歷史總是驚人的相似，幾年前滴滴快的燒錢之爭(zhēng)仿佛又在上演，不過(guò)主角換成了摩拜單車和ofo。二者近期展開了充值優(yōu)惠活動(dòng)，在貼錢上較起了勁。資本送來(lái)春風(fēng)，摩拜單車與ofo爭(zhēng)奪“一哥”寶座的關(guān)鍵時(shí)期已經(jīng)到了。

“任性”比拼

手機(jī)登錄ofo，“任性特惠 充值最高返現(xiàn)100%”活動(dòng)十分吸引目光，按照活動(dòng)介紹，用戶在ofo中充值20元將得到25元，充值50元將得70元，充值100元得200元。按最后一個(gè)活動(dòng)來(lái)看，相當(dāng)于5毛錢1小時(shí)。

充值優(yōu)惠活動(dòng)不只ofo一家，摩拜單車近日也開展了類似的活動(dòng)，且比ofo的力度還要大。據(jù)了解，摩拜單車用戶充值20元將多得10元，充值50元多得30元，充值100元多得110元。按照充值100元的優(yōu)惠活動(dòng)，騎行摩拜Lite半小時(shí)還不到0.24元。

“此次推出優(yōu)惠活動(dòng)屬于正常運(yùn)營(yíng)計(jì)劃”，ofo方面人員對(duì)北京商報(bào)記者表示，優(yōu)惠金額是根據(jù)大數(shù)據(jù)系統(tǒng)測(cè)算設(shè)置的，活動(dòng)持續(xù)時(shí)間目前尚不清楚。摩拜單車方面則否認(rèn)了“補(bǔ)貼”一說(shuō)，“優(yōu)惠活動(dòng)是為了回饋全國(guó)消費(fèi)者的厚愛，摩拜單車希望以行業(yè)最大的優(yōu)惠力度讓更多市民享受共享單車出行的樂趣，活動(dòng)暫無(wú)截止日期, 先到先得”。

事實(shí)上，“赤裸裸”的金錢補(bǔ)貼戰(zhàn)之前，共享單車已經(jīng)利用免費(fèi)騎活動(dòng)開始補(bǔ)貼消費(fèi)者。2月23日晚間，北京商報(bào)記者就收到了來(lái)自摩拜單車的短信提醒：2月24日-26日3天全國(guó)免費(fèi)；僅隔半天又收到ofo的短信提醒，即刻起至2月26日24時(shí)，全國(guó)小黃車免費(fèi)騎，去年12月，ofo也曾推出“免費(fèi)星騎一”活動(dòng)，逢周一免費(fèi)。

誰(shuí)是“一哥”

“充值優(yōu)惠的活動(dòng)對(duì)摩拜單車和ofo來(lái)說(shuō)就是實(shí)現(xiàn)鞏固活躍用戶的手段”，易觀互聯(lián)網(wǎng)出行研究中心研究總監(jiān)、高級(jí)分析師張旭直言，二者在這個(gè)時(shí)期相繼出手正是說(shuō)明市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)已經(jīng)來(lái)到了白熱化階段。摩拜目前已經(jīng)擴(kuò)張至21個(gè)城市，有80萬(wàn)輛以上單車規(guī)模；而ofo目前覆蓋全國(guó)34座城市、全球40個(gè)城市，投放超過(guò)100萬(wàn)輛單車。摩拜單車與ofo的對(duì)決不僅是補(bǔ)貼這一點(diǎn)的較量。

為了在競(jìng)爭(zhēng)階段快速獲得更多用戶鞏固市場(chǎng)地位，摩拜單車與ofo火速開啟了營(yíng)銷活動(dòng)。北京商報(bào)記者發(fā)現(xiàn)近日在不少地鐵口附近都出現(xiàn)了ofo的地推人員。摩拜單車方面也介紹，除了充返優(yōu)惠活動(dòng)外，本周摩拜單車聯(lián)合肯德基開設(shè)了首家肯德基摩拜單車主題餐廳，還在宣布與招商銀行達(dá)成戰(zhàn)略合作之際進(jìn)行了跨界營(yíng)銷的活動(dòng)。

不管是補(bǔ)貼戰(zhàn)還是營(yíng)銷戰(zhàn)，都離不開充足的資金支持。日前，摩拜單車宣布獲得D輪后新一輪融資，在今年不到兩個(gè)月的時(shí)間內(nèi)已完成了3輪共計(jì)超3億美元的融資。ofo雖然還停留在去年10月的C+輪，但消息稱ofo正在醞釀新輪融資。

在數(shù)據(jù)上摩拜單車與ofo交鋒的故事更有趣。據(jù)第三方市場(chǎng)調(diào)研大數(shù)據(jù)監(jiān)測(cè)平臺(tái)Trustdata數(shù)據(jù)顯示，2016年末，摩拜單車月活躍用戶量已占有逾70%的市場(chǎng)份額，位居第一。而另一家第三方數(shù)據(jù)研究機(jī)構(gòu)比達(dá)咨詢發(fā)布的《2016中國(guó)共享單車市場(chǎng)研究報(bào)告》則顯示，2016年，ofo以51.2%的市場(chǎng)占有率位居行業(yè)第一。到底誰(shuí)是“一哥”，直觀上看還是無(wú)法解釋。

猛砸市場(chǎng)

從去年下半年摩拜單車低調(diào)入京、ofo走出校園以來(lái)，到現(xiàn)在也不過(guò)半年多，二者的鏖戰(zhàn)竟如此膠著，這樣的速度是其他共享出行領(lǐng)域不能比的。

張旭解釋道，在共享出行領(lǐng)域，打車、拼車等原本熱門的領(lǐng)域已經(jīng)風(fēng)平浪靜，資本市場(chǎng)也需要尋找新的投資機(jī)會(huì)，共享單車的出現(xiàn)滿足了投資者這個(gè)期待。資本的快速涌入催化這個(gè)市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)速度和激烈程度。

有分析人士指出，在春天到來(lái)之際，從用戶角度來(lái)看更樂于選擇共享單車作為出行、健身、娛樂的工具。共享單車都要拿出很大的精力在營(yíng)銷推廣上，再加上資金充實(shí)，補(bǔ)貼大戰(zhàn)很自然地被觸發(fā)了。

不過(guò)，這樣的觀點(diǎn)張旭并不認(rèn)同。他指出，這樣的補(bǔ)貼戰(zhàn)是競(jìng)爭(zhēng)的自然產(chǎn)物，“共享單車燒錢的地方根本不在于補(bǔ)貼這一點(diǎn)點(diǎn)，車費(fèi)收入本身就不是很多，這點(diǎn)補(bǔ)貼造成的損失也不算是燒錢，燒錢更多的方向應(yīng)該是車輛購(gòu)買制造的投入，現(xiàn)階段必須下血本、多投入砸下市場(chǎng)”。

其實(shí)，共享單車到目前仍然沒有找到合理的商業(yè)模式，起初甚至因?yàn)檠航饐?wèn)題被業(yè)內(nèi)稱做騙局。日前，摩拜單車與招商銀行宣布將在押金監(jiān)管、支付結(jié)算、金融、服務(wù)和市場(chǎng)營(yíng)銷等方面展開合作。但解決押金質(zhì)疑只是開始，未來(lái)盈利出口究竟在何方還值得思考。

縱有摩拜單車與ofo激烈廝殺，也不妨更多局內(nèi)參與者賣力拉攏用戶。日前，小藍(lán)單車入京宣稱要爭(zhēng)搶市場(chǎng)前五名，永安行還與芝麻信用聯(lián)合在京滬等城市推出“免押金掃碼租車”服務(wù)，芝麻信用評(píng)分600以上可以通過(guò)支付寶免押金掃碼騎行。