走出去似乎是中國(guó)自主品牌下一個(gè)選擇。近日，業(yè)界再次爆出幾宗自主品牌海外并購(gòu)的消息，一是浙江吉利控股集團(tuán)或?qū)⒂诮诎l(fā)出投標(biāo)，尋求收購(gòu)馬來(lái)西亞寶騰汽車至少51%的股份；二是法國(guó)標(biāo)致雪鐵龍集團(tuán)(PSA)宣布洽購(gòu)?fù)ㄓ闷?GM)擁有的德國(guó)汽車品牌歐寶，這兩宗并購(gòu)似乎背后都有中國(guó)自主品牌的身影！

實(shí)際上，早在多年前，吉利控股就和寶騰汽車進(jìn)行了接觸，并有意購(gòu)買寶騰汽車旗下蓮花跑車技術(shù)，但是由于第三方介入最終以失敗而終。此次再提收購(gòu)事宜，吉利汽車已經(jīng)不單單是覬覦蓮花的跑車技術(shù)，而是寶騰在東南亞和歐洲擁有的汽車資源及廣大市場(chǎng)。一些業(yè)內(nèi)人士透露，與初期的接觸不同，處在銷量急速擴(kuò)張的吉利汽車，甚至聲稱愿意拿出博瑞、博越兩款車的技術(shù)作為出資，與寶騰分享這些與沃爾沃的研發(fā)成果，可謂吸引力不小。

再說(shuō)說(shuō)寶騰汽車。作為馬來(lái)西亞規(guī)模最大的汽車制造商，不僅在馬來(lái)西亞擁有一個(gè)60萬(wàn)臺(tái)產(chǎn)能的工廠，還持有英國(guó)跑車制造商蓮花（Lotus Cars）的所有權(quán)。但是多年來(lái)一直處于連年虧損的困境。2015年，寶騰汽車獲得馬來(lái)西亞政府貸款，但有一個(gè)附加條件：找到一個(gè)海外合作伙伴，以實(shí)施業(yè)務(wù)重整計(jì)劃。多年來(lái)，寶騰汽車一直沒(méi)有放棄和其他車企的接觸，以期找到一個(gè)合作伙伴。

PSA宣布洽購(gòu)歐寶又是怎么回事呢？2月14日，通用汽車對(duì)外宣布正與PSA探討向后者出售歐寶及沃克斯豪爾事宜。實(shí)際上，PSA在歐洲的前景并不樂(lè)觀，此次并購(gòu)，引發(fā)關(guān)注的是PSA三大股東之一的東風(fēng)汽車。這一收購(gòu)事件的背景是，東風(fēng)汽車正在內(nèi)部資源整合，旗下各品牌（含自主品牌）實(shí)施協(xié)同發(fā)展戰(zhàn)略。此次一旦收購(gòu)成功，憑借中國(guó)市場(chǎng)的強(qiáng)大產(chǎn)業(yè)規(guī)模，PSA和歐寶或?qū)⒊蔀橹袊?guó)汽車產(chǎn)業(yè)進(jìn)軍歐洲的橋頭堡。不單單歐寶，在吉利與寶騰汽車的并購(gòu)中，PSA也作為競(jìng)購(gòu)一方參與其中。PSA內(nèi)部人士透露，希望通過(guò)收購(gòu)寶騰汽車來(lái)建立一個(gè)面向東南亞地區(qū)的出口基地，并推出適應(yīng)當(dāng)?shù)厍闆r的廉價(jià)車型。

一些不愿意透露姓名的合資車企的技術(shù)人員向北京青年報(bào)記者透露，實(shí)際上，最近幾年中國(guó)的自主品牌發(fā)展的確很快，已經(jīng)開(kāi)始讓合資品牌感受到威脅。分析認(rèn)為，其優(yōu)勢(shì)主要體現(xiàn)在兩個(gè)方面，一個(gè)是中國(guó)消費(fèi)者喜歡的外形設(shè)計(jì)，抓住了消費(fèi)者的心理；二是隨著市場(chǎng)規(guī)模的提升，零配件體系本土化已經(jīng)完成，自主品牌因此趕上了一波發(fā)展機(jī)遇。當(dāng)務(wù)之急，隨著產(chǎn)能的急速擴(kuò)張，自主品牌一定要開(kāi)始謀劃走出去，未雨綢繆。