新政之下，一度被看做格局初定的網(wǎng)約車市場接連迎來新玩家。汽車經(jīng)銷商龐大集團(tuán)旗下的網(wǎng)約車平臺“叮叮約車”日前宣布在京正式上線。北京商報(bào)記者昨日多方調(diào)查了解到，該網(wǎng)約車產(chǎn)品“有名無實(shí)”，記者嘗試在北京的多個(gè)核心商圈叫車始終無人應(yīng)答。不過，與此相對的是，龐大集團(tuán)旗下的保養(yǎng)、汽車電子商城及二手車業(yè)務(wù)全面開通。有消息稱，高調(diào)入局網(wǎng)約車市場的龐大叮叮約車有機(jī)會給予現(xiàn)有的網(wǎng)約車巨頭一記重拳，然而叫車功能“缺失”、保養(yǎng)和二手車等業(yè)務(wù)強(qiáng)勢，被不少分析人士看做是龐大做網(wǎng)約車是假，賣車養(yǎng)車是真。

加入網(wǎng)約車戰(zhàn)局

繼美團(tuán)布局網(wǎng)約車市場之后，龐大集團(tuán)旗下的叮叮約車入京的消息引發(fā)廣泛關(guān)注。北京商報(bào)記者了解到，叮叮約車在北京提供專車、順風(fēng)車、出租車三項(xiàng)叫車服務(wù)。其中，專車服務(wù)與現(xiàn)有的神州專車和首汽約車的B2C模式相同，車輛和司機(jī)均來自龐大集團(tuán)，目前處于試運(yùn)行階段。由于首批車輛規(guī)模有限，主要集中投放在北京主城區(qū)的熱點(diǎn)商圈、星級酒店周邊。

在價(jià)格方面，叮叮約車的價(jià)格比神州專車和首汽約車略高。北京商報(bào)記者設(shè)置起始點(diǎn)為中關(guān)村地鐵站，終點(diǎn)為北京站，叮叮約車顯示預(yù)估價(jià)格為97.5元；神州專車和首汽約車預(yù)估價(jià)格均為94元。不過，2月15日北京商報(bào)記者分別以中關(guān)村、國貿(mào)、北京西站、金隅喜來登酒店為起點(diǎn)叫車，每單經(jīng)過10分鐘的呼叫等待后都無人應(yīng)答。

北京商報(bào)記者致電叮叮約車內(nèi)置客服電話，但該電話一直處于通話狀態(tài)，未能接通。有消息顯示，去年4月，龐大集團(tuán)首次推出旗下網(wǎng)約車軟件“叮叮搭車”，意在將龐大集團(tuán)旗下數(shù)千家4S店及私家車資源對接，實(shí)現(xiàn)全國大范圍的地域覆蓋。一個(gè)月后，“叮叮搭車”更名為“叮叮順風(fēng)車”。去年10月，該平臺在順風(fēng)車基礎(chǔ)上新增了旅游專線、網(wǎng)絡(luò)租車、城市專車、通勤班車、旅游房車、出租車、汽車保養(yǎng)、分時(shí)租賃、汽車電商等業(yè)務(wù)板塊，成為“一站式綜合性網(wǎng)約車出行服務(wù)平臺”，更名為“叮叮約車”。

醉翁之意不在酒

叫車業(yè)務(wù)“失靈”的背后，叮叮約車App內(nèi)置的上門保養(yǎng)、商城、二手車等業(yè)務(wù)卻已開通運(yùn)營。北京商報(bào)記者了解到，點(diǎn)擊叮叮約車App內(nèi)置的上門保養(yǎng)服務(wù)頁面可直接跳轉(zhuǎn)至龐大養(yǎng)車，用戶填寫車輛品牌、車型、排量等信息便可預(yù)約保養(yǎng)服務(wù)。目前該服務(wù)覆蓋北京、上海等10余個(gè)城市；同時(shí)，用戶點(diǎn)擊商城頁面也會直接跳轉(zhuǎn)至龐大汽車電子商城，用戶可以在該平臺選擇了解和購買各類汽車；叮叮約車App還內(nèi)置了龐大拍二手車業(yè)務(wù)。

此外，該產(chǎn)品App內(nèi)推出叮叮共享計(jì)劃，叮叮方面推出東風(fēng)風(fēng)神、廣汽本田兩款車型，叮叮約車方面稱，用戶只需繳納少量保障金和租金便可獲得新車使用權(quán)，不過，用戶需要積極參與共享計(jì)劃，在上下班途中發(fā)布順風(fēng)車行程，接乘順路乘客，待車輛租期年限到期且足額交納租金后，叮叮約車將車輛所有權(quán)過戶給用戶。北京商報(bào)記者了解到，北京地區(qū)目前支持用戶參與東風(fēng)風(fēng)神共享計(jì)劃，其中，東風(fēng)風(fēng)神AX7 2.0L自動智逸型，市場指導(dǎo)價(jià)為12.97萬元，叮叮約車用戶需要交納租金3734元/月，東風(fēng)風(fēng)神AX7 1.4T手動智悅型，市場指導(dǎo)價(jià)10.97萬元，叮叮約車用戶需要交納租金3117元/月。

去年10月，龐大集團(tuán)助理總裁常野在接受媒體采訪時(shí)表示，叮叮約車籌備已久，但忌于網(wǎng)約車一直沒有合法化，擔(dān)心違反國家政策，龐大一直在等一個(gè)契機(jī)。各地網(wǎng)約車新政細(xì)則陸續(xù)發(fā)布后，較高的準(zhǔn)入門檻促使網(wǎng)約車市場即將出現(xiàn)大量空白，龐大進(jìn)軍網(wǎng)約車的時(shí)機(jī)到了。

常野認(rèn)為，叮叮約車最大的優(yōu)勢在于有龐大整個(gè)體系資源的支持，和其他網(wǎng)約車平臺相比，“前市場”類似：各個(gè)平臺可以從車企以大客戶的折扣拿車、可以平臺自營。真正的差異化體現(xiàn)在“后市場”：龐大在全國有1200多家4S店，200多家汽車超市綜合店，基本覆蓋全品牌。“我們可以提供上門服務(wù)、維修保養(yǎng)、保險(xiǎn)金融、二手車等多種服務(wù)類別，私家車、出租車、租賃公司等所有加入我們平臺的，都可以享受龐大的后市場服務(wù)。”

流量難題待解

做大網(wǎng)約車平臺，希望依靠流量優(yōu)勢發(fā)力汽車電商、金融等業(yè)務(wù)已經(jīng)成為網(wǎng)約車巨頭們突圍的重要手段。北京商報(bào)記者了解到，神州專車今年將在汽車電商和汽車金融兩大領(lǐng)域加速布局，目前該平臺已經(jīng)推出神州買買車和神州車閃貸兩大業(yè)務(wù)；滴滴出行方面也在以滴滴試駕的模式試水汽車電商。不過，在已經(jīng)擁有汽車后市場優(yōu)勢的情況下，反向發(fā)力前端網(wǎng)約車市場，表面看似前途光明，實(shí)際上操作難度不小。

互聯(lián)網(wǎng)分析師于斌對北京商報(bào)記者表示，龐大集團(tuán)做網(wǎng)約車對自身品牌有一定的提升作用，但在當(dāng)下網(wǎng)約車格局初定的背景下機(jī)會不大。于斌認(rèn)為，擁有司機(jī)和用戶流量的前提下做汽車后市場潛力不小，不過，龐大集團(tuán)的叮叮約車目前獲取這部分流量的難度不小，沒有流量的網(wǎng)約車平臺暢談汽車服務(wù)后市場意義不大。“目前網(wǎng)約車市場份額已被幾家大的網(wǎng)約車平臺壟斷，這些平臺在車輛和司機(jī)的獲取上都曾消耗幾億元或幾十億元以上的用戶培養(yǎng)，叮叮約車這一新玩家想要在網(wǎng)約車市場有所建樹，流量難題首當(dāng)其沖。”

北京商報(bào)記者了解到，叮叮約車背靠的龐大集團(tuán)全稱為龐大汽貿(mào)集團(tuán)股份有限公司，該公司是以汽車銷售服務(wù)為主業(yè)的汽車營銷企業(yè)，目前已登陸資本市場，總市值約189.57億元。有消息顯示，去年10月，龐大集團(tuán)叮叮約車與光大銀行旗下光大金融租賃在北京簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議，光大金融租賃將向叮叮約車提供總額50億元的資金支持，用于支持叮叮約車開拓網(wǎng)約車市場。叮叮約車在獲得資金支持后，將以提高叫車效率、降低司機(jī)車輛成本、保障司機(jī)收入為核心大力發(fā)展業(yè)務(wù)。

資金實(shí)力看似并非龐大集團(tuán)做網(wǎng)約車的難點(diǎn)所在，但當(dāng)下公司是否有燒錢補(bǔ)貼市場獲取用戶還未可知。常野在接受上述媒體采訪時(shí)表示，在光大金融租賃所獲資金前期將用于在北京、西安、蘭州等地先購置一批車輛，目前平臺車輛的占比計(jì)劃是：平臺自有車輛20%、私家車輛30%、出租車和租賃公司的車輛30%、其他20%。前期的自營車輛以新能源為主，計(jì)劃涵蓋比亞迪E5、帝豪EV、北汽EU260等幾款車型。北京目前大概有6家合作公司在申請車牌，計(jì)劃第一批申請牌照數(shù)量在2000余個(gè)左右。

常野補(bǔ)充道，為了應(yīng)對各地網(wǎng)約車新政中對駕駛員、車牌、車型等要求，叮叮約車成立了一個(gè)團(tuán)隊(duì)，專門做各地網(wǎng)約車政策的對比分析。“從我們調(diào)研的數(shù)據(jù)來看，網(wǎng)約車在一線城市并不賺錢，廣告費(fèi)用太大。反而在二三線城市，網(wǎng)約車是賺錢的。”