每經(jīng)記者 王晶 每經(jīng)編輯 盧祥勇

從餐飲團(tuán)購起家，在吃喝玩樂領(lǐng)域做得有聲有色的美團(tuán)，現(xiàn)在正準(zhǔn)備解決用戶“行”的問題。

有細(xì)心的南京網(wǎng)友注意到，在美團(tuán)App里出現(xiàn)了一個(gè)“美團(tuán)打車”的入口。今天，《每日經(jīng)濟(jì)新聞》駐南京的記者也發(fā)現(xiàn)，美團(tuán)App出現(xiàn)了打車入口，并嘗試打了一次車。

美團(tuán)點(diǎn)評內(nèi)部人士向記者證實(shí)，公司確實(shí)于日前開始在南京低調(diào)試水打車業(yè)務(wù)，不過，美團(tuán)點(diǎn)評并未對記者透露更多關(guān)于打車業(yè)務(wù)的發(fā)展規(guī)劃。美團(tuán)打車突然上線，是美團(tuán)點(diǎn)評在業(yè)務(wù)領(lǐng)域的外延？還是打算在網(wǎng)約車領(lǐng)域再次掀起一場大戰(zhàn)呢？

平臺上車輛還比較少

《每日經(jīng)濟(jì)新聞》在南京的記者打開了美團(tuán)手機(jī)APP后看到，在APP頂端分類一欄，即可看到“美團(tuán)打車”入口。進(jìn)入之后，就可以輸入出發(fā)與目的地，并看到周邊運(yùn)行車輛信息。記者注意到，現(xiàn)階段美團(tuán)打車平臺的車型主要集中在10萬元以上的中檔車，并且沒有對車輛進(jìn)行中、高檔的區(qū)分。記者叫了一輛車進(jìn)行體驗(yàn)，出行路線為：從南京棲霞區(qū)和燕路408號曉莊國際廣場到南京市鼓樓區(qū)鐘阜路南京第二醫(yī)院，叫車成功之后，美團(tuán)打車系統(tǒng)為記者安排了一輛起亞黑色K5的車型。

據(jù)司機(jī)關(guān)師傅透露，美團(tuán)打車業(yè)務(wù)是昨日（2月13日）晚上八點(diǎn)左右才上線的，平臺上目前的車輛比較少，數(shù)量大概在300-400輛。與其他出行平臺相比，美團(tuán)打車（對司機(jī)們）的返點(diǎn)比較高，與滴滴平臺22.5%的扣點(diǎn)相比，美團(tuán)平臺對司機(jī)的扣點(diǎn)僅為8%，不僅如此，美團(tuán)對司機(jī)師傅們的返點(diǎn)也比較高，為司機(jī)扣點(diǎn)金額后的1.7倍。

關(guān)師傅表示，美團(tuán)打車對司機(jī)的審核很嚴(yán)格，司機(jī)的駕齡必須達(dá)到3年以上、沒有發(fā)生過安全事故、有南京本地的居住證以及南京警方出具的無犯罪記錄證明等，不僅如此，信用良好的司機(jī)相互之前還必須進(jìn)行互相擔(dān)保最后才能進(jìn)入平臺。

在達(dá)到目的地后，記者注意到，美團(tuán)打車的付款方式只有三種，即銀聯(lián)卡、微信支付以及QQ錢包在內(nèi)，沒有支付寶的身影。此外，記者最終結(jié)算的打車費(fèi)用為22.2元，美團(tuán)紅包抵扣了5元，較滴滴等出行平臺來說補(bǔ)貼上更優(yōu)惠。

美團(tuán)點(diǎn)評相關(guān)負(fù)責(zé)人表示：“‘讓每個(gè)人吃得更好、活得更好’，是美團(tuán)點(diǎn)評的企業(yè)使命。此番在南京試運(yùn)行網(wǎng)約車服務(wù)，也正是基于美團(tuán)點(diǎn)評平臺上的用戶需求。打車業(yè)務(wù)的推出，除了能夠?yàn)槟暇┑貐^(qū)用戶提供更豐富的出行選擇，還可在為用戶提供“吃喝玩樂”服務(wù)的同時(shí)，一體化解決“行”的問題。”

美團(tuán)打車未來是怎么規(guī)劃的

值得注意的是，今年1月初，美團(tuán)點(diǎn)評進(jìn)行了架構(gòu)調(diào)整，將美團(tuán)平臺與酒旅事業(yè)群合并，成立美團(tuán)平臺及酒旅事業(yè)群；將大眾點(diǎn)評平臺與到店綜合事業(yè)群合并，成立點(diǎn)評平臺及綜合事業(yè)群。兩個(gè)事業(yè)群加上餐飲平臺，構(gòu)成了目前核心業(yè)務(wù)的“三駕馬車”布局。

此次美團(tuán)打車一經(jīng)出現(xiàn)，便迅速引發(fā)了眾多“吃瓜”網(wǎng)友的熱議。熱議的焦點(diǎn)集中在，擁有海量餐飲娛樂用戶的美團(tuán)是否也想在出行領(lǐng)域分取一杯羹，還是將打車作為現(xiàn)有業(yè)務(wù)的補(bǔ)充？此外，也有網(wǎng)友擔(dān)心，美團(tuán)打車這種重投入的業(yè)務(wù)是否會進(jìn)一步加大美團(tuán)的虧損？

針對網(wǎng)友的疑問，美團(tuán)點(diǎn)評并未進(jìn)行回應(yīng)。不過，美團(tuán)方面稱，在美團(tuán)點(diǎn)評最具優(yōu)勢的業(yè)務(wù)領(lǐng)域，如餐飲、酒旅、電影、KTV休閑娛樂等，確實(shí)都與打車出行密不可分。

在快消專家中略資本合伙人高劍鋒看來：“與滴滴早期的燒錢相比，現(xiàn)在的時(shí)間點(diǎn)已經(jīng)過了、出行環(huán)境也發(fā)生了改變，并且出行的格局也基本定型。現(xiàn)在美團(tuán)打車是圍繞其產(chǎn)業(yè)鏈來的，是其業(yè)務(wù)的補(bǔ)充。結(jié)合美團(tuán)現(xiàn)在的業(yè)務(wù)情況來看，很大的燒錢運(yùn)作應(yīng)該不會。”

高劍鋒還表示，美團(tuán)的定位是覆蓋用戶的全生活范圍，因此，美團(tuán)未來應(yīng)該會把打車作為獨(dú)立的事務(wù)部。任何戰(zhàn)略都是分幾步走的，從現(xiàn)階段的操作層分析，短期內(nèi)美團(tuán)打車還是作為美團(tuán)訂餐、酒旅等業(yè)務(wù)的補(bǔ)充。”

互聯(lián)網(wǎng)分析師于斌也認(rèn)為，現(xiàn)階段，美團(tuán)打車只是現(xiàn)有業(yè)務(wù)線的一個(gè)補(bǔ)充，但美團(tuán)點(diǎn)評可以將業(yè)務(wù)之間做成一個(gè)生態(tài)。比如加入打車業(yè)務(wù)后，美團(tuán)未來很可能采取用一個(gè)業(yè)務(wù)部門去補(bǔ)貼另一個(gè)業(yè)務(wù)部門的辦法來促進(jìn)兩個(gè)部門之間的發(fā)展，例如在美團(tuán)外賣訂餐后送美團(tuán)打車的補(bǔ)貼券。