去年，我國乘用車市場的高速增長超出業(yè)內(nèi)預(yù)期，而由“購置稅政策”退坡所帶來的年底沖量，則被認為是有效提升銷量的最大推手。

對此，國家信息中心信息資源開發(fā)部主任助理兼汽車市場產(chǎn)業(yè)處處長劉明認為，由于去年汽車市場利好政策頻發(fā)，導致市場提前透支了今年的汽車需求，2017年汽車市場將面臨需求釋放后的調(diào)整。

據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會數(shù)據(jù)顯示，1月，乘用車累計銷售221.82萬輛，環(huán)比下降16.99%，同比下降1.10%。其中，轎車共銷售108.01萬輛，環(huán)比下降13.91%，同比下降2.97%。然而筆者發(fā)現(xiàn)，廣汽豐田旗下的雷凌雙擎1~2月累計實銷5,234臺，同比增長45.3%,其中2月實銷2,197臺，同比增長達到84.6%；以領(lǐng)先的駕駛和節(jié)能科技跑贏大盤，持續(xù)推動混合動力普及潮流。

如果說凱美瑞雙擎是廣汽豐田混合動力戰(zhàn)略的開拓者，那么雷凌雙擎則是混合動力車型在國內(nèi)市場大規(guī)模普及的一個起點，而該車型在銷量上的逆勢增長，則更說明中國市場對混合動力汽車的認可。

高品質(zhì)產(chǎn)品獲市場認可 雷凌雙擎2月銷量同比增長84.6%

對廣汽豐田而言，雷凌雙擎與凱美瑞雙擎的“雙劍合璧”，使廣汽豐田在節(jié)能汽車領(lǐng)域中的發(fā)展更進一步。而雷凌雙擎銷量的提升則對于豐田在中國普及混合動力汽車起到至關(guān)重要的推動作用。

據(jù)廣汽豐田官方數(shù)據(jù)顯示，2月，廣汽豐田銷量為24441輛，同比增長25.1%，其中雷凌雙擎表現(xiàn)搶眼，當月銷量為2197輛，同比增長84.6%。除此之外，筆者注意到，雷凌雙擎去年全年累計銷量為25932輛，同比增幅高達719.1%，占到廣汽豐田雙擎車型總銷量的82.1%。

“廣汽豐田工廠曾多次獲得‘零缺陷率’的最高評級，成為豐田全球體系內(nèi)的模范工廠，而豐田成熟的雙擎技術(shù)在成功國產(chǎn)后實現(xiàn)了與傳統(tǒng)燃油車‘零差價’，多方面的優(yōu)勢成就了廣汽豐田雷凌雙擎的高品質(zhì)，而高品質(zhì)的產(chǎn)品自然會得到市場的認可。”廣汽豐田副總經(jīng)理黃永強表示。

據(jù)了解，作為首款搭載豐田國產(chǎn)油電混合動力的車型之一，雷凌雙擎綜合工況油耗僅為百公里4.2L，比同級汽油車油耗降低超過30%。雷凌雙擎混動系統(tǒng)中的1.8L 8ZR-FXE汽油機最大功率為73kW，最大扭矩為142Nm。該發(fā)動機采用了全工況阿特金森循環(huán)設(shè)定，膨脹比高達13：1，大幅提高了發(fā)動機的燃油經(jīng)濟性。

此外，雷凌雙擎動力輸出曲線十分平穩(wěn)，在日常駕駛中最為常見的0-50km/h區(qū)間加速過程中，國產(chǎn)雙擎車型只需3.1秒，與同排量傳統(tǒng)動力車型或同價格帶渦輪增壓車型相比，加速性能提升10%以上。

同時，雷凌雙擎的混合動力系統(tǒng)蓄電池則采用最為成熟可靠的鎳氫蓄電池組，其經(jīng)過嚴格的穿刺、浸水、跌落等安全測試，兼具安全性與快速充放電等優(yōu)勢。蓄電池組具有和整車相同的使用壽命，并承諾8年/20萬公里超長質(zhì)保，足可體驗信心。整個使用周期既不需要外接充電也不需要額外的保養(yǎng)，因此養(yǎng)護費用與普通汽油車幾乎相同。

全球突破1000萬輛 雙擎混動引領(lǐng)低碳潮流

隨著雙擎技術(shù)的不斷成熟，市場對于這項混合動力技術(shù)也愈加認可。同時，其憑借出色的燃油經(jīng)濟性以及不遜于傳統(tǒng)燃油車的動力表現(xiàn)，快速形成了良好的口碑，并大有普及“混動+”的潮流趨勢。

“第一次接觸混合動力的車型，會對質(zhì)量有所擔憂，但是在實際駕駛中才發(fā)現(xiàn)豐田混動品質(zhì)過硬，當初的擔心完全是多余的。在駕駛雷凌雙擎的2個月中，從未出現(xiàn)過任何問題。”車主馬先生對筆者表示。

此外，雷凌雙擎還作為出租車被投放到廣州市場進行營運，這從側(cè)面也反映出廣汽豐田對自身產(chǎn)品品質(zhì)的信心。出租司機王師傅還給筆者算了一筆賬，“雷凌雙擎每公里油費大約是0.23元到0.28元；夏天因為開冷氣的緣故，油耗上升至0.3元到0.35元。但比起傳統(tǒng)出租車0.6元到0.7元的油耗，雷凌雙擎可以省下約一半的油費。”

據(jù)了解，截至2017年1月底，豐田混合動力車的全球累計銷量已經(jīng)突破1000萬輛，達到1004.9萬輛。而根據(jù)推算，與同等車身尺寸及同等動力性能的汽油發(fā)動機汽車相比，截至2017年1月底銷售的混合動力車減少了約7700萬噸的二氧化碳排放；同時節(jié)省了約290億升的石油。

對此，有分析指出，未來隨著消費者環(huán)保意識不斷增強，雷凌雙擎等混動車銷量會在某個點“井噴”，由此也會產(chǎn)生可觀的經(jīng)濟效益，同時有助于應(yīng)對難度越來越高的環(huán)保政策“大考”。而經(jīng)過廣汽豐田等車企多年的努力，國內(nèi)混動汽車已開始迎來春天，尤其是雷凌雙擎引發(fā)混合動力普及潮流。2016年，廣汽豐田雙擎車型比2015年增長近4倍，月銷量比2010年剛投放混合動力車型時，增長了約30倍。隨著規(guī)模擴大，混動汽車的成本有望進一步降低，這有利于混動汽車的普及推廣，讓環(huán)保效益和經(jīng)濟效益形成良性循環(huán)。 文/劉哲