每經(jīng)編輯 每經(jīng)實(shí)習(xí)記者 牛小歐    

每經(jīng)實(shí)習(xí)記者 牛小歐 每經(jīng)編輯 楊翼 

在經(jīng)典特工電影007系列的《海底城》中，邦德駕駛著一輛跑車從海底一躍而出，看呆了沙灘上的游客，也震驚了熒屏外的觀眾。這輛車就是被譽(yù)為最稀有的邦德座駕——蓮花Esprite潛艇跑車，它的風(fēng)頭甚至蓋過(guò)了邦德的標(biāo)志座駕——阿斯頓馬丁DB5。在2013年的eBay上，這款道具車竟拍賣到了100萬(wàn)美元的驚人價(jià)格。

值得注意的是，特斯拉的創(chuàng)始人ElonMusk在此之前就已斥巨資買下了另一輛蓮花Esprite。

NBD汽車（微信號(hào)：NBD-AUTO）不知道你是否還記得蓮花Lotus，這個(gè)來(lái)自英國(guó)的老牌跑車品牌。曾經(jīng)的蓮花，與法拉利、保時(shí)捷并稱為世界三大跑車制造商。上世界六十年代的蓮花，堪稱那個(gè)時(shí)代最頂級(jí)跑車，卓越的性能讓它成為不少人的心頭好。

前曼聯(lián)傳奇射手——喬治·貝斯特的愛(ài)車就是一輛蓮花轎跑。不僅如此，蓮花還曾是F1賽事的統(tǒng)領(lǐng)者，1963年至1978年，蓮花車隊(duì)蟬聯(lián)了七屆F1賽事總冠軍，成為那個(gè)時(shí)代的傳奇。

但隨著創(chuàng)始人柯林·普查曼的離世，經(jīng)過(guò)多次易主風(fēng)波，加之?dāng)?shù)十年間新產(chǎn)品乏善可陳，蓮花跑車也逐漸從輝煌走向沒(méi)落，淡出了人們的視線。

對(duì)不少中國(guó)消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，蓮花的概念源自好萊塢經(jīng)典，但由于并沒(méi)有進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)，因此大眾對(duì)它的認(rèn)知仍十分有限。

2004年，青年蓮花橫空出世，“蓮花要在中國(guó)合資量產(chǎn)”很快就傳遍街頭巷尾，但令人意外的是，如此重量級(jí)的汽車引入后，價(jià)格卻低的離譜，從6.38萬(wàn)元開始，最貴的也不超過(guò)14萬(wàn)元。

其實(shí)，這件事基本上算是一個(gè)“烏龍”，青年蓮花和蓮花就不是一回事，如果非說(shuō)兩者之間有聯(lián)系，那也僅有一點(diǎn)少得可憐的關(guān)系。

早年，蓮花Lotus旗下設(shè)有兩家獨(dú)立運(yùn)營(yíng)的子公司，整車制造公司Lotus Cars和Lotus工程公司。后來(lái)由于債務(wù)原因，公司幾經(jīng)易主，最后由馬來(lái)西亞寶騰汽車集團(tuán)（PROTON）收購(gòu)。龐青年也正是與寶騰合作，才在國(guó)內(nèi)籌建了合資公司，注冊(cè)了青年蓮花這個(gè)品牌。

龐青年這記“擦邊球”打的漂亮，以至于到現(xiàn)在，不少消費(fèi)者還認(rèn)為此蓮花就是彼蓮花，而二者連最基本的車標(biāo)也大相徑庭，但偏偏還有人站出來(lái)說(shuō)“進(jìn)口車國(guó)產(chǎn)后肯定會(huì)有小改動(dòng)”，可是，什么時(shí)候見(jiàn)過(guò)國(guó)產(chǎn)奧迪五個(gè)圈了？

青年蓮花雖已成為過(guò)去，但對(duì)蓮花Lotus進(jìn)駐中國(guó)市場(chǎng)還造成另一個(gè)困擾，由于“蓮花”品牌已被青年蓮花注冊(cè)，很明顯，二者不可能成為“并蒂蓮”，所以蓮花Lotus想要進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)就不得不另起一個(gè)名字。2011年，蓮花公司選用了蓮花這個(gè)單詞Lotus的中文直譯——路特斯正式進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)。但是如同它自身血統(tǒng)一樣，路特斯擁有著英國(guó)紳士老派的固執(zhí)，執(zhí)意堅(jiān)持其追求純粹駕駛感的特性，尺寸偏小且配置較為簡(jiǎn)陋，十分不討消費(fèi)者歡心，加之青年蓮花對(duì)其口碑造成的影響，路特斯在中國(guó)的境遇既不叫好也不叫座，蓮花也就一點(diǎn)一點(diǎn)的凋謝……

就在蓮花快被消費(fèi)者徹底淡忘時(shí)，其又一次出現(xiàn)在人們視線中。

2017年2月4日，福建省環(huán)保廳官方網(wǎng)站發(fā)布的《金星路特士汽車有限責(zé)任公司乘用車項(xiàng)目建設(shè)一期工程環(huán)境影響報(bào)告書》顯示：金星路特士汽車正在籌建乘用車項(xiàng)目建設(shè)一期工程，并預(yù)計(jì)籌建方雙班年產(chǎn)10萬(wàn)輛C+級(jí)SUV整車、20萬(wàn)臺(tái)2.0L汽油發(fā)動(dòng)機(jī)。

報(bào)告一出，引起業(yè)內(nèi)關(guān)注。原來(lái)，據(jù)媒體報(bào)道，金星路特士汽車有限責(zé)任公司于2015年9月25日在福建省工商行政管理局登記成立，其為寶騰汽車(Proton)、路特斯汽車國(guó)際公司與廣東東莞金星重工（Goldstar）共同出資組建，（其中寶騰汽車出資40%，路特斯出資10%，雙方合計(jì)占合資公司50%股份）。

對(duì)此，很多網(wǎng)業(yè)就平評(píng)論稱，“蓮花又要卷土重來(lái)了？”由此不難不難看出，外界對(duì)蓮花的二度復(fù)出十分關(guān)注，不過(guò)的總的來(lái)說(shuō)，看熱鬧的心情大過(guò)于關(guān)注產(chǎn)品本身。

蓮花Lotus，那個(gè)存在于無(wú)數(shù)經(jīng)典膠片電影中的傳奇跑車，似乎隨著電影結(jié)束也已走遠(yuǎn)?，F(xiàn)在的汽車江湖早已風(fēng)起云涌，車聯(lián)網(wǎng)，新能源，自動(dòng)駕駛……層出不窮的新名詞正改變著整個(gè)產(chǎn)業(yè)，人們對(duì)于新鮮事物的包容度和接納度，總是大過(guò)于經(jīng)典事物的復(fù)出。

種子已經(jīng)撒下，蓮花Lotus是否還能綻放？那就只能等到夏天到來(lái)時(shí)再看看了。