每經(jīng)編輯 每經(jīng)記者 梁薇    

每經(jīng)記者 梁薇   每經(jīng)編輯 段思瑤

2月28日，菲亞特克萊斯勒集團(tuán)（FCA）公布2016年度財(cái)務(wù)報(bào)告，其中除了公布2016年的業(yè)績(jī)情況，還正式披露集團(tuán)正在配合美國(guó)司法部、環(huán)保署（EPA）、加州空氣資源委員會(huì)（CARB）等機(jī)構(gòu)的調(diào)查，上述機(jī)構(gòu)懷疑FCA柴油車型上安裝了與大眾集團(tuán)類似的排放作弊軟件。

FCA在財(cái)報(bào)中表示，“我們正在積極配合相關(guān)機(jī)構(gòu)的調(diào)查，如果有證據(jù)證明我們確實(shí)違反了《清潔空氣法》，我們可能受到EPA、CARB以及其它政府機(jī)構(gòu)的處罰。根據(jù)EPA的民事賠償法則，每輛涉案車輛最高需要賠償44539美元。”

根據(jù)EPA公布的數(shù)據(jù)，F(xiàn)CA涉嫌安裝有排放作弊軟件的車輛達(dá)到10.4萬(wàn)輛。如果這一數(shù)據(jù)坐實(shí)，意味著FCA最高需要賠償46億美元，這還不包括訴訟費(fèi)以及其它開(kāi)支。

FCA 2016年財(cái)報(bào)數(shù)據(jù)顯示，去年該集團(tuán)營(yíng)業(yè)收入為1110億歐元，與2015年相當(dāng)，凈利潤(rùn)為18.14億歐元（約合19億美元）。換言之，如果最終罰款金額確定，F(xiàn)CA去年一年的利潤(rùn)都不夠賠償。此前大眾集團(tuán)排放門(mén)在美國(guó)最終賠償了43億美元。

2015年大眾排放門(mén)在美國(guó)曝光之后，北美、歐洲、韓國(guó)等汽車市場(chǎng)相繼對(duì)許多車企展開(kāi)調(diào)查。中國(guó)市場(chǎng)由于柴油版乘用車型較少，因此并沒(méi)有涉及，因而在大眾集團(tuán)的風(fēng)頭過(guò)了之后，F(xiàn)CA被調(diào)查的情況國(guó)內(nèi)便少有人關(guān)注。

事實(shí)上，去年5月份FCA旗下菲亞特品牌車型已經(jīng)在德國(guó)遭到調(diào)查。今年1月份，美國(guó)EPA發(fā)布了一份處罰告知文件，稱 FCA 旗下的3.0L柴油版Ram 1500皮卡和大切諾基車型存在排放作弊行為，共涉及約10.4萬(wàn)輛車?，F(xiàn)階段除了美國(guó)，F(xiàn)CA還正在接受意大利、荷蘭、德國(guó)以及法國(guó)相關(guān)機(jī)構(gòu)的調(diào)查，這些調(diào)查的結(jié)果目前都不可預(yù)知，并且可能對(duì)集團(tuán)的業(yè)務(wù)和聲譽(yù)造成不良影響。

一直到目前為止，F(xiàn)CA官方一直否認(rèn)存在違規(guī)行為，僅表示正在積極配合調(diào)查。不過(guò)從該集團(tuán)在財(cái)報(bào)中給出的說(shuō)明來(lái)看，美國(guó)多個(gè)政府機(jī)構(gòu)的正式介入將給集團(tuán)帶來(lái)不小的打擊。FCA表示，目前事情還存在許多不確定性，因此無(wú)法預(yù)估接下來(lái)調(diào)查以及訴訟方面會(huì)產(chǎn)生多少額外開(kāi)支，“這些調(diào)查最終可能造成損失、罰款甚至民事和刑事處罰”。

作為前車之鑒，大眾集團(tuán)排放門(mén)事件自2015年9月至今仍未能完全解決，除了高額罰金和召回、訴訟相關(guān)開(kāi)支，多名研發(fā)高管也在事發(fā)后倉(cāng)促下臺(tái)，前任CEO馬丁·文德恩還遭到刑事調(diào)查。因此FCA被調(diào)查后如果顯示確實(shí)存在違法行為，恐怕也需要相當(dāng)長(zhǎng)一段時(shí)間善后。