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堅(jiān)瑞沃能攜手中通客車“造車” 預(yù)計(jì)將創(chuàng)收逾20億

每日經(jīng)濟(jì)新聞 2017-02-20 23:42:42

值得一提的是,堅(jiān)瑞沃能在公告中表示,此次協(xié)議的簽署將促進(jìn)公司動力電池的銷售,戰(zhàn)略合作協(xié)議的實(shí)施預(yù)計(jì)為公司帶來20億元以上的收入,有利于公司主營業(yè)務(wù)的發(fā)展。

每經(jīng)編輯 每經(jīng)記者 謝宏辰 每經(jīng)編輯 宋思艱    

每經(jīng)記者 謝宏辰 每經(jīng)編輯 宋思艱

在經(jīng)過幾年的高速發(fā)展后,新能源汽車行業(yè)似乎已經(jīng)步入穩(wěn)定發(fā)展期。雖然超高增速的產(chǎn)銷量難以再現(xiàn),但是該行業(yè)的“造富”能力依然不可小覷。

2月20日晚間,堅(jiān)瑞沃能(300116,SZ)發(fā)布公告稱,以公司全資子公司為核心的中國沃特瑪新能源汽車產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新聯(lián)盟(以下簡稱創(chuàng)新聯(lián)盟)與中通客車(000957,SZ)簽署了《戰(zhàn)略合作協(xié)議》,預(yù)計(jì)將給堅(jiān)瑞沃能帶來不菲的收入。

預(yù)計(jì)將創(chuàng)收逾20億元

堅(jiān)瑞沃能昨晚公告稱,創(chuàng)新聯(lián)盟于近日(公告原文如此——編者注)與中通客車簽署《戰(zhàn)略合作協(xié)議》,未來中通客車將完全按照創(chuàng)新聯(lián)盟成員企業(yè)的需求生產(chǎn)制造新能源汽車,同時(shí),創(chuàng)新聯(lián)盟成員企業(yè)將與中通客車聯(lián)合開發(fā)純電動物流車,用于公告申報(bào)及投放運(yùn)營。

《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者注意到,創(chuàng)新聯(lián)盟是由堅(jiān)瑞沃能全資子公司沃特瑪聯(lián)合電機(jī)、電控驅(qū)動系統(tǒng)、動力總成、充電設(shè)備、運(yùn)營平臺等企業(yè)、大專院校和科研機(jī)構(gòu)組成的企業(yè)聯(lián)盟。根據(jù)雙方的協(xié)議,2017年,合作雙方將共同向市場推廣銷售8000輛搭載創(chuàng)新聯(lián)盟成員企業(yè)電池系統(tǒng)的純電動客車、1萬輛純電動輕卡物流車和5000輛微面純電動流車作為首期合作目標(biāo),其中中通客車負(fù)責(zé)向市場推廣5000輛純電動客車、創(chuàng)新聯(lián)盟成員企業(yè)負(fù)責(zé)消化或向市場推廣3000輛純電動客車、1萬輛純電動輕卡物流車和5000輛微面純電動物流車。

值得一提的是,堅(jiān)瑞沃能在公告中表示,此次協(xié)議的簽署將促進(jìn)公司動力電池的銷售,戰(zhàn)略合作協(xié)議的實(shí)施預(yù)計(jì)為公司帶來20億元以上的收入,有利于公司主營業(yè)務(wù)的發(fā)展。

不過,雙方此次簽署的《戰(zhàn)略合作協(xié)議》屬于創(chuàng)新聯(lián)盟與中通客車合作的意向性約定,不涉及具體的交易金額,付諸實(shí)施過程中仍存在變動的可能性,本次簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議能否最終完成以及最終完成的時(shí)間均存在不確定性。

新能源汽車產(chǎn)銷量同比下降

分析人士認(rèn)為,此前幾年,新能源汽車行業(yè)上下游的企業(yè)可謂訂單不斷,經(jīng)營業(yè)績年年上漲,并沒有企業(yè)采取上述“抱團(tuán)取暖”的方法生產(chǎn)經(jīng)營。而目前行業(yè)內(nèi)上下游的企業(yè)選擇聯(lián)手推廣銷售或許與新能源汽車的產(chǎn)銷情況有所關(guān)聯(lián)。

根據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù),1月新能源汽車產(chǎn)銷量分別為6889輛和5682輛,比上年同期分別下降69.1%和74.4%。其中,純電動汽車產(chǎn)銷分別完成5857輛和4978輛,比上年同期分別下降63.8%和67.8%;插電式混合動力汽車產(chǎn)銷分別完成1032輛和704輛,比上年同期分別下降83.2%和89.5%。

分車型來看,新能源乘用車產(chǎn)銷分別下降59%和66.2%;新能源客車產(chǎn)銷分別下降92.6%和97.3%;新能源貨車產(chǎn)銷分別下降72.9%和74.8%。

那么,為何1月新能源汽車市場會出現(xiàn)如此大的下滑?這將對未來新能源汽車市場帶來沖擊嗎?

一位券商汽車行業(yè)分析師對《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者表示,目前新能源汽車產(chǎn)銷量大幅下滑的主要原因在于,新的補(bǔ)貼政策剛剛出臺,但配套政策尚未出臺,因此對新能源汽車銷售影響較大。另外,新的補(bǔ)貼政策有一定退坡,這對銷售端也構(gòu)成了一定影響。

上述分析師表示,從整體預(yù)測來看,行業(yè)到2020年應(yīng)可完成之前規(guī)劃目標(biāo),有些樂觀的機(jī)構(gòu)甚至認(rèn)為可能會超過之前規(guī)劃目標(biāo)。且因?yàn)橐患径仁莻鹘y(tǒng)銷售淡季,疊加春節(jié)長假,因此銷售量較低屬于正?,F(xiàn)象。

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