攪拌混凝土，加工鋼筋，清理土石等雜物，為天府國(guó)際機(jī)場(chǎng)高速公路主體施工做好前期準(zhǔn)備工作……昨日，在天府國(guó)際機(jī)場(chǎng)高速公路土建6標(biāo)段現(xiàn)場(chǎng)，數(shù)十名工人忙碌其中，一片熱火朝天的景象。“天府國(guó)際機(jī)場(chǎng)高速的難點(diǎn)之一，龍泉山隧道將力爭(zhēng)在這個(gè)月內(nèi)正式進(jìn)洞。”四川天府國(guó)際機(jī)場(chǎng)高速公路有限公司綜合辦公室負(fù)責(zé)人田海安如是說(shuō)。

聞雞起舞，奮力建設(shè)國(guó)家中心城市，離不開綜合交通樞紐的建設(shè)。記者從市交委獲悉，2017年是我市交通運(yùn)輸行業(yè)保持穩(wěn)中求進(jìn)、奮力跳起摸高的關(guān)鍵時(shí)期。今年我市將加快構(gòu)建“空、鐵、公、水”四位一體的現(xiàn)代立體交通網(wǎng)絡(luò)體系，打造暢通西部、連接全國(guó)、通達(dá)全球的洲際綜合交通樞紐節(jié)點(diǎn)。

一片繁忙景象 天府國(guó)際機(jī)場(chǎng)高速龍泉山隧道力爭(zhēng)本月進(jìn)洞

節(jié)日的喜慶氣氛還未消散，但成都天府國(guó)際機(jī)場(chǎng)高速公路的施工現(xiàn)場(chǎng)卻是一片繁忙景象。四川天府國(guó)際機(jī)場(chǎng)高速公路有限公司綜合辦公室負(fù)責(zé)人田海安告訴記者，成都天府國(guó)際機(jī)場(chǎng)高速已經(jīng)在去年正式開工建設(shè)，為了加快進(jìn)度，他們做了很多工作，組織工人提前返城，“目前光是土建6標(biāo)段這一個(gè)標(biāo)段就已經(jīng)回來(lái)了幾十名工人。”田海安說(shuō)，目前成都天府國(guó)際機(jī)場(chǎng)高速公路土建四標(biāo)段至八標(biāo)段已經(jīng)完成了前期零件設(shè)施的施工，其中包括加工廠、攪拌站、駐地設(shè)施等。“這些為成都天府國(guó)際機(jī)場(chǎng)下一步的主體施工打下了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。”田海安說(shuō)，從成都向東修路，200公里長(zhǎng)的龍泉山是一個(gè)必須逾越的障礙，成都二繞、成簡(jiǎn)快速、成渝高速都要穿越龍泉山。

“成都天府國(guó)際機(jī)場(chǎng)高速公路，也要穿過(guò)龍泉山。因此，新建的龍泉山隧道是成都天府國(guó)際機(jī)場(chǎng)高速建設(shè)的一個(gè)重難點(diǎn)工程。”田海安說(shuō)，此次新建的龍泉山隧道是一個(gè)標(biāo)桿，是我省首個(gè)單向5車道雙洞隧道，一共有4個(gè)隧洞，長(zhǎng)度分別為2.3-2.4公里，而這條隧道也將力爭(zhēng)在本月內(nèi)正式進(jìn)洞，進(jìn)行主體施工。龍泉山隧道是一個(gè)高瓦斯隧道，瓦斯無(wú)色無(wú)味，進(jìn)入頂部的凹槽后聚集，可能引發(fā)安全事故。“因此，在今后的施工作業(yè)時(shí)必須先釋放靜電，所有的電器，如電腦、開關(guān)插座等，全部都要設(shè)置防爆系統(tǒng)；此外，施工對(duì)于通風(fēng)要求非常嚴(yán)格，在進(jìn)洞后還將在隧道內(nèi)設(shè)置自動(dòng)監(jiān)控系統(tǒng)，來(lái)監(jiān)測(cè)瓦斯?jié)舛扰c通風(fēng)的風(fēng)速。”田海安說(shuō)。

“我們通過(guò)調(diào)查研究，預(yù)計(jì)成都天府國(guó)際機(jī)場(chǎng)高速通車后，客運(yùn)車輛將占到80%，貨運(yùn)車輛占20%。”田海安說(shuō)，因此龍泉山隧道的內(nèi)側(cè)客車隧道有三條車道，外側(cè)貨車隧道則有兩個(gè)車道，以實(shí)現(xiàn)資源的最大利用。此外，成都天府國(guó)際機(jī)場(chǎng)高速的橋隧比（橋梁和隧道長(zhǎng)度占總里程的比例）超過(guò)了50%，從成都三環(huán)起點(diǎn)到龍泉山都是采用高架橋的方式，“這樣可以提高土地利用率，將來(lái)在成都天府國(guó)際機(jī)場(chǎng)高速高架橋的底層，也可以修建快速路。”田海安說(shuō)。

新突破新進(jìn)展 確保多條高速公路高速鐵路加快推進(jìn)

不僅是成都天府國(guó)際機(jī)場(chǎng)高速公路在熱火朝天地建設(shè)，我市其他交通建設(shè)項(xiàng)目，特別是綜合交通樞紐建設(shè)上也將在今年取得新的進(jìn)展和突破。記者從市交委獲悉，今年我市將加快構(gòu)建“空、鐵、公、水”四位一體的現(xiàn)代立體交通網(wǎng)絡(luò)體系，奮力打造西部綜合交通樞紐。其中，成昆鐵路（成峨段）擴(kuò)能改造、成安渝高速、三繞南段等要建成投運(yùn)；加快推進(jìn)西成客專、川藏（成雅段）、成貴、成蘭鐵路、天府國(guó)際機(jī)場(chǎng)高速、三繞東西段、成彭高速擴(kuò)能改造等項(xiàng)目；確保三繞高速北段、成資潼高速、成宜高速、成樂(lè)高速擴(kuò)能改造、成環(huán)路等項(xiàng)目開工建設(shè)。

“交通運(yùn)輸行業(yè)改革進(jìn)入深水區(qū)，充滿挑戰(zhàn)又蘊(yùn)藏機(jī)遇：市域鐵路如何公交化，市域路網(wǎng)怎樣規(guī)劃……這些都需要提前謀劃，落實(shí)推進(jìn)。”市交委相關(guān)負(fù)責(zé)人說(shuō)，今年在市域鐵路方面，我市將繼續(xù)推進(jìn)鐵路公交化，努力協(xié)調(diào)鐵路方面加快推進(jìn)成灌鐵路、成彭支線等公交化運(yùn)營(yíng)工作。同時(shí)，加快“1環(huán)9射”快速路網(wǎng)規(guī)劃建設(shè)，確保成環(huán)路開工，完成青溫崇、成青金“兩射”的前期工作。借機(jī)突破城內(nèi)、城外體制障礙，創(chuàng)新市政和交通“一盤棋”規(guī)劃建設(shè)思路和方法，從而減少“斷頭路”的產(chǎn)生。