3月3日，廣汽菲克4S店。Jeep車型被擺在店內(nèi)最顯著的位置，前來(lái)咨詢、試駕Jeep車型的消費(fèi)者絡(luò)繹不絕，幾款車型前都圍滿了人。而偏居一隅的菲亞特車型卻鮮有人問(wèn)津，只能郁郁寡歡地望著熙熙攘攘的人群，默默感嘆時(shí)運(yùn)不濟(jì)。

這正是廣汽菲克旗下Jeep品牌與菲亞特品牌的真實(shí)處境。

當(dāng)成立不到兩年的廣汽菲克以同比大增260%的成績(jī)向2016年告別時(shí)，很多人都驚呼“發(fā)展實(shí)在太快了”。廣汽菲克銷售公司總經(jīng)理鄭杰更榮升為菲克集團(tuán)中國(guó)區(qū)首席運(yùn)營(yíng)官（COO），全面負(fù)責(zé)菲克集團(tuán)在中國(guó)的業(yè)務(wù)，并加入菲克集團(tuán)的“集團(tuán)執(zhí)行委員會(huì)”（GEC）。

但如果對(duì)179872輛的銷量稍加分析就會(huì)發(fā)現(xiàn)，如此耀眼的成績(jī)實(shí)則只是后來(lái)者Jeep的光環(huán)，廣汽菲克原有的菲亞特車型已徹底邊緣化。一條腿走路的廣汽菲克何時(shí)能擺脫Jeep依賴癥呢？

廣汽菲克緊盯SUV市場(chǎng) Jeep國(guó)產(chǎn)后銷量大漲 

隨著國(guó)內(nèi)車市步入“緩增長(zhǎng)”模式， SUV市場(chǎng)高速增長(zhǎng)的勢(shì)頭更為引人矚目。近年來(lái)，各大汽車企業(yè)紛紛推出自己的SUV車型，據(jù)統(tǒng)計(jì)，2016年約有200款左右的SUV新車或改款車型投入市場(chǎng)；2017年，亦將有更多新車型前赴后繼。中國(guó)SUV車市早已由藍(lán)海變?yōu)榧t海，但年輕的廣汽菲克別無(wú)選擇，只能從SUV市場(chǎng)尋找生機(jī)。

伴隨著自由光、自由俠和指南者的相繼上市，廣汽菲克在12個(gè)月內(nèi)實(shí)現(xiàn)了三款SUV產(chǎn)品的國(guó)產(chǎn)化導(dǎo)入，以迅猛勢(shì)頭創(chuàng)下了業(yè)界的新速度。廣汽菲克將第一步的發(fā)展方向指向中國(guó)車市最活躍的SUV市場(chǎng)，無(wú)疑抓準(zhǔn)了當(dāng)下最容易的切入口。2015年11月，Jeep自由光上市，比純進(jìn)口車型便宜十多萬(wàn)元，銷量一路看漲，接近月銷萬(wàn)臺(tái)。2016年5月，全新小型SUV自由俠上市，打破了中高端小型SUV的銷售魔咒，最高可以達(dá)到月銷4000臺(tái)的銷量。2016年底Jeep全新指南者上市，標(biāo)志著廣汽菲克在一年之內(nèi)便完成了13-30萬(wàn)元主流SUV細(xì)分市場(chǎng)的產(chǎn)品布局。在三個(gè)不同的陣營(yíng)內(nèi)，Jeep產(chǎn)品重重發(fā)力，從而成為沖擊主流SUV市場(chǎng)的新勢(shì)力。

菲亞特產(chǎn)品后續(xù)乏力 經(jīng)銷商面臨庫(kù)存壓力

盡管憑借多款國(guó)產(chǎn)車型，廣汽菲克在2016年打了一場(chǎng)漂亮的翻身仗。但不難發(fā)現(xiàn)，廣汽菲克的銷售數(shù)據(jù)有兩個(gè)特點(diǎn)：一是比起一些車企“前輩”，體量還比較??；二是絕大部分的銷量都來(lái)自于Jeep品牌，旗下另一個(gè)品牌菲亞特日漸式微。

3月2日，北京青年報(bào)記者走訪了北京地區(qū)的經(jīng)銷商，北京匯杰偉業(yè)4S店銷售負(fù)責(zé)人告訴記者，“目前廣汽菲克旗下的4S店共分為三種經(jīng)營(yíng)模式：一種是純菲亞特店，另一種是菲亞特店可兼賣國(guó)產(chǎn)Jeep，還有一種可以銷售進(jìn)口及國(guó)產(chǎn)JEEP，但不能賣菲亞特。事實(shí)證明，銷售進(jìn)口及國(guó)產(chǎn)JEEP店的銷量通常最好，北京匯杰偉業(yè)正是以這種模式入網(wǎng)，往年銷量始終在一千六百至一千八百臺(tái)之間徘徊，直至去年Jeep國(guó)產(chǎn)以后，單店銷量得到突破性增長(zhǎng)，去年銷售將近兩千臺(tái)。”

而在另一家同時(shí)經(jīng)營(yíng)菲亞特和Jeep兩個(gè)品牌的4S店內(nèi)，記者發(fā)現(xiàn)前來(lái)咨詢、試駕Jeep車型的消費(fèi)者絡(luò)繹不絕，菲亞特品牌的車型卻鮮有人問(wèn)津。經(jīng)銷商告訴北青報(bào)記者，菲亞特已經(jīng)很久沒(méi)有新產(chǎn)品了。目前菲亞特在售的主要有兩款國(guó)產(chǎn)車型：菲翔和致悅，銷量都很慘淡，除了年初推出夜行者版，幾年都沒(méi)有像樣的改款。據(jù)經(jīng)銷商透露，目前尚未得到菲亞特將推出全新?lián)Q代車型的消息。

在一年一改款都不能滿足消費(fèi)者的今天，銷量不佳的菲亞特不要說(shuō)推出新產(chǎn)品，連改款車型都欠奉，似乎有點(diǎn)自暴自棄的意味。難怪同為廣汽菲克陣營(yíng)，有人評(píng)價(jià)“菲亞特連Jeep的后尾燈都看不到”。菲亞特品牌的日漸式微，也意味著廣汽菲克對(duì)Jeep品牌的過(guò)度依賴，未來(lái)一旦SUV市場(chǎng)走弱，廣汽菲克的走向就將充滿不確定性。

不僅“單腿走路”現(xiàn)象難以解決，經(jīng)銷商亦面臨著進(jìn)退兩難的境地。一方面，暢銷車也會(huì)有庫(kù)存壓力。在市場(chǎng)購(gòu)買力有限的情況下，由于廠商將產(chǎn)銷任務(wù)在去年基礎(chǔ)上做了提升，因此即使單店銷量有所增長(zhǎng)，與廠家壓下來(lái)的庫(kù)存仍有差距。經(jīng)銷商告訴記者，“以前做進(jìn)口車時(shí)，我們可以按照自己的節(jié)奏來(lái)售車，國(guó)產(chǎn)以后則每月都有了任務(wù)，導(dǎo)致現(xiàn)在店內(nèi)庫(kù)存量較大，希望以后廠商給我們的任務(wù)能更合理些。”

另一方面，經(jīng)銷商為了清理庫(kù)存，緩解資金鏈壓力，只能寄托于“降價(jià)救市”。經(jīng)銷商表示，“國(guó)產(chǎn)Jeep的客戶群體往往比進(jìn)口車消費(fèi)者更加注重價(jià)格及優(yōu)惠，為了清理庫(kù)存，我們只能將廠家的獎(jiǎng)勵(lì)、提成及補(bǔ)貼等進(jìn)行折價(jià)，讓利給消費(fèi)者，因此車賣出去也不一定能賺錢。”

新車型助力未來(lái)增長(zhǎng) 2017銷量將邁入“主升浪” 

雖然廣汽菲克的破局之路歷經(jīng)“重重挑戰(zhàn)”，但經(jīng)銷商仍對(duì)廣汽菲克的未來(lái)充滿信心。北京匯杰偉業(yè)4S店銷售負(fù)責(zé)人預(yù)測(cè)，“2017年單店銷量或?qū)⑼黄?500臺(tái)”。

究其原因，首先，中國(guó)目前依然是全球最大的汽車市場(chǎng)，而且SUV市場(chǎng)將依然超過(guò)乘用車市場(chǎng)平均增速，這對(duì)于Jeep來(lái)說(shuō)仍是非常好的增長(zhǎng)機(jī)會(huì)。此外，隨著年輕一代消費(fèi)者對(duì)汽車的專業(yè)性需求更高，對(duì)汽車產(chǎn)品結(jié)構(gòu)、性能更加了解，有著專業(yè)級(jí)越野SUV出身的Jeep將更受這一主力消費(fèi)群體的青睞。

其次，Jeep國(guó)產(chǎn)后的低價(jià)策略，有意爭(zhēng)取合資品牌SUV最大的消費(fèi)群體。當(dāng)Jeep占據(jù)足夠的市場(chǎng)份額，讓產(chǎn)能得到充分釋放，以規(guī)模經(jīng)濟(jì)降低生產(chǎn)成本，或?qū)⑦M(jìn)一步提高品牌競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，并解決經(jīng)銷商的盈利問(wèn)題。

2017年3月1日，Jeep新款自由俠上市，增加了三款敞篷限量版車型。根據(jù)規(guī)劃，廣汽菲克或?qū)⒂诮衲晖瞥鲂驴钭杂晒夂痛笄兄Z基，以及一款MPV車型全新克萊斯勒Pacifica，屆時(shí)，廣汽菲克的產(chǎn)品陣容將更加完善。

對(duì)于成立不久的廣汽菲克來(lái)說(shuō)，無(wú)論是產(chǎn)品布局、還是市場(chǎng)表現(xiàn)都在以“破紀(jì)錄”的速度在加速前行。廣汽菲克將2017定義為“勢(shì)放”之年，F(xiàn)CA中國(guó)區(qū)COO兼廣汽菲克銷售公司總裁鄭杰表示：“2017，有很多不確定因素。但有一點(diǎn)是確定的，廣汽菲克汽車銷售公司還會(huì)創(chuàng)造新的銷量新高。三個(gè)產(chǎn)品在去年布局完成，今年是全面起勢(shì)的一年。目前廣汽菲克已經(jīng)進(jìn)入到主升浪的起點(diǎn)，廣汽菲克會(huì)和經(jīng)銷商一起把握好主升浪。”