北京時間1月5日消息，據(jù)科技博客BGR報道，昨天，法拉第未來首款量產(chǎn)車FF 91終于正式亮相了，雖然官司纏身的法拉第未來能否將這輛車推向市場依舊成疑，但不得不承認FF 91還是誠意滿滿的，它在以下方面的創(chuàng)新絕對值得點贊。

可變平臺架構(gòu)

從車輛核心來看，F(xiàn)F 91就創(chuàng)新力十足。與其他廠商不同，法拉第未來重新定義了造車的方法，因為這次它們用到了可變平臺架構(gòu)。借助該技術(shù)，法拉第未來可以快速的對車輛骨架進行設(shè)計，而軸距、電池組和傳動裝置全部都可以進行模塊化填充，這樣就大大縮短了車輛的研發(fā)時間。

與鑰匙徹底說拜拜

無鑰匙進入和啟動等功能近些年來已經(jīng)逐漸開始從高端車型下放到普通汽車，不過即使拉門就能進，點按鈕就能啟動車輛，你還是要隨身帶著車鑰匙，如果徹底跟車鑰匙說拜拜呢？

FF 91就實現(xiàn)了這一構(gòu)想，該車內(nèi)外都安裝有攝像頭，通過人臉識別技術(shù)它能快速識別接近車輛的駕駛員或乘客。隨后，車門會自動打開，進入座艙后，只需一個按鈕車門就會自動關(guān)閉。

最有趣的還不是這些功能，法拉第未來還會記錄車主的偏好信息，因此無論你是坐在自己的FF 91上，還是坐在朋友的車上，車輛都會根據(jù)你的偏好信息進行相關(guān)的調(diào)節(jié)，實在是太貼心了。

超強性能

雖然FF 91還未開發(fā)完成，但法拉第未來已經(jīng)放出了車輛性能信息，該車0-96km/h加速時間僅需2.39秒，絕對稱得上是這個星球上性能最強大的車輛之一了。

此外，三臺電動機還能產(chǎn)生1050匹馬力，峰值扭矩更是達到了驚人的1800牛/米。在續(xù)航這一電動車軟肋上，F(xiàn)F 91也沒有讓人失望，一次充電跑700千米的成績就連汽油車也要甘拜下風(fēng)。

車輛燈光系統(tǒng)

過去幾年間，車輛的燈光系統(tǒng)成了畫龍點睛之筆，各家廠商都發(fā)揮自己的想象力爭奪燈廠的美譽，而FF 91在這方面也取得了領(lǐng)先，因為它全車都有LED陣列。

這樣的設(shè)計可不只是為了炫酷，車身上的LED陣列可以通過閃爍或呼吸的燈光對周圍的行人發(fā)出提示（如車輛是否處于自動駕駛狀態(tài)）。

Valet mode（代客模式）

在自動駕駛上，法拉第未來也拿出讓用戶欣喜異常的功能，其中的代客模式就最受歡迎。打開該模式，駕駛員就可放心下車，隨后車輛會在停車場自動選擇車位并停好，為駕駛員省了不少力氣。

事情辦完后，駕駛員用智能手機就能呼叫FF 91，隨后該車會自己離開車位并開到你面前。

內(nèi)飾

雖然展示內(nèi)飾時法拉第未來非常小心（因為開發(fā)還沒完成），不過現(xiàn)有的效果已經(jīng)足夠驚人。該公司用許多屏幕替代了傳統(tǒng)車輛上的儀表盤和中控臺。這里說的可不是Model S那樣的中控大屏，F(xiàn)F 91車內(nèi)幾乎所有地方都有屏幕，即使是車頂也有巨大的折疊屏幕可供乘客娛樂。

除此之外，車輛內(nèi)部的攝像頭還可通過臉部識別技術(shù)自動為乘客調(diào)整各種設(shè)置，如溫度、座椅按摩、通風(fēng)加熱等。

外觀

除了內(nèi)飾，F(xiàn)F 91的外觀也創(chuàng)新性十足。首先，該車采用了光滑的空氣動力學(xué)設(shè)計。同時，它還是世界上首輛用到可伸縮3D激光雷達的車型。該車裝配了10個高清攝像頭，13個雷達傳感器和12個超聲波傳感器，簡直武裝到了牙齒。

此外，新車應(yīng)用了光刃式對稱天線、“飛翼式”擾流板、模塊化智能后視系統(tǒng)、經(jīng)鍛造而成22寸鋒刃式高級輕量化鋁合金輪轂等。其風(fēng)阻系數(shù)僅為0.25，因此車輛擁有更好的空氣動力學(xué)性能，極大的提升了整車動力表現(xiàn)。（編譯/呂佳輝）