持續(xù)了一年多的新能源車騙補(bǔ)調(diào)查，在今年再次迎來一輪新政風(fēng)暴。3月7日，針對(duì)新能源汽車騙補(bǔ)問題，財(cái)政部部長(zhǎng)肖捷表示，財(cái)政補(bǔ)貼資金不是“唐僧肉”，對(duì)騙補(bǔ)問題，財(cái)政部高度重視，已經(jīng)對(duì)部分騙補(bǔ)企業(yè)進(jìn)行了公開通報(bào)，依法從嚴(yán)處理和處罰，已經(jīng)追回騙補(bǔ)資金和罰款約23億元，并且對(duì)有問題的車輛不再補(bǔ)貼，對(duì)閑置的車輛也暫緩清算。與此同時(shí)，新能源汽車購置補(bǔ)貼資金未來也有望由事前撥付改為事后清算。

騙補(bǔ)猖獗已經(jīng)成為阻礙新能源發(fā)展的毒瘤，工信部繼2016年12月開出首份新能源騙補(bǔ)罰單之后，今年2月4日，工信部針對(duì)新能源汽車騙補(bǔ)企業(yè)再開新罰單，公布了對(duì)7家騙補(bǔ)車企的行政處罰決定。這也是繼2016年12月份處罰首批4家騙補(bǔ)車企后，工信部開出的第二批騙補(bǔ)罰單。值得注意的是，去年在首批4家企業(yè)被罰后，一份涉及93家企業(yè)的《新能源汽車制造企業(yè)“騙補(bǔ)”和違規(guī)謀補(bǔ)名單》就開始在業(yè)內(nèi)流傳。業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，這份名單有相當(dāng)?shù)目尚哦?。盡管名單來源未知，但涉及企業(yè)多達(dá)93家，違規(guī)車輛76374輛，涉及金額共計(jì)92.7億元之巨，諸多信息令人瞠目結(jié)舌。不管這份名單真與假，騙補(bǔ)已經(jīng)對(duì)中國新能源汽車造成了一定的殺傷力。由于騙補(bǔ)問題的爆發(fā)，各地新能源目錄重審，地方補(bǔ)貼也一再推遲，導(dǎo)致2016年第一季度新能源車產(chǎn)銷齊跌，直到4月才有所復(fù)蘇，浪費(fèi)了寶貴的發(fā)展時(shí)間。

騙補(bǔ)之所以涉及金額巨大，涉及面之廣，不得不說這口“唐僧肉”太容易下口了。其實(shí)騙補(bǔ)車企的手段都非常低劣：倒賣空殼車，先生產(chǎn)一批“合格”的新能源車，賣給自家成立的租賃公司。然后回收已賣車輛的電池，裝在新車上賣給租賃公司。通過“同一塊電池，反復(fù)安裝在新車殼上”騙取補(bǔ)貼；先得補(bǔ)貼再產(chǎn)車，比如車企規(guī)劃出生產(chǎn)10輛新能源車，但實(shí)際只生產(chǎn)了7輛，但是補(bǔ)貼的誘惑實(shí)在大，怎么辦？當(dāng)然是先找關(guān)系把那3輛車的行駛證辦了，把補(bǔ)貼拿到手，再慢慢生產(chǎn)那3輛；直接造假，某些車企為不存在的新能源車辦理行駛證就能獲得補(bǔ)貼么，何苦還要投入成本生產(chǎn)車輛？所有采購、生產(chǎn)資料一概造假，合格證也造假，直接騙取合格證，補(bǔ)貼自然就到手。用中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)常務(wù)副會(huì)長(zhǎng)董揚(yáng)的話說，某些騙補(bǔ)的新能源車企“不以為恥，不以為罪”。騙補(bǔ)車企能夠憑借投機(jī)取巧獲得利益，這不禁讓一些兢兢業(yè)業(yè)研發(fā)、生產(chǎn)新能源車的車企動(dòng)搖發(fā)展的決心。“創(chuàng)業(yè)十年忙，不如炒套房”，騙補(bǔ)對(duì)企業(yè)家的傷害不亞于此。

不過，這口“唐僧肉”吃下了可不好咽。隨著相關(guān)機(jī)構(gòu)的不斷重拳出擊，顯示出了國家高度重視和嚴(yán)肅處理新能源汽車騙補(bǔ)事件的態(tài)度和決心。有業(yè)內(nèi)人士表示，隨著兩批共計(jì)11家車企的處罰相繼落地，意味著打擊新能源車騙補(bǔ)，進(jìn)入處罰執(zhí)行期。與此同時(shí)，工信部部長(zhǎng)苗圩近日就新能源車騙補(bǔ)問題也談道：“國家發(fā)展新能源汽車產(chǎn)業(yè)的決心是堅(jiān)定不移的，對(duì)于騙補(bǔ)行為是零容忍的。今年會(huì)從兩方面針對(duì)騙補(bǔ)采取措施，其中之一即為研究2020年政府補(bǔ)貼全部退出后的替代措施，目前考慮用傳統(tǒng)汽車的油耗、積分和新能源汽車的積分建立交易的制度，并已在網(wǎng)上征求意見。”

有業(yè)內(nèi)人士表示，新能源汽車積分制度是效仿美國加州的ZEV（零排放車輛積分制度）。相比起資金的扶持方式，積分制度更能實(shí)現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展。新制度下，將促成車企之間的良性、公平的競(jìng)爭(zhēng)以及新能源汽車市場(chǎng)的洗牌。而隨著2016年行業(yè)整頓的完成，市場(chǎng)調(diào)整期已然過去，新能源車市場(chǎng)已進(jìn)入利空出盡、利好逐步兌現(xiàn)的時(shí)期。將騙補(bǔ)的毒瘤割除，讓新鮮細(xì)胞煥發(fā)生機(jī)，這才是我們期待的零排放、無污染的新能源車時(shí)代。