每經(jīng)編輯 每經(jīng)實習(xí)記者 段思瑤    

每經(jīng)實習(xí)記者 段思瑤 每經(jīng)編輯 楊翼

特朗普來了，讓跨國車企們上演了一場“逃離墨西哥”的大戲。

今年北美車展上，特朗普在自己推特上公然點名威脅豐田和寶馬在墨西哥建廠之事，嚇得福特趕快宣布中止在墨西哥的16億美元建廠計劃，這一行為隨即受到特朗普表揚；隨后，菲亞特克萊斯勒表示，將向在美國中西部地區(qū)的兩家工廠投入10億元；此后，通用、大眾、戴姆勒、本田等幾大車企掌門人爭相向“美國市場”投出橄欖枝。

然而，就在眾多車企奔波在“逃離”墨西哥的路上時，中國車企在這個風(fēng)口上卯足了勁往里鉆。

據(jù)墨西哥國家通訊社報道稱，江淮汽車將聯(lián)合墨西哥汽車制造商吉安特汽車（Giant Motors）和分銷商Chori Co Ltd共同出資44億墨西哥比索（約合人民幣14.52億元）成立合資公司。

據(jù)媒體報道，江淮相關(guān)負(fù)責(zé)人對外表示，此次合作是由墨西哥政府主導(dǎo)的，主要是基于目前墨西哥和美國尷尬的貿(mào)易關(guān)系，墨西哥在美貿(mào)易受阻，因此努力尋求外部資源。

根據(jù)江淮汽車（600418，SH）2016年產(chǎn)銷快報顯示：2016年出口銷量累計56678輛，與去年同期相比，下降4.02%。

一些業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，江淮此舉意欲利用吉安特在墨西哥的銷售網(wǎng)絡(luò)，打開海外市場。

部分跨國車企離開墨西哥建廠，讓中國自主品牌開始在當(dāng)?shù)貚渎额^角，一位汽車行業(yè)分析師對NBD汽車（微信號：NBD-AUTO）表示。

無獨有偶，近日中國電池制造商寧德時代新能源科技股份有限公司（以下簡稱寧德時代）投資3000萬歐元參股芬蘭維美德汽車有限公司（ValmetAutomotive Oy），獲得該公司22%股權(quán)，雙方將共同致力于電動汽車領(lǐng)域的技術(shù)合作。

NBD汽車了解到，從去年9月開始，先后有比亞迪、力帆汽車等自主品牌企業(yè)紛紛選擇海外建廠。據(jù)中汽協(xié)預(yù)計，2016年全年出口70.8萬輛，已經(jīng)連續(xù)5個月保持正增長，2017年有望觸底回升，預(yù)計2017年出口達(dá)到75萬輛，同比增長5%左右。

有分析指出，利用墨西哥等市場大力招商的機(jī)會，自主品牌等汽車類公司正在加大開拓海外市場的步伐，這也為進(jìn)一步打開拉美市場做準(zhǔn)備，自主品牌海外建廠或又迎來了一輪小高潮。