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每經(jīng)記者 陸佳麗 每經(jīng)編輯 楊翼

3月7日，國機汽車（600335，SH）發(fā)布公告稱，公司擬聯(lián)合國機資本控股有限公司（以下簡稱國機資本）、中國機械國際合作有限公司（以下簡稱中機國際）、中國電器科學(xué)研究院有限公司（以下簡稱中國電器院）以及其他社會資本，投資設(shè)立新能源汽車公司，導(dǎo)入汽車產(chǎn)業(yè)上游質(zhì)業(yè)務(wù)。

這意味著，國內(nèi)新能源汽車造車“大軍”將再度壯大。

上述公告稱，新能源汽車公司（暫定名，最終名稱以工商行政管理機關(guān)核準(zhǔn)為準(zhǔn)）的注冊資本為 8 億元人民幣，國機汽車擬以自有資金出資3.2億元人民幣投資參股，持股比例 40%。

此外，國機資本以現(xiàn)金出資1.36億元，持有 17%股權(quán)；中機國際以現(xiàn)金出資 2400 萬元，持有 3%股權(quán)；中國電器院以現(xiàn)金出資 5600 萬元，持有 7%股權(quán)；深圳市國基聯(lián)合投資有限公司以現(xiàn)金出資1.2億元，持有 15%股權(quán)；共青城欣盛鑫投資管理合伙企業(yè)（有限合伙）（未完成工商注冊登記，已進行名稱核準(zhǔn)）以現(xiàn)金出資1.2億元，持有 15%股權(quán)；上海龍創(chuàng)汽車設(shè)計股份有限公司以現(xiàn)金出資 2400 萬元，持有 3%股權(quán)。

據(jù)了解，新能源汽車公司規(guī)劃新能源汽車產(chǎn)能 10 萬輛，投資建設(shè)汽車生產(chǎn)車間及汽車生產(chǎn)基地，不過，該公司的設(shè)立目前還處于籌建階段。

NBD汽車（微信號：NBD-AUTO）注意到，該公司注冊地在江西贛州。對此，國機汽車相關(guān)負(fù)責(zé)人證實，年產(chǎn)10萬輛的制造基地已經(jīng)確定設(shè)立在江西省。

近年來，在新車銷售環(huán)節(jié)面臨虧損的情況下，經(jīng)銷商經(jīng)營壓力陡增，作為以進口車銷售為主的國機汽車壓力更甚。

根據(jù)國機汽車發(fā)布的業(yè)績報表顯示，受到我國進口汽車市場出現(xiàn)持續(xù)性“供需雙降”以及人民幣匯率變化影響，2015年，國機汽車營業(yè)收入為641.6億元，同比下滑28.98%；歸屬于上市公司股東的凈利潤為4.8億元，同比下滑43.79%。2016年，我國汽車市場實現(xiàn)高增長，國機汽車雖然歸屬于上市公司股東的凈利潤達到6.04億元，同比增長25.67%，但營業(yè)總收入?yún)s同比降低了21.24%。

在此背景下，國機汽車的轉(zhuǎn)型顯然更為迫切，而新能源汽車則成為國機汽車的突破口之一。

事實上，自《新建純電動乘用車企業(yè)管理規(guī)定》（以下簡稱《規(guī)定》）發(fā)布以來，不只是局內(nèi)人，造車“門外漢”也紛紛瞄準(zhǔn)了新能源汽車這塊大蛋糕。自去年以來，主管部門已經(jīng)批發(fā)了11張新能源汽車生產(chǎn)資質(zhì)。

雖然在一些業(yè)內(nèi)人士看來，《規(guī)定》的發(fā)布意味著，汽車產(chǎn)業(yè)政策從“嚴(yán)格準(zhǔn)入”到“寬進嚴(yán)管”的一次轉(zhuǎn)型，不過值得注意的是，從目前已獲得“準(zhǔn)生證”的11家企業(yè)可以看出，主管部門態(tài)度還是較為謹(jǐn)慎，這11家企業(yè)有傳統(tǒng)整車制造商、零部件企業(yè)、汽車設(shè)計公司等，而唯獨缺了此前聲勢浩大的互聯(lián)網(wǎng)造車企業(yè)。

汽車行業(yè)分析師水旭認(rèn)為，主管部門對核心技術(shù)、建廠、樣車、供應(yīng)鏈體系等，這類傳統(tǒng)汽車制造商必須具備的能力都較為看重，這些都到位了，拿到“準(zhǔn)生證”的可能性才更大。

NBD汽車了到，在國機汽車成立的新能源汽車公司股東中，僅有中國電器院和上海龍創(chuàng)與汽車制造有一定關(guān)聯(lián)。其中，中國電器院是為電器和汽車行業(yè)提供制造裝備、檢測認(rèn)證和環(huán)保涂料的企業(yè)，上海龍創(chuàng)是為國內(nèi)各大汽車生產(chǎn)企業(yè)提供傳統(tǒng)汽車和新能源汽車概念設(shè)計、汽車造型設(shè)計、汽車整車工程設(shè)計及咨詢服務(wù)的汽車設(shè)計公司（證券簡稱：龍創(chuàng)設(shè)計，證券代碼：832954）。

此外，水旭認(rèn)為，從獲批的企業(yè)來看，主管部門對資金要求也較高。目前，在8家獲得資質(zhì)的造車新勢力中，5家的投資額均在20億元以上。“對此前完全沒有整車經(jīng)驗的企業(yè)來說，更是如此，除技術(shù)要求外，較多投資是獲得資質(zhì)的關(guān)鍵要素。”

對此，上述國機汽車相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，除各方股東后續(xù)會持續(xù)注入資金外，該新能源汽車公司還將會通過資本市場融資。