臨近年關(guān)，秦皇島港正經(jīng)歷許久未見的供銷兩旺的局面。寬闊的港口泊位上，巨大的運(yùn)煤船靜靜地停靠著，一艘又一艘滿載的運(yùn)煤船從這里駛向各個電廠。

“現(xiàn)在約有庫存612萬噸，相比2016年12月700萬噸左右有一定的下降。隨著春節(jié)的到來，煤礦陸續(xù)停工，電廠囤煤加速，需求增加，供給減少，庫存略有下降。”1月19日，秦皇島港務(wù)集團(tuán)有限公司的一位內(nèi)部人士對《華夏時報(bào)》記者說。

隨著天氣狀況的好轉(zhuǎn)，港口封航時間縮短，周轉(zhuǎn)速度加快，調(diào)出量增加；此外，近期臨近春節(jié)，加之電廠前期庫存絕對低位，電廠采購積極性開始增加，為節(jié)日備貨，使港口庫存下滑明顯。

高庫存開始回落

作為老牌的煤炭港口，自從強(qiáng)有力的競爭對手們出現(xiàn)，秦皇島港已經(jīng)很久沒有經(jīng)歷過這樣火爆的場面。

從2016年11月開始，秦皇島港的庫存逐日攀升?！度A夏時報(bào)》記者獲得的數(shù)據(jù)顯示，11月1日，秦皇島港口庫存為447.5萬噸，和此前幾個月沒有太大變化。不過，到11月6日，庫存已經(jīng)迅速攀升到520.5萬噸；隨后的11月14日，庫存突破600萬噸，到達(dá)603.5萬噸；到12月4日，庫存突破700萬噸，到達(dá)701.5萬噸。

“秦皇島港的變化還在正常范圍內(nèi)，符合煤炭需求的變化。”煤炭分析師王云告訴《華夏時報(bào)》記者。

事實(shí)上，在國家政策調(diào)控及大霧重霾天氣的雙重影響下，北方港口庫存整體高位徘徊，有時甚至突破2000萬噸。

不過，進(jìn)入2017年以來，秦皇島港庫存正在逐日下降。從1月2日開始，庫存從744萬噸的高點(diǎn)每天下降，截止到1月19日，秦皇島庫存已經(jīng)降到610萬噸。

和庫存的下降相對應(yīng)的是，秦皇島的運(yùn)煤車正在增加。和去年煤炭調(diào)度同期的日均40萬-50萬噸相比，今年1月保持著日均50萬-60萬噸的調(diào)度量。1月17日和18日，秦皇島港的煤炭調(diào)度達(dá)到53萬噸和65.3萬噸，和去年同期的46.1萬噸和37.2萬噸相比，有了較大提高。

“除了臨近春節(jié)放假，電廠囤煤加速之外，同時煤礦開始陸續(xù)放假，供少需多，隨著春節(jié)的臨近，預(yù)計(jì)庫存還會進(jìn)一步減少。”上述秦皇島港內(nèi)部人士表示。

申萬宏源研報(bào)顯示，節(jié)前煤炭市場淡季不淡，秦皇島港庫存急劇下滑，主要是由于下游當(dāng)前電廠日耗水平高于歷史同期，庫存則下滑明顯。

事實(shí)上，電廠的囤煤還遠(yuǎn)遠(yuǎn)沒有結(jié)束。截止到1月18日，6大電廠的庫存僅有997.6萬噸，僅供使用15.02天。其中，1月12日浙能和大唐的庫存可用天數(shù)均為個位數(shù)，分別為9.6天和7.7天，處于極低水平，電廠補(bǔ)庫存需求強(qiáng)烈。

“一般來說，電廠的標(biāo)準(zhǔn)庫存不能低于40天，但是現(xiàn)在6大電廠遠(yuǎn)遠(yuǎn)達(dá)不到這個標(biāo)準(zhǔn)。”業(yè)內(nèi)人士表示。不過，由于北方港口的持續(xù)高庫存，電廠并不急于補(bǔ)庫，繼續(xù)以長協(xié)煤采購為主。

補(bǔ)庫存周期來了

不僅電廠開始補(bǔ)庫存，在海通證券首席宏觀債券分析師姜超看來，現(xiàn)在已經(jīng)由去庫存到了補(bǔ)庫存階段，但可能后繼乏力。

“從美國、日本和中國經(jīng)驗(yàn)看，每輪庫存周期持續(xù)約40個月。需求和庫存的變動把庫存周期劃分為主動去庫存、被動去庫存、主動補(bǔ)庫存、被動補(bǔ)庫存四個階段。從宏觀層面看，當(dāng)前中國經(jīng)濟(jì)正在從被動去庫存轉(zhuǎn)向主動補(bǔ)庫存。”姜超表示。

事實(shí)上，煤炭中代表性的動力煤和焦煤均處在主動補(bǔ)庫存階段，不僅需求、庫存增速雙雙上行，庫存可用天數(shù)也處在歷年同期低位。

從庫存去化周期看，2016年各月電廠庫存可用天數(shù)整體處在歷年同期低位，雖然8-11月季節(jié)性回升至20天左右，但12月重回15天以下，并創(chuàng)下歷年同期新低，意味著庫存依然偏低，短期內(nèi)補(bǔ)庫存仍將持續(xù)。

焦煤方面，在2016年年初和年中兩輪鋼企盈利改善帶動下，高爐開工率同比增速也相應(yīng)回升，鋼企擴(kuò)產(chǎn)對應(yīng)焦煤需求9月以來持續(xù)回升，即進(jìn)入主動補(bǔ)庫存階段。而從庫存去化周期看，2016年各周大中型鋼廠煉焦煤庫存天數(shù)不僅持續(xù)低于15天，也一直處于2011年以來同期低位，這意味著焦煤庫存依然偏低，短期內(nèi)補(bǔ)庫存仍有空間。

不過，由于庫存周期疊加產(chǎn)能去化周期，延長去庫存，同時縮短補(bǔ)庫存，在業(yè)內(nèi)人士看來，2010年以來的產(chǎn)能收縮時期，去庫存較持久、補(bǔ)庫存力度偏弱。

誰在主導(dǎo)煤炭行情

在王云看來，煤炭行情的好壞，和庫存、價(jià)格關(guān)系都并不大，很大程度上是受政策影響。

日前，國務(wù)院國資委主任肖亞慶在中央企業(yè)、地方國資委負(fù)責(zé)人會議上透露，2017年中央企業(yè)要化解煤炭過剩產(chǎn)能2473萬噸。在繼續(xù)化解產(chǎn)能過剩的同時，發(fā)改委還框定了煤價(jià)浮動區(qū)間。

發(fā)改委近日印發(fā)《關(guān)于平抑煤炭市場價(jià)格異常波動的備忘錄的通知》，備忘錄建立了電煤鋼煤中長期合作基準(zhǔn)價(jià)格確定機(jī)制。以2017年為例，當(dāng)動力煤價(jià)格位于綠色區(qū)域(500元/噸-570元/噸)，充分發(fā)揮市場調(diào)節(jié)作用，不采取調(diào)控措施；當(dāng)價(jià)格位于藍(lán)色區(qū)域(570元/噸-600元/噸或470元/噸-500元/噸)，重點(diǎn)加強(qiáng)市場監(jiān)測，密切關(guān)注生產(chǎn)和價(jià)格變化情況，適時采取必要的引導(dǎo)措施；當(dāng)價(jià)格位于紅色區(qū)域(600元/噸以上或470元/噸以下)，啟動平抑煤炭價(jià)格異常波動的響應(yīng)機(jī)制。

1月中旬，主力煤企率先將部分煤種與流向價(jià)格向《備忘錄》綠色區(qū)域靠攏。這一方面能起到示范作用，帶動更多企業(yè)下調(diào)價(jià)格；另一方面降價(jià)會促進(jìn)出貨量放大，滿足市場節(jié)前儲煤需求，給市場煤價(jià)注入更多下降動能。

“預(yù)計(jì)年后煤炭價(jià)格將會開始下滑，從2月到4、5月下降，價(jià)格或跌到600元/噸以內(nèi)。”王云介紹。

同時，在2017年全國煤炭交易會上，國家發(fā)改委副主任連維良指出，在供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革中，國家將在煤炭供應(yīng)方面建立以最低庫存和最高庫存為內(nèi)容的企業(yè)社會責(zé)任儲備制度。其中，還特別強(qiáng)調(diào)，規(guī)定最低庫存是圍繞港口在煤炭供過于求、價(jià)格下跌時，煤炭用戶以超低庫存減少囤煤，從而扭曲需求增加波動風(fēng)險(xiǎn)。

從綜合政策、需求、價(jià)格等因素看，未來主動補(bǔ)庫存或很快轉(zhuǎn)為被動補(bǔ)庫存。中觀行業(yè)研報(bào)顯示，當(dāng)前政策重心已由穩(wěn)增長轉(zhuǎn)為防風(fēng)險(xiǎn)、促改革；隨著商品價(jià)格環(huán)比回落、春節(jié)因素漸退，通脹正在高位筑頂，或有望在一季度見頂回落。政策周期、需求周期、價(jià)格周期、庫存周期依次傳導(dǎo)，使得庫存從主動補(bǔ)向被動補(bǔ)切換。而被動補(bǔ)庫存階段，雖然庫存仍在回補(bǔ)，但需求回落占據(jù)主導(dǎo)，使得工業(yè)生產(chǎn)面臨下滑風(fēng)險(xiǎn)，也意味著2017年經(jīng)濟(jì)增長或依然承壓。