每經(jīng)編輯 每經(jīng)記者 曾劍    

每經(jīng)記者 曾劍 每經(jīng)編輯 張海妮

猛獅科技（002684，收盤價(jià)32.97元）在新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈上繼續(xù)加碼布局。公司1月12日公告稱，擬競(jìng)購(gòu)上海燃料電池汽車動(dòng)力系統(tǒng)有限公司 （以下簡(jiǎn)稱上燃動(dòng)力）51.01%股權(quán)。通過此次競(jìng)購(gòu)，公司計(jì)劃填補(bǔ)動(dòng)力系統(tǒng)和控制系統(tǒng)方面的空白?！睹咳战?jīng)濟(jì)新聞》記者注意到，對(duì)于此次競(jìng)購(gòu)，上市公司董事的意見并不完全一致，兩名董事在表決過程中投出了反對(duì)票。

擬完善新能源產(chǎn)業(yè)鏈

據(jù)悉，中電海康、中電二十一所通過北京產(chǎn)權(quán)交易所公開掛牌轉(zhuǎn)讓各自所持有的上燃動(dòng)力44.63%股權(quán)和6.38%股權(quán)。兩部分股權(quán)的掛牌底價(jià)分別為4260.12萬元和609萬元。上市公司擬以不超過掛牌底價(jià)參與競(jìng)購(gòu)。根據(jù)交易條件，競(jìng)購(gòu)上燃動(dòng)力44.63%股權(quán)與6.38%股權(quán)互為前提，且受讓方須代上燃動(dòng)力向中電?？抵Ц段匈J款1.1億元及相應(yīng)利息。也就是說，如果成功競(jìng)得上燃動(dòng)力股權(quán)，猛獅科技將付出約1.58億元資金。

資料顯示，上燃動(dòng)力主要從事燃料電池和汽車動(dòng)力系統(tǒng)的科研和技術(shù)服務(wù)。燃料電池是新能源電池中不同于鋰電池的重要一支，上燃動(dòng)力在這個(gè)領(lǐng)域算得上是元老級(jí)的企業(yè)。早在2001年，公司由上汽、同濟(jì)大學(xué)、上?？萍纪顿Y等數(shù)家單位聯(lián)合成立，其核心業(yè)務(wù)為承擔(dān)國(guó)家863燃料電池汽車項(xiàng)目。

據(jù)官網(wǎng)介紹，上燃動(dòng)力先后完成了我國(guó)第一代至第四代燃料電池轎車動(dòng)力平臺(tái)研發(fā)，成功開拓出“電電混合、動(dòng)力系統(tǒng)平臺(tái)、副產(chǎn)氫氣純化和高壓儲(chǔ)氫”的中國(guó)燃料電池轎車技術(shù)發(fā)展之路。

不過，2013年上汽、上?？萍纪顿Y宣布將持有的上燃動(dòng)力股權(quán)掛牌轉(zhuǎn)讓。此后，中電?？等胫?，成為公司第一大股東。

對(duì)于此次參與競(jìng)購(gòu)的行為，猛獅科技在公告中表示，如競(jìng)購(gòu)成功，將進(jìn)一步填補(bǔ)公司新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈中動(dòng)力系統(tǒng)和控制系統(tǒng)方面的空白，完善公司新能源產(chǎn)業(yè)的戰(zhàn)略布局。

以燃料電池為主鋰電池為輔

《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者注意到，在新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈上，猛獅科技已經(jīng)囊括整車和核心零部件設(shè)計(jì)開發(fā)、整車生產(chǎn)制造和銷售、運(yùn)營(yíng)租賃等板塊。公司通過設(shè)立上海太鼎，收購(gòu)臺(tái)州臺(tái)鷹實(shí)現(xiàn)了整車設(shè)計(jì)、生產(chǎn)的布局。

在新能源電池上，公司也有布局。據(jù)安信證券發(fā)布的研報(bào)顯示，猛獅科技動(dòng)力電池產(chǎn)能規(guī)劃達(dá)到11GWH（福建猛獅新能源規(guī)劃6GWH+宜城規(guī)劃5GWH），是少數(shù)滿足工信部公告的汽車動(dòng)力電池行業(yè)規(guī)范條件征求意見稿中提到的門檻可能提高到8GWH的企業(yè)。目前福建詔安生產(chǎn)基地一期1GWH的產(chǎn)能建設(shè)已經(jīng)完成，一旦通過工信部汽車動(dòng)力蓄電池企業(yè)條件目錄之后就可實(shí)現(xiàn)放量。

猛獅科技此前曾發(fā)布非公開發(fā)行股票方案，公司擬發(fā)行股份募集不超過13億元，資金將用于“新能源汽車核心部件——鋰離子電池生產(chǎn)項(xiàng)目”?？尚行詧?bào)告顯示，項(xiàng)目全部達(dá)產(chǎn)后，將年新增6GWH新能源汽車鋰離子電池及鋰電池組的生產(chǎn)能力。2017年1月初，猛獅科技定增順利獲得證監(jiān)會(huì)核準(zhǔn)批文。

既然在鋰電池方面已經(jīng)有如此規(guī)模的投資，為何猛獅科技又要涉足燃料電池領(lǐng)域？

猛獅科技董事長(zhǎng)、總裁陳樂伍向《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者表示，燃料電池是新能源汽車的一個(gè)方向，是國(guó)家重點(diǎn)發(fā)展的。公司攬入這一塊（上燃動(dòng)力），未來將比大多數(shù)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手更加有優(yōu)勢(shì)。我們的技術(shù)特色是以燃料電池為主，鋰電池為輔的動(dòng)力體系。

董事會(huì)存不同聲音 

《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者注意到，對(duì)于猛獅科技的競(jìng)購(gòu)行為，董事會(huì)成員的意見并非鐵板一塊。在表決過程中，7名董事中有5人表示同意，另有2票反對(duì)。在公告中，上市公司沒有披露兩位董事的反對(duì)理由。

對(duì)此，陳樂伍表示，兩位董事觀察認(rèn)為，上燃動(dòng)力是一個(gè)虧損的資產(chǎn)，買進(jìn)來好像對(duì)公司短期內(nèi)沒有什么好處。陳樂伍認(rèn)為，這或許是源于公司針對(duì)上燃動(dòng)力提交董事會(huì)的分析報(bào)告不夠深入，來不及和兩位董事進(jìn)行更多交流，所以他們認(rèn)為這個(gè)項(xiàng)目有風(fēng)險(xiǎn)，投了反對(duì)票。

資料顯示，上燃動(dòng)力2011年的營(yíng)業(yè)收入為1696萬元，凈利潤(rùn)為135萬元；2012年實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入2470萬元，實(shí)現(xiàn)凈利潤(rùn)331萬元。猛獅科技公告中披露的數(shù)據(jù)顯示，上燃動(dòng)力2015年?duì)I收為850.69萬元，凈利潤(rùn)虧損2067.59萬元；2016年前11個(gè)月，公司營(yíng)收只有69.39萬元，凈利潤(rùn)虧損780.59萬元。公司近兩年的經(jīng)營(yíng)情況似乎有點(diǎn)凄慘。

陳樂伍表示，上燃動(dòng)力只是一個(gè)研發(fā)平臺(tái)，并不是一個(gè)經(jīng)營(yíng)體。上燃動(dòng)力原來是很輝煌的，我們國(guó)家2008年以來許多重大活動(dòng)使用的新能源汽車都是上燃動(dòng)力研發(fā)的。后來，原來主要股東主營(yíng)發(fā)生改變，兩年多以來對(duì)這塊沒什么投入，所以上燃動(dòng)力經(jīng)營(yíng)就不好了。但是，上燃動(dòng)力的資產(chǎn)是相當(dāng)不錯(cuò)的。上市公司在打算接手前，也是進(jìn)行過考察，猛獅科技有可能讓其快速實(shí)現(xiàn)盈利。