每經(jīng)編輯 趙娜     

每經(jīng)記者 趙娜 每經(jīng)編輯 吳悅

今日（1月5日）上午，滴滴出行宣布與巴西最大的本地移動出行服務(wù)商99（原名99Taxis）簽訂戰(zhàn)略合作協(xié)議。據(jù)了解，根據(jù)合作協(xié)議，滴滴成為99戰(zhàn)略投資者，并將加入99的董事會。

滴滴方面稱，與99將通過合作，共享大數(shù)據(jù)算法的積累及多元化業(yè)務(wù)的運(yùn)營經(jīng)驗(yàn)，以高效可持續(xù)的科技創(chuàng)新，支持城市智慧交通體系建設(shè)，也為兩國政府提出的建設(shè)全面戰(zhàn)略伙伴關(guān)系目標(biāo)做出貢獻(xiàn)。

艾媒咨詢CEO張毅接受《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者采訪時認(rèn)為，巴西作為大的發(fā)展中國家，在全球經(jīng)濟(jì)中有其重要地位。滴滴此次投資，既表明其全球化布局走出了實(shí)質(zhì)性一步，也表明全球化將是今年的布局方向之一。同時，相比較在收購優(yōu)步中國之前，滴滴的海外策略主要是“拖Uber后腿”并從中分羹，今年滴滴的國際化策略或?qū)⑥D(zhuǎn)向?qū)ber尚未布局成型的發(fā)展中國家。

雙方建立全面合作

《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者從滴滴方面獲悉，除資本層面外，滴滴還將為99提供技術(shù)、產(chǎn)品、運(yùn)營經(jīng)驗(yàn)、業(yè)務(wù)規(guī)劃等全方位戰(zhàn)略支持，助力99在巴西及拉美市場推進(jìn)積極的擴(kuò)張戰(zhàn)略。

公開資料顯示，99由巴西本地青年創(chuàng)業(yè)者創(chuàng)立于2012年，為消費(fèi)者提供在線專車和出租車召車服務(wù)。截至目前，99已覆蓋巴西全國550個城市，擁有超過14萬名注冊司機(jī)和超過1000萬下載用戶。

而滴滴作為移動出行平臺，依靠基于大數(shù)據(jù)的機(jī)器學(xué)習(xí)技術(shù), 目前在超過400個城市為近4億用戶提供包括出租車、專快車、順風(fēng)車、公交、小巴、代駕、試駕、租車、企業(yè)級等多種出行服務(wù)，并為超過1700萬司機(jī)提供工作機(jī)會。

對此次戰(zhàn)略投資，滴滴出行創(chuàng)始人兼董事長程維表示：“中國和巴西同為全球矚目的新興市場，經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型和城鎮(zhèn)化大趨勢為共享出行行業(yè)帶來巨大發(fā)展機(jī)遇。99在本地具有突出的產(chǎn)品與市場優(yōu)勢。滴滴期待通過此次戰(zhàn)略合作，響應(yīng)兩國決策者在G20峰會期間的號召，用科技創(chuàng)新助力兩國合作務(wù)實(shí)發(fā)展，將中國市場淬煉出的技術(shù)和經(jīng)驗(yàn)在國際市場進(jìn)一步開發(fā)推廣。未來滴滴將尋求和更多全球伙伴展開合作，為城市創(chuàng)造更美好的出行體驗(yàn)、更多就業(yè)機(jī)會，共同推進(jìn)全球交通行業(yè)的變革。”

99 CEO彼得.費(fèi)爾南德斯（Peter Fernandez）表示，99正大力拓展巴西及拉美的網(wǎng)絡(luò)與服務(wù)，重塑競爭格局，相信滴滴的投資、技術(shù)與運(yùn)營經(jīng)驗(yàn)將起到關(guān)鍵支持作用。

滴滴全球化策略或生變化

事實(shí)上，從2016年8月宣布收購優(yōu)步中國以來，滴滴的國際化布局也逐漸顯現(xiàn)和提速，包括通過與安飛士巴吉集團(tuán)（Avis Budget Group）戰(zhàn)略合作涉足境外租車。

“對巴西的投資表明滴滴在全球化布局又邁開了一個大步，畢竟巴西是一個非常大的發(fā)展中國家，它的全球經(jīng)濟(jì)地位也是非常重要的。”張毅認(rèn)為，2017年滴滴可能會國內(nèi)外兩條路并行，一條或會加大對國內(nèi)二三四線城市的布局動作，另一條就是全球化布局。而對巴西99的這一投資信號也表明，2017年滴滴的全球化布局會邁得更快。

值得注意的是，2015年滴滴曾先后投資東南亞打車軟件GrabTaxi、美國打車軟件Lyft及印度打車軟件Ola，試圖以建立全球移動出行聯(lián)盟的方式對抗Uber。2016年8月滴滴收購優(yōu)步中國后，這一此前建立的跨境運(yùn)營聯(lián)盟的走向也曾引發(fā)外界討論。

對此，張毅對《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者分析稱，在收購優(yōu)步中國之前，滴滴的海外策略主要是跟Uber在海外的存量市場進(jìn)行競爭，目的是拖Uber后腿、從中分羹。2017年的策略預(yù)計會有所改變，表現(xiàn)為對Uber相對薄弱或者還沒成型的發(fā)展中國家布局。

“整體來看，Uber目前對發(fā)達(dá)國家的布局相對較完善，發(fā)展中國家相對弱一些，這點(diǎn)他們也會默契地配合。當(dāng)然，（滴滴）會不會在一些國家里跟Uber有直接的競爭？我想會的。”他同時提到，這種競爭不會是惡性競爭，首先源于二者有資本上的合作，其次競爭是為了讓市場更加成熟，比如目前一些國家和地區(qū)存在對出租車的保護(hù)，而通過行業(yè)的方式改變政策傾斜，也是一種策略性的競爭布局。