近日，圓通速遞多個(gè)網(wǎng)點(diǎn)被曝出快件積壓嚴(yán)重，隨之“倒閉”的傳聞也持續(xù)發(fā)酵。

昨日晚間，圓通速遞發(fā)布澄清公告稱，針對(duì)個(gè)別出現(xiàn)快件滯留的網(wǎng)點(diǎn)，公司已積極調(diào)度內(nèi)部資源和外部力量將滯留快件全部派送完畢。因春節(jié)后季節(jié)性用工緊張及集中發(fā)貨導(dǎo)致的快件暫時(shí)滯留對(duì)公司生產(chǎn)經(jīng)營無實(shí)質(zhì)影響。

值得注意的是，作為“快遞第一股”，圓通速遞上市十五天后，就開始進(jìn)行資產(chǎn)重組，但最終失敗。隨后圓通速遞又迅速拋出了一份定增方案。自去年10月份上市以來，圓通速遞的融資規(guī)模已經(jīng)達(dá)到113億元。

有分析師表示，圓通上市后急于融資來進(jìn)行資本運(yùn)作的心情可見一斑。五大快遞公司相繼上市后，競(jìng)爭(zhēng)也更加激烈，圓通希望能夠更快的進(jìn)行戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型來搶占先機(jī)，但是卻忽略了最基本的服務(wù)，也是造成本次快件嚴(yán)重積壓的原因之一。

季節(jié)性用工緊張

導(dǎo)致快件滯留

2月21日晚間，圓通速遞發(fā)布澄清公告，近期，有媒體對(duì)春節(jié)后季節(jié)性用工緊張導(dǎo)致部分快遞行業(yè)加盟網(wǎng)點(diǎn)在集中發(fā)貨過程中遭遇困難進(jìn)行了報(bào)道，公司一些網(wǎng)點(diǎn)也在其列。其中，個(gè)別媒體對(duì)圓通速遞個(gè)別網(wǎng)點(diǎn)快件滯留的報(bào)道存在夸大失實(shí)情況。

公告稱，針對(duì)個(gè)別出現(xiàn)快件滯留的網(wǎng)點(diǎn)，公司已積極調(diào)度內(nèi)部資源和外部力量將滯留快件全部派送完畢，目前公司運(yùn)營一切正常，員工返崗到位情況良好、網(wǎng)點(diǎn)快件攬收派送服務(wù)穩(wěn)定。因春節(jié)后季節(jié)性用工緊張及集中發(fā)貨導(dǎo)致的快件暫時(shí)滯留對(duì)公司生產(chǎn)經(jīng)營無實(shí)質(zhì)影響。

此外，公司整體網(wǎng)絡(luò)運(yùn)營穩(wěn)定，加盟公司數(shù)量未發(fā)生重大變化，公司日常經(jīng)營正常。

圓通速遞表示，公司歷來重視全網(wǎng)和諧共生發(fā)展，始終將加盟公司及全網(wǎng)員工利益放在重要位置，總部通過不斷加大信息系統(tǒng)開發(fā)、轉(zhuǎn)運(yùn)中心建設(shè)、運(yùn)能網(wǎng)絡(luò)建設(shè)等投入提升基礎(chǔ)設(shè)施水平服務(wù)全網(wǎng)，建立了與加盟公司共享共贏的有效發(fā)展機(jī)制。

實(shí)際上，針對(duì)近日媒體連續(xù)報(bào)道部分快遞企業(yè)末端網(wǎng)點(diǎn)發(fā)生運(yùn)營異常、快件積壓無人派送等情況，2月15日，國家郵政局市場(chǎng)監(jiān)管司發(fā)出通知，要求各?。▍^(qū)、市）郵政管理局迅速行動(dòng)，通過召開會(huì)議、現(xiàn)場(chǎng)檢查、視頻監(jiān)控等多種方式，盡快摸清轄區(qū)內(nèi)快遞企業(yè)恢復(fù)生產(chǎn)與網(wǎng)絡(luò)運(yùn)營情況，有效防范和遏制網(wǎng)點(diǎn)運(yùn)營不穩(wěn)定、快遞投遞不及時(shí)問題，切實(shí)維護(hù)廣大人民群眾合法用郵權(quán)益。

通知還指出，發(fā)生快件積壓和處理過程中遇到的問題，反映出行業(yè)存在由于勞動(dòng)力短缺和基層盈利率不高帶來的季節(jié)性、區(qū)域性末端網(wǎng)點(diǎn)運(yùn)營不穩(wěn)定等問題，在一定程度上暴露了快遞企業(yè)總部缺乏對(duì)基層網(wǎng)點(diǎn)穩(wěn)定運(yùn)行情況的關(guān)注。

上市后融資113億元

急于戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型

需要一提的是，2016年10月20日完成借殼上市的圓通速遞，僅隔了15天，便于11月4日發(fā)布了重大事項(xiàng)停牌公告，稱正在籌劃重大事項(xiàng)，可能涉及資產(chǎn)重組。

但1個(gè)月之后，圓通速遞稱，雙方未能就發(fā)行股份購買資產(chǎn)的交易方案核心條款達(dá)成一致，公司決定終止籌劃本次重大資產(chǎn)重組事項(xiàng)。

去年以來，快遞企業(yè)爭(zhēng)相上市，爭(zhēng)當(dāng)“快遞第一股”。而圓通速遞從提交預(yù)案到借殼方案被證監(jiān)會(huì)批準(zhǔn)，只用了3個(gè)月時(shí)間，最終成為“快遞第一股”。業(yè)內(nèi)認(rèn)為，這一方面說明圓通效率夠高，另一方面也說明圓通希望盡快上市融資后進(jìn)行下一步戰(zhàn)略布局。

而重組失敗后的圓通速遞并不甘心，迅速拋出了一份定增方案。

2016年12月2日晚間，圓通速遞發(fā)布公告稱，公司擬以30.81元/股發(fā)行不超過2.76億股，合計(jì)募資不超過85億元，將用于多功能轉(zhuǎn)運(yùn)及倉儲(chǔ)一體化建設(shè)項(xiàng)目、轉(zhuǎn)運(yùn)中心信息化及自動(dòng)化升級(jí)項(xiàng)目、航空運(yùn)能提升項(xiàng)目、城市高頻配送網(wǎng)絡(luò)建設(shè)項(xiàng)目和終端服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)建設(shè)項(xiàng)目。

而這也是圓通速遞自上市募集配套資金23億元以來，再次公告定增預(yù)案，同時(shí)其發(fā)布公告稱將非公開發(fā)行5億元可交換公司債券。截至當(dāng)日，盡管圓通速遞上市僅44天，但融資規(guī)模已經(jīng)達(dá)到113億元。

值得注意的是，圓通速遞在重組停牌前的2016年11月4日，股價(jià)達(dá)到最高值38.03元/股。但12月5日復(fù)牌后，股價(jià)連續(xù)兩天跌停。截至昨日收盤，股價(jià)為24.48元/股，跌幅高達(dá)36%，已經(jīng)跌破定增價(jià)。