激進(jìn)的共享單車(chē)給城市的道路管理制造了新難題，但日前管理規(guī)則出臺(tái)在即的消息卻促進(jìn)了共享單車(chē)平臺(tái)與政府的緊密合作。1月24日，摩拜單車(chē)與石景山區(qū)人民政府簽訂戰(zhàn)略合作協(xié)議，致力于把石景山區(qū)建設(shè)成為全國(guó)第一個(gè)共享單車(chē)精細(xì)化運(yùn)營(yíng)與管理的樣板城區(qū)。

摩拜單車(chē)與石景山區(qū)政府將在市政交通管理、智慧城區(qū)、健康城市、綠色低碳社區(qū)建設(shè)、大數(shù)據(jù)共享、緩解交通擁堵等方面實(shí)現(xiàn)合作。二者將在停放點(diǎn)基礎(chǔ)設(shè)施規(guī)劃、智能推薦停放點(diǎn)建設(shè)、大數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)下運(yùn)營(yíng)管理、信用分體系對(duì)接、公益與用戶(hù)運(yùn)營(yíng)等五個(gè)方面，共同建設(shè)全國(guó)首套共享單車(chē)精細(xì)化運(yùn)營(yíng)體系。

最受關(guān)注的當(dāng)屬停車(chē)點(diǎn)規(guī)劃，對(duì)此，摩拜單車(chē)與石景山區(qū)政府方面表示將合理制定策略并將迅速推動(dòng)實(shí)施。 此前，摩拜在北京站等地進(jìn)行試點(diǎn)的“推薦停車(chē)點(diǎn)”通過(guò)此次合作，也將全面在石景山各街道進(jìn)行投放。

摩拜單車(chē)方面人員介紹，未來(lái)將在石景山區(qū)的軌道交通站點(diǎn)、公交樞紐、重要商圈、旅游點(diǎn)、機(jī)關(guān)單位、辦公寫(xiě)字樓等地方設(shè)立推薦停放點(diǎn)站牌，內(nèi)置智能定位等技術(shù)設(shè)備，對(duì)車(chē)輛停放做到精細(xì)化管理，并通過(guò)獎(jiǎng)勵(lì)用戶(hù)的使用行為，引導(dǎo)用戶(hù)停放進(jìn)推薦停放點(diǎn)。

石景山區(qū)交通委也將結(jié)合自身的非機(jī)動(dòng)車(chē)停放基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)工作，在摩拜大數(shù)據(jù)的熱點(diǎn)地段放置更多的非機(jī)動(dòng)車(chē)停車(chē)架等基礎(chǔ)設(shè)施，方便居民使用。二者還將探討完善摩拜信用分體系的采集機(jī)制，并推薦與政府正在建設(shè)的征信體系對(duì)接。

據(jù)了解，在北京經(jīng)過(guò)近4個(gè)月的發(fā)展，摩拜在北京地區(qū)運(yùn)營(yíng)的智能共享單車(chē)（含摩拜經(jīng)典版和摩拜輕騎Lite版）總量已超過(guò)10萬(wàn)輛的規(guī)模。

雖然發(fā)展迅速，但共享單車(chē)對(duì)道路交通環(huán)境產(chǎn)生的不良影響有目共睹，亂停放、丟棄共享單車(chē)的事件屢有發(fā)生。另外，在過(guò)去20年中，自行車(chē)出行在整個(gè)城市出行中的比重逐年下降。許多城市，非機(jī)動(dòng)車(chē)停車(chē)點(diǎn)在老城區(qū)中很少有新的劃定，在新城區(qū)幾乎成為空白，尤其是新開(kāi)通的地鐵口，很少考慮自行車(chē)換乘的需求。這些問(wèn)題經(jīng)過(guò)共享單車(chē)的火爆后愈發(fā)明顯，引起了監(jiān)管層面的注意。

因此，北京、上海、深圳、成都等各地政府開(kāi)始重視并已經(jīng)著手制定管理辦法。不久前，北京市交通委停車(chē)管理處會(huì)同多部委先后到摩拜單車(chē)和ofo共享單車(chē)運(yùn)營(yíng)企業(yè)及其自行車(chē)投放點(diǎn)進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)調(diào)研，該部門(mén)也將出臺(tái)規(guī)范租賃自行車(chē)停車(chē)秩序試點(diǎn)區(qū)域及措施辦法。

監(jiān)管政策逐漸接近的同時(shí)，摩拜、ofo等共享單車(chē)運(yùn)營(yíng)平臺(tái)更加積極地展開(kāi)了與各地方政府的合作進(jìn)程。近期，摩拜先后與深圳、廣州、重慶部分地區(qū)達(dá)成合作，ofo也牽手廣州、重慶部分地區(qū)。

“以摩拜單車(chē)和ofo為代表的共享單車(chē)運(yùn)營(yíng)平臺(tái)積極主動(dòng)尋求地方政府合作不僅僅是為了迎接即將出臺(tái)的監(jiān)管策略，更是為了建立起良好的品牌形象擴(kuò)大影響力”，易觀互聯(lián)網(wǎng)出行研究中心研究總監(jiān)、高級(jí)分析師張旭分析稱(chēng)，目前共享單車(chē)混戰(zhàn)處于跑馬圈地的階段，爭(zhēng)取政府層面的支持與合作對(duì)于平臺(tái)來(lái)說(shuō)十分重要。在共享單車(chē)相關(guān)政策規(guī)定出臺(tái)之前通過(guò)與政府的積極配合也能夠更快、更合理地完善平臺(tái)自身停車(chē)、安全等相關(guān)方面的布局。

值得注意的是，雖然監(jiān)管規(guī)范已開(kāi)始醞釀，但圍繞共享單車(chē)的管理仍有太多的問(wèn)題需要進(jìn)一步研究思考，尤其是停車(chē)網(wǎng)點(diǎn)布局和道路規(guī)劃等涉及更多因素。正因如此，共享單車(chē)平臺(tái)與政府之間的合作也顯得尤為重要。

張旭認(rèn)為，共享單車(chē)是共享經(jīng)濟(jì)比較有象征意義的樣板，對(duì)于城市建設(shè)來(lái)說(shuō)有一定的積極意義。未來(lái)，更多類(lèi)似的合作也有望陸續(xù)展開(kāi)。