它是這樣的小程序：

在去年12月28日的微信公開課上，張小龍對(duì)小程序的功能進(jìn)行了較全面的闡釋：

●它是一種不需要下載、安裝，用戶只要在微信中掃一掃或者搜一下即可打開的應(yīng)用；

●用完之后，退出頁面即可，用戶不需卸載，它也不會(huì)再打擾用戶，更不會(huì)推送消息、不會(huì)產(chǎn)生訂閱關(guān)系、不能被推送到朋友圈。

他們有這樣的體驗(yàn)：

●程序員：微信將小程序入口做得很深，小程序開發(fā)費(fèi)用在萬元左右。

●普通用戶：小程序僅包含APP的部分功能。如果APP能覆蓋所需功能，便不會(huì)再用小程序。

●餐飲和航空企業(yè)：開發(fā)成本降低，小程序通過掃碼和微信支付打通了線下的場景。

1月9日，首批微信小程序正式上線，在朋友圈刷屏，一場來自微信與APP之間的PK大戰(zhàn)也就此打響。小程序被譽(yù)為互聯(lián)網(wǎng)史上最受追捧的“期貨”，也被稱為“APP的殺手”。一直以來，騰訊、阿里等互聯(lián)網(wǎng)巨頭在O2O布局上從未停止，以支付作為突破口，微信與支付寶已經(jīng)攻占了一二線城市。然而在其他線下應(yīng)用場景，微信則有所欠缺，完成支付圈地后，這些場景將成為新戰(zhàn)場。微信事業(yè)群總裁張小龍也多次提到二維碼會(huì)成為交互方式重要入口。

更加便捷？

五塊石汽車站掃碼即可購票

一直專注做軟件程序開發(fā)的成都優(yōu)譜德信息技術(shù)有限公司COO宋智昨天跟眾多的“程序猿”一樣，從凌晨開始就熬夜苦守小程序，一共體驗(yàn)了20多個(gè)。“目前小程序還不具備自己的盈利模式，此外微信將小程序入口做得很深，微信官方不做小程序商店、不能訂閱、不能推送消息，更不能分享到朋友圈，甚至連搜索都受到嚴(yán)格限制。”他表示，開發(fā)小程序難度不大，跟開發(fā)一個(gè)網(wǎng)頁一樣，開發(fā)費(fèi)用大概在1萬元左右。

昨日開始，超過數(shù)百個(gè)小程序已經(jīng)同時(shí)啟動(dòng)，同程旅游方面表示，已經(jīng)將旗下各產(chǎn)品線完成小程序布局，并且全面開放。此前的微信公開課上張小龍?zhí)峒暗囊粋€(gè)汽車站購票的小程序場景已經(jīng)“落地”成都。

昨日市民趙女士在成都五塊石汽車站發(fā)現(xiàn)售票處旁貼著一個(gè)二維碼，“以前都要排隊(duì)買票，現(xiàn)在只需掃碼就能幫助用戶實(shí)現(xiàn)掃碼購票進(jìn)站，同程小程序幫助用戶實(shí)現(xiàn)掃碼購票進(jìn)站，無需軟件下載，使出行更加便捷高效。”火車站同程小程序則可以更快完成火車票預(yù)訂功能。

替代APP？

小程序只包含APP部分功能

昨日，記者進(jìn)行了多個(gè)平臺(tái)的小程序頁面體驗(yàn)。首先，用戶需要確認(rèn)微信已更新至iOS6.5.3版本或Android6.5.3版本；其次，在微信搜索框中直接搜索一個(gè)軟件的名字，如“同程旅游”，點(diǎn)擊“搜一搜”，這時(shí)就會(huì)發(fā)現(xiàn)，與平時(shí)比較，搜索結(jié)果多了一個(gè)小程序的專欄，下面就是“同程旅游”的小程序入口了。此外，用戶還可以通過平臺(tái)提供的掃一掃功能接入小程序。此外使用過的小程序也會(huì)留存在微信的“小程序”功能頁面里。

記者進(jìn)入“大眾點(diǎn)評(píng)”的小程序中，發(fā)現(xiàn)頁面與大眾點(diǎn)評(píng)APP頁面類似。記者隨后點(diǎn)進(jìn)一家餐飲門店，發(fā)現(xiàn)小程序中只可以查看商家地址、吃友評(píng)論等信息，但減少了“排號(hào)”“外賣”等功能，而該餐飲店的APP頁面內(nèi)，則既可以查看信息，也可以排號(hào)或點(diǎn)外賣。

“攜程”的小程序里面也有酒店、機(jī)票、火車票、汽車票等四大功能，不過APP中原有的旅游產(chǎn)品、美食林等功能目前小程序還不具備。“京東購物”的小程序購物流程與APP類似，但多個(gè)可以在APP頁面內(nèi)進(jìn)行購買的京東全球購商品，如香奈兒女包，無法在小程序頁面進(jìn)行購買。也就是說，微信小程序包含APP的部分功能，但并非所有功能。

對(duì)于小程序的上線，IT男小雷表示：“如果高頻使用的APP能覆蓋我需要的功能，那么我不會(huì)再通過微信掃碼弄個(gè)小程序來，這有點(diǎn)節(jié)外生枝的感覺。”

白領(lǐng)張婉瑩對(duì)“小程序”表示歡迎：“手機(jī)里的APP太多了，有的APP一個(gè)月用一次，可是又不能刪，占內(nèi)存還麻煩。小程序雖然不能代替APP所有功能，但應(yīng)該會(huì)減輕手機(jī)負(fù)荷上的壓力。”

新的商機(jī)？

多家成都企業(yè)欲謀小程序紅利

開發(fā)門檻極低的小程序可以被看做是繼訂閱號(hào)之后，微信為所有人重新畫下的起跑線。不過多家準(zhǔn)備開發(fā)小程序的企業(yè)也表示，想要在這條新賽道上獲得成就，也許并沒有想象中那么簡單。

宋智表示，小程序不是基于一種流量分發(fā)的方式獲取用戶，因此小程序本身并不具備引流屬性，小程序最符合官方解釋的使用行為就是所有的用戶用完即走，并不需要在小程序上停留太長的時(shí)間。所以目前來看，小程序還很難直接取代APP，小程序看重的是線上線下相結(jié)合的快速使用場景和高效率服務(wù)。

他表示，“微信小程序的最大入口是線下實(shí)時(shí)導(dǎo)流，用戶二維碼的方式對(duì)擁有大量線下使用場景的行業(yè)來說是利好，小程序在剛需低頻、隨機(jī)應(yīng)用、媒體形態(tài)的移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)方面上，會(huì)有不錯(cuò)的斬獲。”

目前成都已經(jīng)有不少餐飲和航空企業(yè)開始謀劃利用好小程序，利用微信變革實(shí)現(xiàn)“革新”。包括本土的酒業(yè)連鎖1919和itrip等公司也都在醞釀小程序。

成都大龍燚餐飲管理有限公司推廣總監(jiān)任先生對(duì)成都商報(bào)記者表示，上個(gè)月，他就率自己的團(tuán)隊(duì)專門飛赴廣州出席了微信大會(huì)，對(duì)于即將到來的“風(fēng)口”，任先生認(rèn)為：“小程序是微信的一個(gè)‘可怕’布局，對(duì)于企業(yè)而言，開發(fā)成本降低，如果說微信之前完成的是線上社交，小程序則通過掃碼和微信支付打通了線下的場景。我們?cè)谌珖鴵碛邪偌议T店，做好小程序，可以實(shí)現(xiàn)排隊(duì)查詢，快速點(diǎn)餐，以及會(huì)員注冊(cè)等等。目前公司正在努力地研究這一塊，也在找開發(fā)團(tuán)隊(duì)。”

此外，有不少航空公司開始提前預(yù)留小程序開發(fā)的費(fèi)用，“其實(shí)就是和給航空公司做APP一個(gè)套路。”昨日記者采訪了一家給航空公司做微信小程序的科技公司，據(jù)一位負(fù)責(zé)人介紹，給航空公司開發(fā)小程序一般分兩種，一種就是開發(fā)費(fèi)用按工時(shí)結(jié)算，另一種按出票量來結(jié)算，還會(huì)承擔(dān)一定運(yùn)營工作，費(fèi)用低則幾萬元，高則數(shù)百萬元。