè)或延長部分線路：福州可直通佳木斯

本次鐵路調(diào)圖，還將增設(shè)或延長多條線路。例如，福州至哈爾濱的K1546/7、K1548/5次列車，將延長至佳木斯站始發(fā)終到，東南沿海列車首次直通佳木斯。

該趟列車經(jīng)由峰福、滬昆、京九、濱北、綏佳等線路，沿途停靠古田、南平南、武夷山、鷹潭、麻城、潢川、阜陽、菏澤、聊城、衡水、天津、綏中、錦州、沈陽北、長春、哈爾濱等車站，全程運(yùn)行時(shí)間近55小時(shí)。

另外，武漢也將首次開行至昆明、大連高鐵。屆時(shí)，旅客從武漢搭乘高鐵6個(gè)多小時(shí)即可到達(dá)昆明、11個(gè)小時(shí)到大連，用時(shí)比現(xiàn)在分別縮短了20多個(gè)小時(shí)和17多個(gè)小時(shí)。日前，這兩條線路的高鐵車票已經(jīng)開售。

就珠三角地區(qū)而言，1月5日零時(shí)起，廣鐵集團(tuán)將調(diào)整實(shí)施新的列車運(yùn)行圖。新運(yùn)行圖調(diào)整實(shí)施后，廣鐵集團(tuán)開行旅客列車數(shù)量達(dá)到954對(duì)，其中動(dòng)車組715對(duì)，占比75%。

屆時(shí)，粵湘兩省共安排增開始發(fā)動(dòng)車組列車34對(duì)，由珠三角始發(fā)的動(dòng)車組將通達(dá)全國19個(gè)省市區(qū)(廣東、湖南、湖北、河南、河北、北京、陜西、山東、江西、浙江、上海、江蘇、福建、安徽、廣西、貴州、四川、重慶、云南)，覆蓋大半個(gè)中國。

優(yōu)化運(yùn)行方案：部分列車運(yùn)行時(shí)間壓縮

記者了解到，除了線路的調(diào)整，鐵路部門還充分考慮廣大旅客多樣化的出行需求，對(duì)旅客列車運(yùn)行方案進(jìn)行了優(yōu)化，進(jìn)一步壓縮部分旅客列車運(yùn)行時(shí)間。

例如，福州至烏魯木齊T306/7次特快旅客列車，烏魯木齊至哈密、嘉峪關(guān)至蘭州間改經(jīng)由蘭新客專線運(yùn)行，全程運(yùn)行時(shí)間將縮短至48小時(shí)23分鐘，較原運(yùn)行時(shí)間壓縮5小時(shí)38分鐘。

再如，西寧經(jīng)蘭州至合肥T389/90次往返運(yùn)行時(shí)間分別壓縮1小時(shí)12分和1小時(shí)10分；金華至聊城的K1512/09/12次運(yùn)行時(shí)間也壓縮了55分鐘。