（原標(biāo)題：特朗普頻頻施壓 跨國(guó)車企人人自危）

在特朗普發(fā)推5分鐘，豐田東京股市便跌了3%，并且下跌同時(shí)波及到了馬自達(dá)、日產(chǎn)汽車、本田等汽車股。有媒體報(bào)道，主要受該事件影響，日經(jīng)指數(shù)當(dāng)天收跌0.34%。

豐田低頭，寶馬強(qiáng)硬

特朗普頻頻施壓 跨國(guó)車企人人自危

還沒(méi)搬進(jìn)白宮，特朗普已經(jīng)讓車企大佬們領(lǐng)略到了他的“難纏”。連續(xù)三天，特朗普又在推特上，對(duì)車企將工廠外遷一事進(jìn)行炮轟，這讓車企大佬們頭疼不已。

1月3日，他發(fā)推文指責(zé)通用：“通用在美國(guó)銷售墨西哥產(chǎn)的科魯茲，這些都沒(méi)納稅。要么在美國(guó)建廠，要么就付巨額關(guān)稅。”4日，他又因福特放棄了在墨西哥投資16億建廠，并轉(zhuǎn)而斥資7億擴(kuò)建密歇根工廠作出表?yè)P(yáng)；5日，他再度以嚴(yán)厲的口吻對(duì)豐田說(shuō)，“豐田要在墨西哥巴哈建新廠生產(chǎn)卡羅拉賣到美國(guó)，沒(méi)門！要么在美國(guó)建廠，要么就付巨額關(guān)稅。”

幾輪炮轟下來(lái)，幾大車企倍感恐慌，連忙發(fā)出聲明進(jìn)行解釋。雖然無(wú)法預(yù)測(cè)車企們是否會(huì)如福特一樣，因?yàn)樘乩势胀{而真正改變投資策略，但可以肯定的一點(diǎn)是，面對(duì)這個(gè)意欲影響產(chǎn)業(yè)走向的總統(tǒng)，車企們的全球化擴(kuò)張步伐將會(huì)變得更加保守。

頻遭炮轟

最近面對(duì)特朗普的頻頻炮轟，幾大跨國(guó)車企紛紛忙于應(yīng)對(duì)。通用汽車在聲明中強(qiáng)調(diào)：在墨西哥生產(chǎn)的是科魯茲掀背版，很小眾，而且主要面向全球市場(chǎng)，返銷回美國(guó)的數(shù)量微乎其微。在美國(guó)銷售的科魯茲，主要由俄亥俄州洛茲敦市的工廠生產(chǎn)。

1月6日，豐田也發(fā)表聲明，稱其墨西哥建廠計(jì)劃不會(huì)減少在美國(guó)的雇用人數(shù)，并期待與特朗普政府合作。連日本財(cái)務(wù)大臣麻生太郎也出面反駁：“豐田在美國(guó)制造了多少輛車，候任總統(tǒng)是否知道這個(gè)問(wèn)題？”希望讓特朗普的注意力回到豐田對(duì)美國(guó)就業(yè)的貢獻(xiàn)上。

盡管兩家車企聲明迅速，但其股市卻并未因此幸免。在特朗普推文抨擊后，通用的股價(jià)下跌超過(guò)一美元，股值下降近3%。而日本方面則更加“慘烈”，在特朗普發(fā)推5分鐘，豐田東京股市便跌了3%，并且下跌同時(shí)波及了馬自達(dá)、日產(chǎn)汽車、本田等汽車股。有媒體報(bào)道，主要受該事件影響，日經(jīng)指數(shù)當(dāng)天收跌0.34%。

這已經(jīng)不是第一次，特朗普因發(fā)推特造成股市影響了。英國(guó)《金融時(shí)報(bào)》直接刊發(fā)社論，將特朗普威脅個(gè)別車企的行為定義成“欺凌”，并評(píng)論到“暫且不說(shuō)挑出個(gè)別企業(yè)如勒索一般迫使其調(diào)整商業(yè)戰(zhàn)略的無(wú)效率和不公平，這類行動(dòng)無(wú)疑將使整個(gè)美國(guó)的商業(yè)決策籠罩在不確定性的陰云下，使得人們對(duì)突然遭受白宮威脅和最后通牒的恐懼蔓延”。

雖然無(wú)法預(yù)測(cè)車企們是否會(huì)如福特一樣，因?yàn)樘乩势胀{而真正改變投資策略，但可以肯定的一點(diǎn)是，面對(duì)這個(gè)意欲影響產(chǎn)業(yè)走向的總統(tǒng)，車企們的全球化擴(kuò)張步伐將會(huì)變得更加保守。

經(jīng)濟(jì)觀察研究院院長(zhǎng)清議告訴時(shí)代周報(bào)記者，特朗普目前的態(tài)度，可能意欲讓政府出臺(tái)一個(gè)產(chǎn)業(yè)政策。其目的是，從國(guó)外獲得流動(dòng)性。但就目前來(lái)看，即便企業(yè)答應(yīng)，國(guó)會(huì)也不答應(yīng)。

他告訴記者，福特將部分工廠回遷美國(guó)，可能只是象征性做一次，并不是大范圍的回遷。究其原因，“這是因?yàn)槊绹?guó)制造業(yè)的布局，具有充分的合理性。”他說(shuō)，“車企為什么不回美國(guó)去，是因?yàn)槊绹?guó)的汽車市場(chǎng)空間本身非常有限，同時(shí)美國(guó)汽車行業(yè)的銷售增長(zhǎng)是以次貸膨脹為代價(jià)實(shí)現(xiàn)的，而且汽車次貸目前已經(jīng)出現(xiàn)了危機(jī)，遷回去干嘛？”

《今日美國(guó)》曾報(bào)道稱，福特在給美國(guó)證券交易委員會(huì)的一個(gè)季度報(bào)告中顯示，2016年上半年，其信貸損失達(dá)49億美元，同比增長(zhǎng)34%。通用汽車公司也在類似的報(bào)告中稱，上半年其信貸損失達(dá)64億美元，同比增長(zhǎng)14%。次貸危機(jī)與疲軟的汽車銷售市場(chǎng)，讓車企放棄海外利益回到美國(guó)成為不可能。

警惕資源錯(cuò)配

一個(gè)最好的例子就是寶馬近日“一意孤行”地，在墨西哥投資10億建廠生產(chǎn)3系車型。其銷售總監(jiān)Ian Robertson指出：“我們確實(shí)是在墨西哥建廠，我們確實(shí)去年在巴西建廠，隨著公司發(fā)展的需求，我們需要在世界上的其他地方投資建廠，這都是出于正常的生產(chǎn)戰(zhàn)略需求。”

清議表示，美國(guó)制造業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈布局的形成過(guò)程漫長(zhǎng)而且困難，如今已經(jīng)形成較強(qiáng)的穩(wěn)定性，增加任何一個(gè)產(chǎn)能，對(duì)世界制造業(yè)都具有破壞性。而破壞性的根源來(lái)自于資源錯(cuò)配，而這也是制造業(yè)最大的風(fēng)險(xiǎn)。

什么是資源錯(cuò)配？“原來(lái)有100家工廠，你硬要在這基礎(chǔ)上增加10家工廠，結(jié)果讓15家工廠倒閉了，而這15家的投資規(guī)模，可能是這個(gè)行業(yè)5年10年都賺不回來(lái)的。這就是資源錯(cuò)配帶給制造業(yè)行業(yè)災(zāi)難性的后果。” 清議解釋。

清議舉出了德國(guó)工業(yè)4.0的例子，他說(shuō)，德國(guó)提出降低整個(gè)制造業(yè)成本40%，方法就是通過(guò)減少周期性波動(dòng)帶來(lái)的資源錯(cuò)配成本。“這是一個(gè)長(zhǎng)期戰(zhàn)略的考量。”他說(shuō)，這實(shí)際操作上就是要實(shí)現(xiàn)按需生產(chǎn)，即產(chǎn)能不要盲目性地?cái)U(kuò)大，以保證在現(xiàn)有大企業(yè)的格局下，去完善它的產(chǎn)業(yè)鏈。

而反觀特朗普，他拆東墻補(bǔ)西墻，硬要車企在美國(guó)增加一條產(chǎn)能，很可能的一個(gè)結(jié)果就是，破壞原有產(chǎn)業(yè)布局，造成資源錯(cuò)配。

至于產(chǎn)業(yè)政策，清議總結(jié)：“這簡(jiǎn)直是個(gè)政治笑話。”他說(shuō)，即便特朗普發(fā)話，國(guó)會(huì)也不會(huì)同意其拿出財(cái)政的錢去幫助車企回遷。

既然具有破壞性，作為商人的特朗普為何出此下策？

華南理工大學(xué)公共政策研究院美籍學(xué)者羅維認(rèn)為，特朗普此次炮轟的動(dòng)因是他選舉主題的延續(xù)。競(jìng)選時(shí)，特朗普為了贏得藍(lán)領(lǐng)工人的支持，將制造業(yè)的就業(yè)崗位作為了他的競(jìng)選籌碼。

為使外流的制造業(yè)遷回美國(guó)，特朗普制造了一套“貿(mào)易保護(hù)等于愛(ài)國(guó)主義”的邏輯。該邏輯內(nèi)涵為：全球化經(jīng)濟(jì)使大量的制造業(yè)崗位轉(zhuǎn)移到墨西哥、中國(guó)等勞動(dòng)力成本低廉的國(guó)家，搶走了美國(guó)工人的就業(yè)崗位。

而此時(shí)恰好碰見(jiàn)車企有將工廠搬到墨西哥的計(jì)劃，于是這些計(jì)劃順理成章地成為了特朗普踐行競(jìng)選承諾的例證，也成了他炮轟的對(duì)象。

在羅維的理解看來(lái)，特朗普除了算經(jīng)濟(jì)賬之外，還算了一筆政治賬。他告訴記者：“或許他希望通過(guò)打著不同的意識(shí)形態(tài)，比如不斷反全球化來(lái)在政壇中獲得一定的立足之處。但具體是怎樣，還只有他自己知道。”